W zależności od konfiguracji w samochodach marki Ford Mondeo można zamontować trzy rodzaje reflektorów.
Konwencjonalne reflektory wyposażone są w żarówki halogenowe dla świateł drogowych (H1) i świateł mijania (H7), a także światła pozycyjne i kierunkowskazy. Zmieniają konfigurację wiązki reflektorów w zależności od krajowych przepisów ruchu drogowego (ruch prawostronny lub lewostronny) poprzez przyklejenie specjalnej taśmy z nacięciami w odpowiednich miejscach na soczewkach.
Reflektory projekcyjne z dynamicznym adaptacyjnym oświetleniem przednim wykorzystują ten sam zestaw lamp, co konwencjonalne reflektory, plus dodatkowe światła doświetlające zakręty. Co więcej, podczas jazdy na zakręcie strumień światła ze świateł mijania za pomocą soczewki projekcyjnej jest kierowany w stronę skrętu samochodu. W trybie świateł drogowych włączone są zarówno światła drogowe, jak i światła mijania. Po włączeniu biegu wstecznego system adaptacyjny działa w trybie lusterka wstecznego. Podczas manewrów parkowania przy prędkościach poniżej 3 km/h światła mijania nie skręcają się, aby nie oślepiać nadjeżdżających kierowców, gdy kierownica jest odwrócona do tyłu. Zmień konfigurację wiązki reflektora w zależności od krajowych przepisów ruchu drogowego (ruch prawostronny lub lewostronny) przesuwając dźwignię umieszczoną wewnątrz reflektora, do której dostęp można uzyskać otwierając tylną osłonę reflektora. Dodatkowo reflektory wyposażone są w boczne światła kierunkowskazów, które włączają się podczas pokonywania zakrętów przy prędkościach do 80 km/h. Co więcej, włącza się tylko latarka znajdująca się wewnątrz ścieżki ruchu.
Reflektory wyładowcze ("ksenonowe") wykorzystują lampę wyładowczą (D1S) jako główne źródło reflektorów. W trybie świateł mijania stożek świetlny ograniczony jest specjalną kurtyną, która w trybie świateł drogowych jest przesuwana na bok za pomocą specjalnego siłownika elektrycznego. Dodatkowo w trybie świateł drogowych włącza się konwencjonalna żarówka halogenowa (H1). Zmień konfigurację wiązki reflektorów, aby odpowiadała krajowym przepisom drogowym, w taki sam sposób, jak w przypadku reflektorów z dynamicznym adaptacyjnym oświetleniem przednim. Ponadto reflektory są wyposażone w doświetlanie zakrętów, podobne do reflektorów z dynamicznym adaptacyjnym oświetleniem przednim.
We wszystkich reflektorach, parkując samochód w słabo oświetlonym miejscu, można włączyć światła pozycyjne w trybie świateł postojowych tylko z jednej strony (tej, po której mogą przejeżdżać inne pojazdy). Tryb świateł postojowych włącza się poprzez przekręcenie dźwigni włącznika kierunkowskazów w odpowiednią stronę, jeżeli kluczyk (przełącznik) zapłonu znajduje się w pozycji "0".
Samochód posiada m.in. system automatycznego włączania świateł mijania i pozycyjnych przez moduł GEM w zależności od stopnia oświetlenia zewnętrznego na podstawie sygnału z połączonego czujnika deszczu i światła. Automatyczne włączenie następuje pod następującymi warunkami: – kluczyk w stacyjce (zamek) znajduje się w pozycji "II" lub "III"; – włącznik oświetlenia zewnętrznego znajduje się w pozycji "AUTO"; – poziom oświetlenia zewnętrznego jest poniżej zapisanej wartości progowej.
Jeżeli czujniki światła wokół pojazdu i w przednim sektorze jednocześnie wykryją spadek poziomu oświetlenia (na przykład wjazd do tunelu), moduł GEM włącza oświetlenie zewnętrzne i lampki ostrzegawcze w zestawie wskaźników. Jeśli pojazd nagle znajdzie się w cieniu dużej ciężarówki lub autobusu, oba czujniki wykrywają różne poziomy oświetlenia z boku i z przodu, co powoduje, że światła zewnętrzne nie włączają się.
