Праверка рэгулятара напругі (Мандэа 3)

ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ

Падлучыце мультыметр паміж клемамі "+" (чырвоны провад) генератара і масай.
Хай рухавік папрацуе на працягу двух хвілін на высокіх абарачэннях ад 3000 да 4000 аб/мін (дызельны рухавік - 1800-2500 аб/мін), каб генератар нагрэўся да працоўнай тэмпературы (каля 80°C).
Уключыце стаяначныя агні, радыёпрымач або вентылятар свежага паветра. Гэта адпавядае токавай нагрузцы ад 3 да 7 Ампер. Якая рэгулюе напруга павінна быць пры гэтым паміж 13,5 і 14,8 Вольт.
Калі вы вымяраеце моцнае напружанне, то рэгулятар дэфектны і яго трэба замяніць. Калі нізкая напруга, то, паводле практыкі, зношаныя слізгальныя электрографитовые кантакты генератара. У гэтым выпадку неабходна дэмантаваць генератар і адрамантаваць у майстэрні.

ПРАКТЫЧНАЯ РАДА

Гэта дапаможа вам працаваць больш эфектыўна

Калі вы едзеце з дэфектным генератарам.

Калі генератар або рэгулятар "забаставалі", далей трэба рухацца з улікам пэўных абмежаванняў, бо электразабеспячэнне бярэ на сябе акумулятарная батарэя. У залежнасці ад ступені зарадкі і ёмістасці яго энергіі дастаткова прыкладна на пяць гадзін, натуральна, у тым выпадку, калі будуць адключаныя ўсе залішнія спажыўцы.

Адлучыце шматкантактны раз'ём ад генератара. Акумулятар больш не будзе разраджацца ад дэфектнага генератара ці рэгулятара напругі.
Без неабходнасці не перарывайце рух - стартара пры кожным пуску спатрэбіцца асабліва шмат току.
Пры магчымасці лепш падкаціце аўтамабіль.
Адключыце абаграванне задняга шкла, кандыцыянер і радыёпрымач.
Уключайце шклоачышчальнік разам з сістэмай абмывання шкла толькі на кароткі час.
У цёмны час сутак рухайцеся па магчымасці толькі з уключаным блізкім святлом.