У залежнасці ад камплектацыі на аўтамабілі Ford Mondeo могуць быць устаноўлены блокфары трох тыпаў.
У фарах звычайнага тыпу ўсталяваныя галагенавыя лямпы напальвання далёкага (Н1) і блізкага (Н7) святла, а таксама лямпы габарытнага святла і паказальнікаў павароту. Змяняюць канфігурацыю прамяня фар у залежнасці ад нацыянальных правіл дарожнага руху (правабаковы або левабаковы рух) прыклейваннем на спецыфічныя месцы рассейвальнікаў адмысловай стужкі з насечкамі.
У праекцыйных фарах з дынамічнай сістэмай адаптыўнай пярэдняга асвятлення выкарыстоўваецца той жа набор лямпаў, што і ў фарах звычайнага тыпу, а таксама дадаткова лямпы бакавога асвятлення пры павароце. Прычым пры руху ў павароце струмень святла лямпы блізкага святла з дапамогай праекцыйнай лінзы паварочваецца ў бок павароту аўтамабіля. У рэжыме далёкага святла ўключаны лямпы і далёкага і блізкага святла. Пры ўключэнні задняга ходу адаптыўная сістэма працуе ў люстрана-перавернутым рэжыме. Пры паркавальных манеўрах на хуткасці ніжэй 3 км/ч блізкае святло не паварочваецца, каб не асляпіць кіроўцаў сустрэчнага транспарта пры зваротным кручэнні рулявога кола. Змяняюць канфігурацыю прамяня фар у залежнасці ад нацыянальных правіл дарожнага руху (правабаковы або левабаковы рух) перастановай размешчанага ўсярэдзіне фар рычага, доступ да якога можна атрымаць, адкрыўшы задняе вечка фары. Дадаткова ў фарах усталяваныя ліхтары бакавога асвятлення пры павароце, якія ўключаюцца пры руху ў павароце пры хуткасці да 80 км/ч. Прычым уключаецца толькі ліхтар, размешчаны ўсярэдзіне траекторыі руху.
У газаразрадных ("ксенонавых") фарах у якасці асноўнай крыніцы галаўнога святла выкарыстоўваецца газаразрадная лямпа (D1S). У рэжыме блізкага святла светлавы конус абмяжоўваецца спецыяльнай шторкай, якая ў рэжыме далёкага святла адсоўваецца ў бок спецыяльным выканаўчым электрарухавіком. Дадаткова ў рэжыме далёкага святла ўключаецца звычайная галагенавая лямпа напальвання (Н1). Змяняюць канфігурацыю прамяня фар у залежнасці ад нацыянальных правіл дарожнага руху такім жа спосабам, што і для фар з дынамічнай сістэмай адаптыўнага пярэдняга асвятлення. Апроч гэтага ў фарах усталяваныя ліхтары бакавога асвятлення пры павароце, аналагічныя ліхтарам фар з дынамічнай сістэмай адаптыўнага пярэдняга асвятлення.
Ва ўсіх фарах пры пастаноўцы аўтамабіля на стаянку ў дрэнна асветленым месцы можна ўключыць лямпы габарытнага святла ў рэжыме стаяначнага святла толькі з аднаго боку (бакі магчымага праезду іншых транспартных сродкаў). Рэжым стаяначнага святла ўключаюць паваротам у які адпавядае бок рычага перамыкача паказальніка павароту, калі ключ у замку (выключальнік) запальвання знаходзіцца ў становішчы "0".
Апроч іншага на аўтамабілі маецца сістэма аўтаматычнага ўключэння блізкага святла фар і габарытных агнёў модулем GEM у залежнасці ад ступені вонкавай асветленасці па сігнале камбінаванага датчыка дажджачыся і асветленасці. Аўтаматычнае ўключэнне адбываецца пры наступных умовах: – ключ у выключальніку (замку) запальвання знаходзіцца ў становішчы "II" або "III"; – перамыкач вонкавага асвятлення знаходзіцца ў становішчы "AUTO"; - узровень вонкавай асветленасці ніжэй занесенага ў памяць парогавага значэння.
Калі датчыкі асветленасці вакол аўтамабіля і ў пярэднім сектары адначасова фіксуюць падзенне ўзроўню асветленасці (напрыклад, уезд у тунэль), блок GEM уключае вонкавае асвятленне і кантрольныя лямпы ў камбінацыі прыбораў. Калі аўтамабіль раптам пападае ў цень вялікага грузавога аўтамабіля ці аўтобуса, абодва датчыка рэгіструюць розную ступень асветленасці ўзбоч і ў пярэднім сектары, з прычыны чаго вонкавае асвятленне не ўключаецца.
