V závislosti od konfigurácie je možné na vozidlá Ford Mondeo nainštalovať tri typy blokových svetlometov.
Bežné svetlomety majú halogénové diaľkové svetlá (H1) a blízko (H7) svetlo, ako aj bočné svetlo a smerovky. Zmeňte konfiguráciu svetlometov tak, aby vyhovovali národným dopravným predpisom (pravostrannú alebo ľavostrannú premávku) nalepením špeciálnej pásky so zárezmi na konkrétne miesta difúzorov.
Projekčné svetlomety s dynamickým adaptívnym predným osvetlením využívajú rovnakú sadu žiaroviek ako bežné svetlomety s prídavnými natáčacími svetlami. Navyše pri jazde v zákrute sa svetelný tok stretávacieho svetla pomocou projekčnej šošovky otáča v smere otáčania auta. V režime diaľkových svetiel sú zapnuté diaľkové aj stretávacie svetlá. Pri zaradení spiatočky pracuje adaptívny systém v zrkadlovo obrátenom režime. Pri parkovacích manévroch pri rýchlostiach pod 3 km/h sa stretávacie svetlá nenatáčajú, aby pri otočení volantu dozadu neoslňovali protiidúcich vodičov. Zmeňte konfiguráciu svetlometov tak, aby vyhovovali národným dopravným predpisom (pravostrannú alebo ľavostrannú premávku) posunutím páčky umiestnenej vo vnútri svetlometu, do ktorej sa dostanete otvorením zadného krytu svetlometu. Okrem toho sú svetlomety vybavené odbočovacími svetlami, ktoré sa rozsvietia pri prejazde zákrutou do rýchlosti 80 km/h. Okrem toho sa zapne iba lampa umiestnená vo vnútri trajektórie pohybu.
Vo výtlaku plynu ("xenón") svetlometov sa ako hlavný zdroj predného svetla používa plynová výbojka (D1S). V režime stretávacích svetiel je svetelný kužeľ obmedzený špeciálnou clonou, ktorá sa v režime diaľkových svetiel posúva do strany špeciálnym výkonným motorom. V režime diaľkových svetiel sa navyše rozsvieti bežná halogénová žiarovka (H1). Zmeňte konfiguráciu lúčov svetlometov podľa národných dopravných predpisov rovnakým spôsobom ako v prípade svetlometov s dynamickým adaptívnym systémom predného osvetlenia. Okrem toho sú svetlomety vybavené natáčaním do zákrut, podobne ako svetlomety s dynamickým adaptívnym predným osvetlením.
Vo všetkých svetlometoch, pri parkovaní auta na slabo osvetlenom mieste, môžete zapnúť obrysové svetlá v režime parkovacieho svetla iba na jednej strane (strany možného prejazdu iných vozidiel). Režim parkovacích svetiel sa zapne otočením páčky prepínača smerových svetiel v príslušnom smere, ak je kľúč v zámku (prepínač) zapaľovanie je v polohe "0".
Vozidlo má okrem iného systém automatického zapínania stretávacích svetiel a obrysových svetiel modulom GEM v závislosti od stupňa vonkajšieho osvetlenia na základe signálu z kombinovaného dažďového a svetelného senzora. Automatické zapnutie nastane za nasledujúcich podmienok: – zapnite spínač (hrad) zapaľovanie je v polohe "II" alebo "III"; – spínač vonkajšieho osvetlenia je v polohe "AUTO"; – úroveň okolitého osvetlenia je pod prahovou hodnotou uloženou v pamäti.
Ak svetelné senzory okolo vozidla a v prednom sektore súčasne zaznamenajú pokles úrovne osvetlenia (napríklad vchod do tunela), jednotka GEM zapne vonkajšie osvetlenie a kontrolky v združenom prístroji. Ak sa vozidlo náhle dostane do tieňa veľkého nákladného auta alebo autobusu, oba senzory zaznamenajú rozdielne stupne osvetlenia na bočnom a prednom sektore, v dôsledku čoho sa nezapne vonkajšie osvetlenie.
Hmlovky. Hmlové svetlá sú inštalované na autách v spodnej časti predného nárazníka. Dajú sa zapnúť len pri zapnutom vonkajšom osvetlení.
