V závislosti od konfigurácie je možné na autá Ford Mondeo inštalovať tri typy svetlometov.
Bežné svetlomety majú halogénové žiarovky pre diaľkové (H1) a stretávacie (H7), ako aj obrysové svetlá a smerové svetlá. Menia konfiguráciu lúča svetlometov v závislosti od národných dopravných predpisov (pravostranná alebo ľavostranná premávka) nalepením špeciálnej pásky so zárezmi na špecifické miesta na šošovkách.
Projekčné svetlomety s dynamickým adaptívnym predným osvetlením využívajú rovnakú sadu žiaroviek ako bežné svetlomety, plus prídavné rohové svetlá. Navyše, pri jazde v zákrute sa tok svetla zo stretávacieho svetla pomocou projekčnej šošovky otáča v smere, v ktorom sa auto otáča. V režime diaľkových svetiel sú zapnuté diaľkové aj stretávacie svetlá. Keď je zaradená spiatočka, adaptívny systém funguje v režime spätného zrkadla. Pri parkovacích manévroch v rýchlosti pod 3 km/h sa stretávacie svetlá nenatáčajú, aby pri otočení volantu neoslňovali protiidúcich vodičov. Zmeňte konfiguráciu lúča svetlometu v závislosti od národných dopravných predpisov (pravostranná alebo ľavostranná premávka) posunutím páčky umiestnenej vo vnútri svetlometu, ku ktorej sa dostanete otvorením zadného krytu svetlometu. Okrem toho sú svetlomety vybavené bočnými odbočovacími svetlami, ktoré sa rozsvietia pri prejazde zákrutou do rýchlosti 80 km/h. Okrem toho sa zapne iba baterka umiestnená vo vnútri dráhy pohybu.
Plynové ("xenónové") svetlomety používajú ako hlavný zdroj svetlometu plynovú výbojku (D1S). V režime stretávacích svetiel je svetelný kužeľ obmedzený špeciálnou clonou, ktorá sa v režime diaľkových svetiel posúva do strany špeciálnym elektromotorom akčného člena. Okrem toho sa v režime diaľkových svetiel rozsvieti bežná halogénová žiarovka (H1). Zmeňte konfiguráciu lúčov svetlometov tak, aby vyhovovali národným cestným predpisom rovnakým spôsobom ako v prípade svetlometov s dynamickým adaptívnym predným osvetlením. Okrem toho sú svetlomety vybavené natáčaním do zákrut, podobne ako svetlomety s dynamickým adaptívnym predným osvetlením.
Vo všetkých svetlometoch, pri parkovaní auta na slabo osvetlenom mieste, môžete zapnúť obrysové svetlá v režime parkovacieho svetla iba na jednej strane (strana, kde môžu prechádzať iné vozidlá). Režim parkovacích svetiel sa aktivuje otočením prepínača smerových svetiel na príslušnú stranu, ak je kľúč zapaľovania (spínač) v polohe "0".
Vozidlo má okrem iného systém automatického zapínania stretávacích svetiel a obrysových svetiel modulom GEM v závislosti od stupňa vonkajšieho osvetlenia na základe signálu z kombinovaného dažďového a svetelného senzora. K automatickej aktivácii dôjde za nasledujúcich podmienok: – kľúč v spínacej skrinke (zámok) je v polohe "II" alebo "III"; – spínač vonkajšieho osvetlenia je v polohe "AUTO"; – úroveň vonkajšieho osvetlenia je pod uloženou prahovou hodnotou.
Ak svetelné senzory okolo vozidla a v prednom sektore súčasne zaznamenajú pokles úrovne osvetlenia (napríklad vjazd do tunela), jednotka GEM zapne vonkajšie osvetlenie a výstražné svetlá na združenom prístroji. Ak sa vozidlo náhle dostane do tieňa veľkého nákladného auta alebo autobusu, oba snímače zistia rôzne úrovne osvetlenia na boku a vpredu, čo spôsobí, že sa vonkajšie svetlá nerozsvietia.
Hmlové svetlá. Autá majú v spodnej časti predného nárazníka nainštalované hmlovky. Dajú sa zapnúť len pri zapnutom vonkajšom osvetlení.