Światła przeciwmgielne. Samochody posiadają światła przeciwmgielne zamontowane w dolnej części przedniego zderzaka. Można je włączyć tylko wtedy, gdy włączone jest oświetlenie zewnętrzne.
Tylne światła. Wyposażone są w lampy świateł stop i pozycyjnych, kierunkowskazy, światła cofania i światło przeciwmgielne.
Tylne światło przeciwmgielne. Światła przeciwmgielne świateł tylnych włącza się poprzez naciśnięcie przycisku włącznika znajdującego się w sterowniku oświetlenia zewnętrznego, znajdującego się na tablicy rozdzielczej, tylko wtedy, gdy włączone są reflektory. Po wyłączeniu świateł pozycyjnych tylne światło przeciwmgielne wyłącza się automatycznie.
Kierunkowskazy. Lampy kierunkowskazów montowane są w reflektorach, światłach tylnych i bocznych. Kierunkowskazy w prawo lub w lewo włącza się za pomocą przełącznika na lewej kolumnie kierownicy.
W trybie ostrzegania o zagrożeniach przełącznik świateł awaryjnych włącza wszystkie kierunkowskazy. Miganie lampek zapewnia przerywacz przekaźnika alarmowego.
Elektryczny korektor reflektorów. W samochodach montowany jest elektryczny korektor reflektorów, który umożliwia zmianę kierunku wiązki reflektorów w płaszczyźnie pionowej w zależności od obciążenia samochodu. Ponadto w samochodach wyposażonych w reflektory wyładowcze (ksenonowe) instalowana jest automatyczna regulacja reflektorów drugiej generacji z systemem dynamicznego sterowania, który uwzględnia nie tylko zmianę kąta nachylenia w zależności od obciążenia pojazdu, ale także zmiana kąta nachylenia podczas ruchu spowodowana działaniem sił aerodynamicznych (podczas długiej jazdy z dużą prędkością). Aby uniknąć niepotrzebnych drgań wiązki reflektorów, system nie reaguje na drgania nadwozia na nierównościach nawierzchni oraz na zmiany jego położenia podczas przyspieszania i hamowania.
Dodatkowe światło stopu w samochodach z nadwoziem sedan i hatchback montowane jest w pokrywie bagażnika (odpowiednio tylnej klapie), a w samochodach kombi - w górnej części szyby tylnej klapy. Światło hamowania posiada pięć żarówek typu W16W.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Wyrób sobie nawyk regularnej wymiany żarówek (zwłaszcza żarówek reflektorów). Z biegiem czasu żarówka lampy staje się mętna, a jasność lampy maleje. Co więcej, proces ten zachodzi dość wolno, dlatego kierowca nie zauważa stopniowego pogarszania się oświetlenia drogi.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Ostatnio pojawia się coraz więcej samochodów, których reflektory świecą niczym choinka w różnych odcieniach błękitu. Wszystko to nazywa się słowem "ksenon" i jest uważane za bardzo modne. Nie ma wątpliwości, że reflektory ksenonowe, montowane standardowo w najnowszych modelach zagranicznych samochodów, znacznie lepiej oświetlają drogę, a samochód wygląda z nimi znacznie bardziej efektownie. Nic dziwnego, że wielu próbuje także ulepszyć swój samochód, zwłaszcza że teraz na półkach pojawiło się wiele lamp "ksenonowych" różnych producentów (najczęściej chińskich). Nie kupuj tanio - te lampy nie mają nic wspólnego z prawdziwymi ksenonowymi lampami wyładowczymi bez żarników. To zwykłe lampy z malowanym szkłem. Przepuszczalność światła takiego szkła jest znacznie niższa niż w przypadku standardowych lamp, włókna podróbek są zwykle nieostre, a reflektor z taką lampą, choć na zewnątrz skuteczny, praktycznie nic nie oświetla, ale bezlitośnie oślepia nadjeżdżających kierowców. Ponadto producenci takich lamp, aby zrekompensować spadek strumienia świetlnego, zwiększają swoją moc ponad normę. Często ich montaż prowadzi do stopienia izolacji przewodów i łączników.
POMOCNA RADA: Możliwy jest także pożar. Lepiej nie kupować "bólu głowy" za swoje pieniądze, ale kupić zwykłe lampy dobrej jakości lub, jeśli Twój samochód ma również reflektory z lampami wyładowczymi, zamontować je u autoryzowanego dealera.
(Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem fordbook.ru)