|
EXEKUČNÝ ROZKAZ |
- Pripojte multimeter medzi svorky "+" (červený vodič) generátora a uzemnenie.
- Nechajte motor bežať dve minúty pri vysokých otáčkach 3000 až 4000 ot./min (dieselový motor 1800 až 2500 ot./min.), kým generátor nedosiahne prevádzkovú teplotu (asi 80°C).
- Zapnite parkovacie svetlá, rádio alebo ventilátor čerstvého vzduchu. To zodpovedá prúdovému zaťaženiu 3 až 7 ampérov. Regulačné napätie by malo byť medzi 13,5 a 14,8 V.
- Ak meriate vysoké napätie, potom je regulátor chybný a je potrebné ho vymeniť. Ak je napätie nízke, potom sú podľa praxe klzné elektrografitové kontakty generátora opotrebované. V tomto prípade je potrebné demontovať generátor a opraviť ho v dielni.
|
|
|
PRAKTICKÉ RADY |
Pomôže vám to pracovať efektívnejšie Ak jazdíte s chybným alternátorom.
Ak dôjde k štrajku generátora alebo regulátora, musíte sa pohnúť vpred s určitými obmedzeniami, pretože napájanie preberá batéria. V závislosti od stupňa nabitia a kapacity jej energia vystačí približne na päť hodín, samozrejme, ak sú vypnuté všetky prebytočné spotrebiče. - Odpojte viackolíkový konektor od generátora. Batéria sa už nebude vybíjať chybným alternátorom alebo regulátorom napätia.
- Zbytočne neprerušujte pohyb – štartér bude pri každom spustení vyžadovať obzvlášť veľké množstvo prúdu.
- Ak je to možné, je lepšie auto zrolovať.
- Vypnite odhmlievanie zadného okna, klimatizáciu a rádio.
- Stierač a ostrekovač čelného skla používajte len na krátky čas.
- Za tmy jazdite podľa možnosti len so zapnutými stretávacími svetlami.
|
|
(Kópia článku je k dispozícii na webovej stránke: «FordBook»)