În funcție de configurație, pe mașinile Ford Mondeo pot fi instalate trei tipuri de faruri.
Farurile convenționale au lămpi cu incandescență cu halogen pentru faza lungă (H1) și faza scurtă (H7), precum și lămpi de poziție și lămpi indicatoare de direcție. Ele modifică configurația fasciculului farurilor în funcție de reglementările naționale de circulație (trafic pe dreapta sau pe stânga) prin lipirea unei benzi speciale cu crestături în locuri specifice de pe lentile.
Farurile de proiecție cu iluminare frontală dinamică adaptivă folosesc același set de lămpi ca și farurile convenționale, plus lămpi suplimentare pentru viraj. Mai mult, atunci când conduceți într-un viraj, fluxul de lumină de la lampa de fază scurtă cu ajutorul unei lentile de proiecție este întors în direcția în care se întoarce mașina. În modul faza lungă, atât lămpile pentru faza lungă, cât și cea scurtă sunt aprinse. Când treapta de marșarier este cuplată, sistemul adaptiv funcționează în modul oglindă înapoi. La manevrele de parcare cu viteze sub 3 km/h, faza scurtă nu se rotește pentru a nu orbi șoferii care vin din sens opus când volanul este întors înapoi. Modificați configurația fasciculului farului în funcție de reglementările naționale de circulație (circulație pe dreapta sau pe stânga) prin mișcarea pârghiei situate în interiorul farului, care poate fi accesată prin deschiderea capacului din spate al farului. În plus, farurile sunt echipate cu lumini de întoarcere laterale, care se aprind la viraje la viteze de până la 80 km/h. Mai mult decât atât, se aprinde doar lanterna aflată în interiorul căii de mișcare.
Farurile cu descărcare în gaz ("xenon") utilizează o lampă cu descărcare în gaz (D1S) ca sursă principală de faruri. În modul faza scurtă, conul de lumină este limitat de o perdea specială, care în modul faza lungă este deplasată în lateral de un motor electric cu servomotor special. În plus, în modul faza lungă, o lampă cu incandescență cu halogen convențională (H1) este aprinsă. Modificați configurația fasciculului farurilor pentru a se potrivi cu reglementările rutiere naționale, în același mod ca și pentru farurile cu iluminare frontală dinamică adaptivă. În plus, farurile sunt echipate cu lumini de viraj, similare farurilor cu iluminare frontală dinamică adaptivă.
La toate farurile, atunci când parcați mașina într-un loc slab iluminat, puteți aprinde lămpile luminilor de poziție în modul lumini de parcare doar pe o parte (partea pe care pot trece alte vehicule). Modul lumini de parcare este activat prin rotirea manetei comutatorului de semnalizare în partea corespunzătoare dacă cheia de contact (întrerupător) este în poziţia "0".
Printre altele, mașina are un sistem de aprindere automată a farurilor de fază scurtă și a luminilor de poziție prin modulul GEM, în funcție de gradul de iluminare externă pe baza unui semnal de la un senzor combinat de ploaie și lumină. Activarea automată are loc în următoarele condiții: – cheia din contact (blocare) este în poziția "II" sau "III"; – întrerupătorul de iluminat extern este în poziţia "AUTO"; – nivelul de iluminare externă este sub valoarea prag memorată.
Dacă senzorii de lumină din jurul vehiculului și din sectorul frontal detectează simultan o scădere a nivelului de lumină (de exemplu, intrarea într-un tunel), unitatea GEM aprinde iluminarea exterioară și lămpile de avertizare din tabloul de bord. Dacă vehiculul intră brusc în umbra unui camion sau autobuz mare, ambii senzori detectează diferite niveluri de iluminare în lateral și în față, determinând ca luminile exterioare să nu se aprindă.
Faruri de ceață. Mașinile au faruri de ceață instalate în partea inferioară a barei de protecție față. Ele pot fi pornite numai atunci când iluminatul exterior este aprins.
