У зависности од конфигурације возила Ford Mondeo могу се уградити три врсте фарова.
Конвенционални фарови имају халогене сијалице за дуга (Х1) и кратка светла (Х7), као и бочна светла и показиваче правца. Они мењају конфигурацију снопа фарова у зависности од националних саобраћајних прописа (десно или лево) лепљењем посебне траке са урезима на одређена места на сочивима.
Предња светла за пројекцију са динамичким прилагодљивим предњим осветљењем користе исти сет лампи као и конвенционални фарови, плус додатна светла за кривине. Штавише, приликом вожње у скретању, ток светлости из лампе за кратко светло се окреће у правцу окретања аутомобила помоћу пројекционог сочива. У режиму дугог светла, укључене су и дуге и кратке лампе. Када је укључена брзина за вожњу уназад, адаптивни систем ради у режиму огледала уназад. Приликом маневрисања при паркирању при брзинама испод 3 км/х, кратка светла се не окрећу како не би заслепила возаче који долазе у сусрет када је волан окренут уназад. Промените конфигурацију снопа фарова у зависности од националних саобраћајних прописа (десно или лево) померањем полуге која се налази унутар фарова, којој се може приступити отварањем задњег поклопца фара. Поред тога, фарови су опремљени бочним светлима за скретање, која се пале при скретању при брзинама до 80 км/х. Штавише, укључује се само батеријска лампа која се налази унутар путање кретања.
У фаровима са гасним пражњењем ("ксенонски"), лампа са гасним пражњењем се користи као главни извор фарова (D1S). У режиму кратког светла, светлосни конус је ограничен посебном завесом, која се у режиму дугог светла помера у страну помоћу посебног електромотора актуатора. Додатно, у режиму дугог светла, укључује се конвенционална халогена сијалица (Х1). Промените конфигурацију снопа фарова тако да одговара националним прописима на путевима на исти начин као и за фарове са динамичким прилагодљивим предњим осветљењем. Поред тога, фарови су опремљени светлима за кривине, сличним фаровима са динамичким прилагодљивим предњим осветљењем.
У свим фаровима, када паркирате аутомобил на слабо осветљеном месту, можете упалити бочна светла у режиму паркинг светла само на једној страни (страни на којој могу да прођу друга возила). Режим паркинг светла се активира окретањем полуге прекидача показивача правца на одговарајућу страну ако је кључ за паљење (прекидач) у положају "0".
Између осталог, аутомобил има систем за аутоматско укључивање кратких и бочних светала помоћу модула GEM у зависности од степена спољашње осветљености на основу сигнала комбинованог сензора за кишу и светлост. Аутоматско активирање се дешава под следећим условима: – кључ у брави за паљење је у положају "II "или"III"; – прекидач спољног осветљења је у положају "AUTO"; – ниво спољашњег осветљења је испод меморисане граничне вредности.
Ако светлосни сензори око возила и у предњем сектору истовремено детектују пад нивоа светлости (на пример, улазак у тунел), јединица GEM укључује спољашње осветљење и индикаторске лампе у инструмент табли. Ако возило изненада дође у сенку великог камиона или аутобуса, оба сензора детектују различите нивое осветљења са стране и напред, што доводи до тога да се спољашња светла не укључују.
Светла за маглу. Возила имају постављена светла за маглу у доњем делу предњег браника. Могу се укључити само када је укључено спољашње осветљење.
Задња светла. Опремљени су лампама за стоп светла и бочна светла, показивачима правца, светлима за вожњу уназад, магленком.
Задње светло за маглу. Светла за маглу на задњим светлима се укључују притиском на дугме прекидача уграђеног у контролну јединицу спољашњег осветљења која се налази на инструмент табли, само ако су фарови укључени. Када се бочна светла угасе, задње светло за маглу се аутоматски искључује.
Показивачи правца. Показивачи правца су уграђени у фарове, задња и бочна светла. Десни или леви показивачи правца се активирају прекидачем левог стуба волана.
У режиму упозорења на опасност, прекидач упозорења укључује све показиваче правца. Трептање лампи је обезбеђено алармним релејним прекидачем.
Електрични коректор фарова. На аутомобилима је уграђен електрични коректор фарова, који вам омогућава да промените смер снопа фарова у вертикалној равни у зависности од оптерећења аутомобила. Штавише, на аутомобилима са фаровима са гасним пражњењем (ксенонским) уграђује се аутоматски регулатор фарова друге генерације са динамичким контролним системом који узима у обзир не само промену угла нагиба у зависности од оптерећења возила, већ и промена угла нагиба при кретању изазвана дејством аеродинамичких сила (при дугој вожњи великом брзином). Да би се избегле непотребне вибрације снопа фарова, систем не реагује на вибрације каросерије на неправилностима на путу и променама његовог положаја током убрзања и кочења.
Додатно кочионо светло на аутомобилима са каросеријом седан и хечбек уграђено је у поклопац пртљажника (респективно), а на аутомобилима са караван - у горњем делу стакла пртљажника. Стоп светло има пет типова лампи W16W.
КОРИСАН САВЕТ: Нека вам постане навика да редовно мењате сијалице (посебно сијалице на фаровима). Временом, сијалица постаје замућена и осветљеност лампе се смањује. Штавише, овај процес се одвија прилично споро, тако да возач не примећује постепено погоршање осветљења пута.
КОРИСАН САВЕТ: У последње време све више аутомобила се појављује са фаровима који сијају попут јелке у разним нијансама плаве. Све се то назива речју "ксенон" и сматра се веома модерним. Нема сумње, ксенонски фарови, стандардно уграђени на најновије моделе страних аутомобила, много боље осветљавају пут, а аутомобил са њима изгледа много импресивније. Није изненађујуће што многи такође покушавају да побољшају свој аутомобил, поготово што се сада на полицама појавило много "ксенонских" лампи различитих произвођача (најчешће кинеских). Не купујте јефтино - ове лампе немају ништа заједничко са правим ксенонским пражњењем без филамената. Ово су обичне лампе са обојеним стаклом. Пропустљивост светлости таквог стакла је знатно нижа од оне код стандардних лампи, филаменти фалсификата су, по правилу, постављени ван фокуса, а фар са таквом лампом, иако је спољашњи ефикасан, практично ништа не осветљава, али немилосрдно заслепљује надолазеће; возачи. Поред тога, произвођачи таквих лампи, како би надокнадили смањење светлосног тока, повећавају своју снагу изнад норме. Често њихова уградња доводи до топљења изолације жица и прикључних блокова.
КОРИСАН САВЕТ: Могућ је и пожар. Боље је да не купујете "главобољу" својим новцем, већ купите обичне лампе доброг квалитета или, ако ваш аутомобил има и фарове са гасним лампама, инсталирајте их од овлашћеног дилера.
(Овај чланак је копија са веб странице: Fordbook.ru)