Zadné svetlá. Sú vybavené brzdovými a parkovacími svetlami, smerovými svetlami, cúvacími svetlami, hmlovými svetlami.
Zadné svetlo do hmly. Hmlové svetlá v zadných svetlách sa zapínajú stlačením spínacieho tlačidla inštalovaného v riadiacej jednotke vonkajšieho osvetlenia umiestnenej na prístrojovej doske iba vtedy, ak sú zapnuté svetlomety. Po vypnutí obrysových svetiel sa automaticky vypne aj zadné hmlové svetlo.
Smerovky. Smerové svetlá sú inštalované v svetlometoch, zadných a bočných svetlách. Pravé alebo ľavé smerové svetlá sa zapínajú ľavým spínačom na stĺpiku riadenia.
V režime alarmu spínač alarmu zapne všetky smerové svetlá. Blikanie svetiel zabezpečuje relé ističa alarmu.
Elektrický korektor svetlometov. Autá sú vybavené elektrickým korektorom svetlometov, ktorý umožňuje meniť smer lúča svetlometov vo vertikálnej rovine v závislosti od zaťaženia auta. Navyše na vozidlách s plynovým výbojom (xenón) svetlomety sú vybavené automatickou reguláciou sklonu svetlometov druhej generácie s dynamickým riadiacim systémom, ktorý zohľadňuje nielen zmenu uhla sklonu v závislosti od zaťaženia vozidla, ale aj zmenu uhla sklonu pri pohybe spôsobenú pôsobenie aerodynamických síl (dlhá jazda vysokou rýchlosťou). Aby sa predišlo zbytočnému kolísaniu lúča svetlometov, systém nereaguje na vibrácie karosérie na nerovnostiach a zmeny polohy pri zrýchľovaní a brzdení.
Dodatočné brzdové svetlo na vozidlách s karosériou sedan a hatchback je inštalované vo veku batožinového priestoru (dvere batožinového priestoru, resp), a na autách s kombi - v hornej časti skla dverí batožinového priestoru. Brzdové svetlo má päť žiaroviek typu W16W.
TIP: Zvyknite si pravidelne vymieňať žiarovky (najmä žiarovkové svetlomety). V priebehu času sa žiarovka lampy zakalí a jas lampy sa zníži. Tento proces je navyše dosť pomalý, takže vodič nezaznamená postupné zhoršovanie osvetlenia vozovky.
DOBRÁ RADA: V poslednej dobe pribúda áut, ktorých predné svetlá svietia ako vianočný stromček v rôznych odtieňoch modrej. To všetko sa nazýva slovo "xenón" a považuje sa za veľmi módne. Niet pochýb o tom, že xenónové svetlomety, ktoré sú štandardne inštalované na najnovších modeloch zahraničných automobilov, osvetľujú cestu oveľa lepšie a auto s nimi vyzerá oveľa pôsobivejšie. Nie je prekvapujúce, že mnohí sa tiež snažia vylepšiť svoje auto, najmä preto, že sa na pultoch objavilo množstvo "xenónových" výbojok rôznych výrobcov (najčastejšie čínske). Nekupujte lacné - takéto žiarovky nemajú nič spoločné so skutočnými xenónovými výbojkami bez žhaviacich vlákien. Sú to obyčajné lampy s farebným sklom. Kapacita prenosu svetla takéhoto skla je oveľa nižšia ako u štandardných žiaroviek, vlákna falzifikátov zvyčajne nie sú zaostrené a svetlomet s takouto lampou s vonkajšou viditeľnosťou prakticky nič neosvetľuje, ale nemilosrdne oslepuje protiidúcich vodičov.. Okrem toho výrobcovia takýchto svietidiel, aby kompenzovali pokles svetelného toku, zvyšujú svoj výkon nad rámec normy. Ich inštalácia často vedie k roztaveniu izolácie drôtov a spojovacích blokov.
UŽITOČNÁ RADA: Môže dôjsť aj k požiaru. Radšej si za svoje peniaze nekupujte "bolesť hlavy", ale kúpte si obyčajné kvalitné lampy, alebo ak máte k autu aj svetlomety s plynovou výbojkou, nainštalujte si ich u autorizovaného predajcu.
Komentáre návštevníkov