Zadné svetlá. Sú vybavené svietidlami pre brzdové a obrysové svetlá, smerovými svetlami, cúvacími svetlami a hmlovým svetlom.
Zadné svetlo do hmly. Hmlové svetlá v zadných svetlách sa zapínajú stlačením spínacieho tlačidla inštalovaného v riadiacej jednotke vonkajšieho osvetlenia umiestnenej na prístrojovej doske, iba ak sú zapnuté svetlomety. Po vypnutí obrysových svetiel sa automaticky vypne aj zadné hmlové svetlo.
Smerovky. Smerové svetlá sú inštalované v svetlometoch, zadných a bočných svetlách. Pravé alebo ľavé smerové svetlá sa aktivujú ľavým spínačom na stĺpiku riadenia.
V režime varovania pred nebezpečenstvom zapne spínač varovania všetky smerové svetlá. Blikanie svetiel zabezpečuje prerušovač alarmového relé.
Elektrický korektor svetlometov. Na autách je inštalovaný elektrický korektor svetlometov, ktorý umožňuje meniť smer lúča svetlometu vo vertikálnej rovine v závislosti od zaťaženia auta. Okrem toho je na autách s plynovou výbojkou (xenónovými) svetlometmi nainštalovaný automatický vyrovnávač svetlometov druhej generácie s dynamickým riadiacim systémom, ktorý zohľadňuje nielen zmenu uhla sklonu v závislosti od zaťaženia vozidla, ale aj zmena uhla sklonu pri pohybe spôsobená pôsobením aerodynamických síl (pri dlhej jazde vysokou rýchlosťou). Aby nedochádzalo k zbytočným vibráciám lúča svetlometov, systém nereaguje na vibrácie karosérie na nerovnostiach vozovky a na zmeny jej polohy pri zrýchľovaní a brzdení.
Dodatočné brzdové svetlo na vozidlách s karosériou sedan a hatchback je inštalované vo veku batožinového priestoru (v tomto poradí) a na vozidlách s kombi - v hornej časti skla batožinového priestoru. Brzdové svetlo má päť žiaroviek typu W16W.
UŽITOČNÝ TIP: Zvyknite si pravidelne vymieňať žiarovky (najmä žiarovky svetlometov). Postupom času sa žiarovka zakalí a jas lampy sa zníži. Navyše tento proces prebieha pomerne pomaly, takže vodič si nevšimne postupné zhoršovanie osvetlenia vozovky.
UŽITOČNÝ TIP: V poslednej dobe sa objavuje čoraz viac áut, ktorých predné svetlá svietia ako vianočný stromček v rôznych odtieňoch modrej. To všetko sa nazýva slovo "xenón" a považuje sa za veľmi módne. Niet pochýb o tom, že xenónové svetlomety, ktoré sú štandardne inštalované na najnovších modeloch zahraničných automobilov, osvetľujú cestu oveľa lepšie a auto s nimi vyzerá oveľa pôsobivejšie. Nie je prekvapujúce, že mnohí sa tiež snažia vylepšiť svoje auto, najmä preto, že sa na pultoch objavilo veľa "xenónových" výbojok rôznych výrobcov (najčastejšie čínskych). Nekupujte lacno – tieto výbojky nemajú nič spoločné so skutočnými xenónovými výbojkami bez vlákien. Sú to obyčajné lampy s maľovaným sklom. Svetelná priepustnosť takéhoto skla je výrazne nižšia ako u štandardných lámp, vlákna falzifikátov sú zvyčajne rozostrené a svetlomet s takouto žiarovkou, hoci je navonok účinný, neosvetlí prakticky nič, ale nemilosrdne oslepí protiidúcich vodičov. Okrem toho výrobcovia takýchto svietidiel, aby kompenzovali pokles svetelného toku, zvyšujú svoj výkon nad rámec normy. Ich inštalácia často vedie k roztaveniu izolácie drôtov a spojovacích blokov.
UŽITOČNÁ RADA: Možný je aj požiar. Je lepšie nekupovať za svoje peniaze "bolesť hlavy", ale kúpiť si bežné lampy dobrej kvality, alebo ak má vaše auto aj svetlomety s plynovými výbojkami, nainštalujte ich od autorizovaného predajcu.
Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke FORDBOOK.RU