Lumini din spate. Sunt echipate cu lămpi pentru lumini de frână și lumini de poziție, semnalizatoare de direcție, lumini de marșarier și o lampă de ceață.
Lumină de ceață spate. Farurile de ceață din farurile din spate se aprind prin apăsarea butonului de comutare instalat în unitatea de control al luminii exterioare situată pe tabloul de bord, numai dacă farurile sunt aprinse. Când luminile laterale sunt stinse, lumina de ceață spate se stinge automat.
Indicatoare de direcție. Lămpile de semnalizare sunt instalate în faruri, luminile spate și laterale. Semnalizatoarele dreapta sau stânga sunt activate de comutatorul coloanei de direcție din stânga.
În modul de avertizare de avarie, comutatorul de avertizare de avarie pornește toate indicatoarele de direcție. Clipirea lămpilor este asigurată de întrerupătorul releului de alarmă.
Corector electric faruri. Pe mașini este instalat un corector electric de faruri, care vă permite să schimbați direcția fasciculului farurilor în plan vertical, în funcție de sarcina mașinii. Mai mult, la mașinile cu faruri cu descărcare în gaz (xenon), este instalat un nivelator automat de a doua generație cu un sistem de control dinamic care ia în considerare nu numai modificarea unghiului de înclinare în funcție de sarcina vehiculului, ci și modificarea unghiului de înclinare în timpul mișcării cauzată de acțiunea forțelor aerodinamice (în timpul condusului lung la viteză mare). Pentru a evita vibrațiile inutile ale fasciculului farurilor, sistemul nu reacționează la vibrațiile corpului pe neregulile drumului și la modificările poziției sale în timpul accelerării și frânării.
O lumină de frână suplimentară la mașinile cu caroserie sedan și hatchback este instalată în capacul portbagajului (respectiv hayon) și la mașinile cu un break - în partea superioară a geamului hayonului. Lumina de frână are cinci lămpi de tip W16W.
SFAT UTIL: Fă-ți un obicei din a vă schimba regulat becurile (în special becurile farurilor). În timp, becul lămpii devine tulbure și luminozitatea lămpii scade. Mai mult, acest proces are loc destul de lent, astfel încât șoferul nu observă deteriorarea treptată a iluminării drumului.
SFAT UTIL: Recent, au apărut tot mai multe mașini ale căror faruri strălucesc ca un brad de Crăciun în diverse nuanțe de albastru. Toate acestea se numesc cuvântul "xenon" și sunt considerate foarte la modă. Fără îndoială, farurile cu xenon, instalate standard pe ultimele modele de mașini străine, luminează mult mai bine drumul, iar mașina arată mult mai impresionant cu ele. Nu este surprinzător că mulți încearcă să-și îmbunătățească mașina, mai ales că acum pe rafturi au apărut o mulțime de lămpi "xenon" ale diverșilor producători (de cele mai multe ori chinezi). Nu cumpărați ieftin - aceste lămpi nu au nimic în comun cu lămpile reale cu descărcare cu xenon fără filamente. Acestea sunt lămpi obișnuite cu sticlă vopsită. Transmisia luminii a unei astfel de sticlă este semnificativ mai mică decât cea a lămpilor standard, filamentele falsurilor sunt de obicei scoase din foc, iar un far cu o astfel de lampă, deși este eficient în exterior, nu luminează practic nimic, dar orbește fără milă șoferii care se apropie. În plus, producătorii de astfel de lămpi, pentru a compensa scăderea fluxului luminos, își măresc puterea dincolo de normă. Adesea, instalarea lor duce la topirea izolației firelor și a blocurilor de legătură.
SFAT UTIL: Este posibil și un incendiu. Este mai bine să nu cumpărați o "durere de cap" cu banii, ci să cumpărați lămpi obișnuite de bună calitate sau, dacă mașina dvs. are și faruri cu lămpi cu descărcare în gaz, instalați-le de la un dealer autorizat.
(Postarea originală se află pe portalul web fordbook)