Antikorózna ochrana tela

Pri každodennom používaní auta ovplyvňuje lak a antikorózny náter karosérie agresívne prostredie: činidlá proti námraze (v zimnom čase), piesok, drobné kamienky, vibrácie a teplotné zmeny, ktoré spôsobujú vznik mikrotrhlín v ochrannom povlaku karosérie, cez ktoré voda a kyslík prenikajú na kovový povrch. V dôsledku vystavenia tela agresívnemu prostrediu začína proces oxidácie kovov (korózia), čo vedie k strate ich pevnostných vlastností a prítomnosť veľkého množstva solí a kyselín vo vode len urýchľuje oxidačný proces.

Korózii najviac podliehajú duté profily karosérie, spodok, spodné časti dverí a stĺpikov, spoje častí karosérie vrátane bodových zvarov.

Korózia sa najrýchlejšie rozvíja v skrytých dutinách a dolných častiach tela, keď sa do nich dostane vlhkosť, špina, soli a kyseliny. V tomto ohľade sa počas prevádzky vozidla na dodatočnú ochranu vnútorných povrchov a skrytých dutín karosérie aplikuje špeciálna antikorózna kompozícia a na spoje častí sa nanášajú tesniace tmely.

Antikorózna kompozícia, ktorá sa používa na ošetrenie vnútorných dutín tela a dna, musí spĺňať nasledujúce požiadavky:

• obsahujú inhibítory korózie;
• byť rovnomerne rozložené po celom ošetrenom povrchu a vytvárať ochranný film, ktorý je odolný voči vibráciám a teplotným zmenám;
• majú dobrú priľnavosť k prvkom karosérie alebo predtým aplikovaným náterom;
• byť kompatibilný s predtým aplikovanými nátermi a lakmi a antikoróznymi zmesami;
• udržiavať svoje fyzikálne a chemické vlastnosti po dlhú dobu pod vplyvom vonkajších faktorov;
• obsahujú materiály, ktoré pri spracovaní automobilu spĺňajú normy požiarnej a environmentálnej bezpečnosti.

Auto konzervačný prostriedok «Movil» alebo «Movil-2» používa sa na spracovanie skrytých dutín. Odporúča sa liečiť dutiny každých 1–1,5 roka. Autokonzervačný prostriedok umožňuje ošetrenie povrchov predtým pokrytých nigrolom alebo inými olejmi, ako aj hrdzavých povrchov.


Ochranné mazivo NGM-ML sa používa na spracovanie skrytých dutín. Skryté dutiny nových áut sú ošetrené týmto materiálom.

Ochranný filmový náter NG-216B sa používa na zakrytie častí auta pod karosériou.

Protihlukový bitúmenový tmel BPM-1 sa používa na ochranu podvozku pred koróziou a na zníženie hluku. Hrúbka povlaku 1,0–1,5 mm.

Plastisol D-11A sa odporúča na ochranu spodnej časti tela pred koróziou, abrazívnym opotrebovaním a na izoláciu hluku. Hrúbka povlaku 1,0–1,2 mm.

Plastisol D-4A je určený na tesnenie zvarov.

Nevysychavý tmel 51-G-7 sa používa na utesnenie kĺbov karosérie.

Antikorózna látka sa nastrieka do vnútorných dutín metódou vzduchového a airless nástreku.

Striekanie vzduchom vyžaduje stlačený vzduch o tlaku 0,5–0,8 MPa, striekaciu pištoľ so zásobníkom, hadice a predĺženia pištole. Najlepšia kvalita náteru sa dosiahne bezvzduchovým striekaním pri tlaku 4–12 MPa, čo umožňuje striekanie materiálov s výraznou viskozitou.

Na mechanickú ochranu podbehov pred malými kamienkami a pieskom sa okrem štandardnej ochrany podbehov, inštalovanej vo výrobe, používa aj plastová vložka blatníka, dodatočne inštalovaná na aute. Hlavnou nevýhodou prídavnej vložky blatníka je vŕtanie dodatočných otvorov v krídle na ich upevnenie, zlé odvetrávanie podbehov, hromadenie nečistôt a soli v miestach, kde blatník vyčnieva nad lem blatníka. Na ochranu laku prednej časti kapoty a spodnej časti dvierok sa používajú špeciálne protištrkové transparentné samolepiace fólie.