Világítás, fény- és hangjelzés

Fényszórók. A Ford Mondeo autókon blokkfényszórókat használnak, amelyek kombinálják a tompított és távolsági fényszórókat (egyszálas izzólámpákkal) és irányjelzők. Ezenkívül a fényszórók helyzetjelző lámpákat tartalmaznak, amelyek parkolólámpaként is használhatók. A tompított és távolsági fényszórókat a bal oldali kormányoszlop kapcsolója kapcsolja be kültéri világításhoz, a motortérben található rögzítőblokkban elhelyezett relék segítségével. Vezérlőfeszültséget kapnak a távolsági fény relé tekercsei a környezeti világítás kapcsolójáról, amikor a fényszóró bekapcsolt állásban van. A kültéri lámpa kapcsoló helyzetétől függetlenül a kapcsolókart maga felé mozgatva rövid időre felkapcsolhatja a távolsági fényszórókat.

Konfigurációtól függően háromféle blokkfényszóró szerelhető fel a Ford Mondeo autókra.

A hagyományos fényszórók halogén távolsági fényszórókkal rendelkeznek (H1) és közel (H7) lámpa, valamint oldalsó lámpa és irányjelző. Módosítsa a fényszórók konfigurációját, hogy megfeleljen a nemzeti közlekedési szabályoknak (jobb vagy bal oldali közlekedés) speciális bevágásokkal ellátott szalag ragasztásával a diffúzorok meghatározott helyeire.

A dinamikus adaptív első világítással felszerelt vetítőfényszórók ugyanazt az izzókészletet használják, mint a hagyományos fényszórók, további kanyarvilágítással. Sőt, kanyarban haladva a tompított lámpa fényárama egy vetítőlencse segítségével az autó fordulásának irányába fordul. Távolsági fényszóró üzemmódban a távolsági és a tompított fényszóró is világít. A hátrameneti fokozat bekapcsolásakor az adaptív rendszer tükörfordított üzemmódban működik. 3 km/h alatti sebességgel történő parkoláskor a tompított fényszóró nem fordul el, hogy ne vakítsa el a szembejövő vezetőket, amikor a kormányt visszafordítják. Módosítsa a fényszórók konfigurációját, hogy megfeleljen a nemzeti közlekedési szabályoknak (jobb vagy bal oldali közlekedés) a fényszóró belsejében található kar mozgatásával, amelyhez a fényszóró hátsó fedelének kinyitásával lehet hozzáférni. Ezenkívül a fényszórókat kanyarlámpákkal szerelték fel, amelyek 80 km/h-ig terjedő kanyarodáskor bekapcsolnak. Ezenkívül csak a mozgási pályán belül található lámpa kapcsol be.


Gázkisülésben ("xenon") fényszóróknál gázkisüléses lámpát használnak a fényszóró fő forrásaként (D1S). Tompított fényszóró üzemmódban a fénykúpot egy speciális függöny határolja, amelyet távolsági fényszóró üzemmódban egy speciális végrehajtó motor mozgat oldalra. Ezenkívül távolsági fény üzemmódban a hagyományos halogén izzólámpa bekapcsol (H1). Módosítsa a fényszórók fénysugara-konfigurációját a nemzeti közlekedési szabályoknak megfelelően, ugyanúgy, mint a dinamikus adaptív első világítási rendszerrel rendelkező fényszórók esetében. Ezenkívül a fényszórókat kanyarlámpákkal látták el, hasonlóan a dinamikus adaptív első világítású fényszórókhoz.

Az összes fényszórónál, ha rosszul megvilágított helyen parkol, csak az egyik oldalon kapcsolhatja be az oldalsó lámpákat parkolólámpa üzemmódban (más járművek lehetséges áthaladásának oldalai). A parkolólámpa üzemmód bekapcsolása az irányjelző kapcsolókar megfelelő irányba történő elfordításával kapcsolható be, ha a kulcs a zárban van (kapcsoló) a gyújtás "0" állásban van.

A járműben többek között olyan rendszer is található, amely a külső megvilágítás mértékétől függően, a kombinált eső- és fényérzékelő jelzése alapján a GEM-modul által automatikusan bekapcsolja a fényszórók és az oldalsó lámpák tompított fényét. Az automatikus bekapcsolás a következő feltételek mellett történik: – nyomja be a kapcsolót (kastély) a gyújtás "II" vagy "III" állásban van; – a kültéri világítás kapcsolója "AUTO" állásban van; – a környezeti fény szintje a memorizált küszöbérték alatt van.