Процітуманныя фары. На аўтамабілі ў ніжняй частцы пярэдняга бампера ўстаноўлены протівотуманнымі фары. Іх можна ўлучыць толькі пры ўключаным вонкавым асвятленні.
Заднія ліхтары. У іх устаноўлены лямпы стоп-сігналаў і габарытных агнёў, паказальнікаў павароту, святла задняга ходу, супрацьтуманнага ліхтара.
Задняе супрацьтуманнае святло. Лямпы противотуманного святла ў задніх ліхтарах уключаюць націскам на кнопку перамыкача, усталяванага ў блоку кіравання вонкавым асвятленнем, размешчаным на панэлі прыбораў, толькі ў тым выпадку, калі ўключаны фары. Пры выключэнні габарытных агнёў задняе противотуманное святло выключаецца аўтаматычна.
Паказальнікі павароту. Лямпы паказальнікаў павароту ўсталяваныя ў блок-фарах, задніх і бакавых ліхтарах. Паказальнікі правага або левага паказальнікаў павароту ўключаюцца левым подрулевым перамыкачом.
У рэжыме аварыйнай сігналізацыі выключальнікам аварыйнай сігналізацыі ўключаюцца ўсе паказальнікі павароту. Мігценне лямпаў забяспечваецца рэле-перарывальнікам аварыйнай сігналізацыі.
Электракарэктар святла фар. На аўтамабілі ўсталёўваюць электракарэктар святла фар, які дазваляе змяняць кірунак пучка святла фар у вертыкальнай плоскасці ў залежнасці ад нагрузкі аўтамабіля. Прычым на аўтамабілях з газаразраднымі (ксеноновыми) фарамі ўсталяваны аўтаматычны карэктар святла фар другога пакалення з дынамічнай сістэмай кіравання, якая ўлічвае не толькі змена кута нахілу ў залежнасці ад нагрузкі аўтамабіля, але і змена кута нахілу падчас руху, выкліканае дзеяннем аэрадынамічных сіл (пры працяглай яздзе з вялікай хуткасцю). У пазбяганне непатрэбных ваганняў пучка святла фар сістэма не рэагуе на ваганні кузава на дарожных няроўнасцях і змена яго становішча пры разгоне і тармажэнні.
Дадатковы стоп-сігнал на аўтамабілях з кузавамі седан і хэтчбэк усталяваны ў вечку багажніка (дзверы задка, адпаведна), а на аўтамабілях з кузавам універсал у верхняй частцы шкла дзвярэй задка. У стоп-сігнале ўсталяваны пяць лямпаў тыпу W16W.
КАРЫСНАЯ РАДА: Вазьміце сабе ў звычку рэгулярна змяняць лямпы (асабліва лямпы напальвання галаўнога святла фар). З часам колба лямпы мутнее і яркасць лямпы памяншаецца. Прычым гэты працэс адбываецца даволі марудна, таму вадзіцель не заўважае паступовага пагаршэння асветленасці дарогі.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: У апошні час з'яўляецца ўсё больш машын, у якіх фары ззяюць, як навагодняя ёлка, рознымі адценнямі блакітнага колеру. Усё гэта называецца словам "ксенон" і лічыцца вельмі модным. Спрэчцы няма, ксенонавыя фары, усталяваныя штатна на апошнія мадэлі іншамарак, нашмат лепш асвятляюць дарогу, ды і аўтамабіль з імі глядзіцца значна эфектней. Нядзіўна, што шматлікія таксама імкнуцца палепшыць свой аўтамабіль, тым больш што цяпер на прылаўках з'явілася маса ксенонавых лямпаў рознага выраба (часцей за ўсё кітайскага). Не купляйцеся на тандэт - такія лямпы не маюць нічога агульнага з сапраўднымі ксенонавымі газаразраднымі лямпамі без нітак напальвання. Гэта звычайныя лямпы з афарбаваным шклом. Светопропускная здольнасць такога шкла значна ніжэй, чым у стандартных лямпаў, ніткі ў фальшывак, як правіла, усталяваныя не ў фокусе, і фара з такой лямпай пры вонкавай эфектнасці практычна нічога не асвятляе, затое неміласэрна слепіць сустрэчных кіроўцаў. Да таго ж вытворцы такіх лямпаў, каб кампенсаваць зніжэнне светлавога струменя, павялічваюць іх магутнасць звыш нормы. Часта іх усталёўка прыводзіць да аплаўлення ізаляцыі правадоў і злучальных калодак.
КАРЫСНАЯ РАДА: А магчымы і пажар. Лепш не набывайце за свае грошы "галаўны боль", а купіце звычайныя лямпы добрай якасці ці, калі для вашага аўтамабіля прадугледжаны і фары з газаразраднымі лямпамі, усталюеце іх у афіцыйнага дылера.