Перевірка регулятора напруги (Мондео 3)

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Підключіть мультиметр між клемами «+» (червоний провід) генератора та масою.
Нехай двигун попрацює протягом двох хвилин на високих оборотах від 3000 до 4000 об/хв (дизельний двигун - 1800-2500 об/хв), щоб генератор нагрівся до робочої температури (близько 80°C).
Увімкніть стоянкові вогні, радіо або вентилятор свіжого повітря. Це відповідає струмовому навантаженню від 3 до 7 Ампер. Регулююча напруга повинна бути між 13,5 і 14,8 Вольт.
Якщо ви вимірюєте сильну напругу, регулятор дефектний і його потрібно замінити. Якщо низька напруга, то, згідно з практикою, зношені ковзні електрографітові контакти генератора. В цьому випадку необхідно демонтувати генератор та відремонтувати у майстерні.

ПРАКТИЧНА РАДА

Це допоможе вам працювати більш ефективно

Якщо ви їдете із дефектним генератором.

Якщо генератор або регулятор «страйкували», далі потрібно рухатися з урахуванням певних обмежень, бо електропостачання бере на себе акумулятор. Залежно від ступеня зарядки та ємності його енергії достатньо приблизно на п'ять годин, природно, у разі, якщо будуть відключені всі надлишкові споживачі.

Від'єднайте багатоконтактний роз'єм від генератора. Акумулятор більше не розряджається від дефектного генератора або регулятора напруги.
Без необхідності не переривайте рух - стартеру при кожному пуску знадобиться багато струму.
При можливості краще підкотіть автомобіль.
Вимкніть обігрів заднього скла, кондиціонер та радіоприймач.
Увімкніть склоочисник разом із системою омивання скла лише на короткий час.
У темний час доби рухайтеся по можливості тільки з увімкненим ближнім світлом.

[Оригінальний текст надано на онлайн-ресурсі: FORDBOOK]

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Перевірка статті: Островський Герман