Ha a fényérzékelők a jármű körül és az első szektorban egyszerre érzékelik a fényszint csökkenését (pl alagút bejárata), a GEM egység bekapcsolja a külső világítást és a jelzőlámpákat a műszercsoportban. Ha a jármű hirtelen egy nagy teherautó vagy busz árnyékába kerül, mindkét érzékelő eltérő fokú megvilágítást észlel az oldalsó és az elülső szektorban, aminek következtében a külső világítás nem kapcsol be.

Ködlámpa. A ködlámpákat az első lökhárító aljára szerelték fel az autókra. Csak akkor kapcsolhatók be, ha a kültéri világítás be van kapcsolva.

Hátsó fényszórók. Fék- és parkolólámpákkal, irányjelzőkkel, tolatólámpákkal, ködlámpákkal vannak felszerelve.

Hátsó ködlámpa. A hátsó lámpákban lévő ködlámpák csak akkor kapcsolhatók be, ha megnyomják a műszerfalon található külső világításvezérlő egységbe szerelt kapcsológombot, ha a fényszórók be vannak kapcsolva. Az oldalsó lámpák kikapcsolásakor a hátsó ködlámpa automatikusan kikapcsol.

Irányjelzők. Az irányjelző lámpák a fényszórókba, a hátsó és az oldalsó lámpákba vannak beépítve. A jobb vagy a bal irányjelzőket a bal oldali kormányoszlop kapcsolója kapcsolja be.

Riasztási módban a riasztókapcsoló minden irányjelzőt bekapcsol. A lámpák villogását a riasztó megszakító relé biztosítja.

Fényszóró elektromos korrektor. Az autók elektromos fényszóró-korrektorral vannak felszerelve, amely lehetővé teszi a fényszóró sugarának függőleges síkban történő megváltoztatását, az autó terhelésétől függően. Sőt, gázkisüléses járműveken (xenon) a fényszórók második generációs automatikus fényszóró-beállítóval vannak felszerelve dinamikus vezérlőrendszerrel, amely nemcsak a dőlésszög változását veszi figyelembe a jármű terhelésétől függően, hanem a dőlésszög változását is a mozgás során aerodinamikai erők hatása (hosszú vezetés nagy sebességgel). A fényszóró fényében bekövetkező szükségtelen ingadozások elkerülése érdekében a rendszer nem reagál a karosszéria rezgéseire az út egyenetlenségein és a gyorsítás és fékezés során bekövetkező helyzetváltozásokra.


A szedános és ferdehátú karosszériás autóknál kiegészítő féklámpa van beépítve a csomagtartó fedelébe (csomagtérajtó, ill), valamint kombi autókon - a csomagtérajtó üvegének felső részében. A féklámpában öt darab W16W típusú izzó található.

TIPP: Szokjon rá az izzók rendszeres cseréjére (különösen az izzólámpás fényszórók). Idővel a lámpa burája zavarossá válik, és a lámpa fényereje csökken. Ráadásul ez a folyamat meglehetősen lassú, így a vezető nem veszi észre az útvilágítás fokozatos romlását.

JÓ TANÁCS: Az utóbbi időben egyre több az autó, amelynek fényszórója karácsonyfaként ragyog a kék különböző árnyalataiban. Mindezt "xenon" szónak hívják, és nagyon divatosnak tartják. Kétségtelen, hogy a külföldi autók legújabb modelljeire alapfelszereltségként beszerelt xenon fényszórók sokkal jobban megvilágítják az utat, és az autó sokkal lenyűgözőbbnek tűnik velük. Nem meglepő, hogy sokan próbálják fejleszteni autójukat is, főleg, hogy mostanra rengeteg különféle gyártmányú "xenon" lámpa jelent meg a polcokon (leggyakrabban kínai). Ne vásároljon olcsón - az ilyen lámpáknak semmi közük a valódi xenon kisülési lámpákhoz, izzószálak nélkül. Ezek közönséges ólomüveges lámpák. Az ilyen üveg fényáteresztő képessége jóval alacsonyabb, mint a szabványos lámpáké, a hamisítványok szálait általában nem helyezik fókuszba, és egy ilyen lámpával ellátott fényszóró, külső látványossággal gyakorlatilag nem világít meg semmit, de kíméletlenül elvakítja a szembejövő vezetőket.. Ezenkívül az ilyen lámpák gyártói a fényáram csökkenésének kompenzálása érdekében a normákon túl növelik teljesítményüket. Beépítésük gyakran a vezetékek és a csatlakozóblokkok szigetelésének megolvadásához vezet.

HASZNOS TANÁCS: Tűz is előfordulhat. Inkább ne vegyél "fejfájást" a pénzedért, hanem vegyél rendes jó minőségű lámpákat, vagy ha gázkisüléses lámpás fényszórókat is biztosítanak az autódhoz, szereld be azokat hivatalos márkakereskedőtől.