Підніміть задню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках.
Встановіть домкрати під балкою задньої осі та підніміть їх настільки, щоб вага балки сприймалася домкратами.
Викрутіть болти і гайки кріплення задньої балки до кузова, після чого опустіть балку настільки, щоб втулки вийшли з опори підвіски. При опусканні балки слідкуйте за розтягуванням гальмівних шлангів. За допомогою сталевої трубчастої оправки відповідного діаметра, плоских шайб, довгого болта та гайки вийміть втулку із балки задньої осі.
Очистіть гніздо для встановлення втулки та змастіть нову втулку мильним розчином. Використовуючи трубчасту оправку, шайби, болт та гайку, встановіть нову втулку на місце.
Підніміть балку задньої осі та закріпіть її в опорі підвіски. На цій стадії шарнірні болти кріплення задньої балки до опори підвіски не затягуйте остаточно. Опустіть автомобіль і затягніть шарнірні болти задньої осі потрібним моментом.
Заміна втулок задньої осі (Ескорт 5)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Горбунов Ярослав
Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Специфікації задньої підвіски Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Огляд та заміна задньої маточини та підшипників (Седан та Хетчбек) Форд Мондео 1 і 2 (1993-2000)
• Заміна гумових втулок задньої підвіски Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Верхні важелі задньої підвіски (універсал) — зняття та встановлення Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Перевірка технічного стану деталей задньої підвіски на автомобілі Форд Фьюжн (2002-2012)
• Специфікації задньої підвіски Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Огляд та заміна задньої маточини та підшипників (Седан та Хетчбек) Форд Мондео 1 і 2 (1993-2000)
• Заміна гумових втулок задньої підвіски Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Верхні важелі задньої підвіски (універсал) — зняття та встановлення Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Перевірка технічного стану деталей задньої підвіски на автомобілі Форд Фьюжн (2002-2012)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
Коментарі відвідувачів
Ще немає коментарів
Ескорт 5
Ескорт 4
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Двигун
- HCS та Endura-E
- CVH та РТЕ
- Zetec і Zetec-E
- Ремонт бензинових
- Ремонт дизельних
- Ремонт дизельних (з 1992)
- Охолодження та опалення
- Карбюратори
- Упорскування палива CFI
- Упорскування палива EFI
- Впорскування палива SEFI
- Система випуску
- Система заряджання та пуску
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Електроустаткування
- Світло та прилади
- Принципові схеми
Ескорт 4
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Бензинові двигуни
- Ремонт двигунів OHV
- Ремонт двигунів CVH
- Паливна система
- Карбюратор Weber 2V
- Упорскування KЕ-Jetronic
- Система упорскування CFI
- Система запалювання
- Двигуни дизельні
- Ремонт двигунів
- Паливна система
- Насос високого тиску
- Система охолодження і мастила
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Підвіска та колеса
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Система освітлення
- Електричні схеми
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Характеристики
- Двигун
- Розбирання та складання
- Система охолодження
- Система мастила
- Система живлення
- Упорскування палива «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Гідромеханічна коробка
- Провідні вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Система пуску та заряду
- Система запалювання
- Запалювання Escort RS 1600
- Світло та прилади
- Принципові схеми