Ovisno o konfiguraciji, na automobile Ford Mondeo mogu se ugraditi tri vrste prednjih svjetala.
Uobičajena prednja svjetla imaju halogene žarulje sa žarnom niti za duga svjetla (H1) i kratka svjetla (H7), kao i bočna svjetla i pokazivače smjera. Oni mijenjaju konfiguraciju snopa prednjih svjetala ovisno o nacionalnim prometnim propisima (promet desnom ili lijevom stranom) lijepljenjem posebne trake s urezima na određena mjesta na staklima.
Projekcijska prednja svjetla s dinamičkim prilagodljivim prednjim osvjetljenjem koriste isti set svjetala kao i konvencionalna prednja svjetla, plus dodatna svjetla za zavoje. Štoviše, prilikom vožnje u zavoju, tok svjetla iz kratka svjetla uz pomoć projekcijske leće je okrenut u smjeru u kojem automobil skreće. U načinu rada dugih svjetala uključena su i duga i kratka svjetla. Kada je uključen stupanj prijenosa za vožnju unatrag, adaptivni sustav radi u načinu rada zrcala za vožnju unatrag. Prilikom manevriranja pri parkiranju pri brzinama ispod 3 km/h, kratka svjetla se ne okreću kako ne bi zaslijepila vozače koji dolaze u susret kada se upravljač okrene unazad. Promijenite konfiguraciju snopa prednjih svjetala ovisno o nacionalnim prometnim propisima (promet desnom ili lijevom stranom) pomicanjem poluge koja se nalazi unutar prednjeg svjetla, a kojoj se može pristupiti otvaranjem stražnjeg poklopca prednjeg svjetla. Dodatno, prednja svjetla opremljena su bočnim svjetlima za skretanje, koja se pale u zavojima pri brzinama do 80 km/h. Štoviše, uključuje se samo svjetiljka koja se nalazi unutar putanje kretanja.
Prednja svjetla s izbojem u plinu ("ksenonska") koriste žarulju s izbojem u plinu (D1S) kao glavni izvor prednjeg svjetla. U načinu rada kratkih svjetala, svjetlosni je stožac ograničen posebnom zavjesom, koja se u načinu rada dugih svjetala pomiče u stranu posebnim elektromotorom pokretača. Dodatno, u načinu rada dugih svjetala uključuje se konvencionalna halogena žarulja sa žarnom niti (H1). Promijenite konfiguraciju snopa prednjih svjetala kako bi odgovarala nacionalnim cestovnim propisima na isti način kao i za prednja svjetla s dinamičkim prilagodljivim prednjim osvjetljenjem. Osim toga, prednja su svjetla opremljena svjetlima za zavoje, slično prednjim svjetlima s dinamičkim prilagodljivim prednjim osvjetljenjem.
U svim prednjim svjetlima, kada parkirate automobil na slabo osvijetljenom mjestu, možete upaliti bočne svjetiljke u načinu rada parkirnih svjetala samo s jedne strane (strane na kojoj mogu proći druga vozila). Način rada parkirnih svjetala se aktivira okretanjem poluge prekidača pokazivača smjera na odgovarajuću stranu ako je ključ (prekidač) za paljenje u položaju "0".
Između ostalog, automobil ima sustav za automatsko uključivanje kratkih svjetala i bočnih svjetala modulom GEM, ovisno o stupnju vanjskog osvjetljenja na temelju signala kombiniranog senzora za kišu i svjetlo. Automatsko aktiviranje događa se pod sljedećim uvjetima: – ključ u bravi za paljenje je u položaju "II" ili "III"; – prekidač vanjske rasvjete je u položaju "AUTO"; – razina vanjskog osvjetljenja je ispod pohranjene vrijednosti praga.
Ako svjetlosni senzori oko vozila iu prednjem sektoru istovremeno detektiraju pad razine svjetla (na primjer, ulazak u tunel), GEM jedinica uključuje vanjsko osvjetljenje i svjetla upozorenja na instrument tabli. Ako vozilo iznenada uđe u sjenu velikog kamiona ili autobusa, oba senzora detektiraju različite razine osvjetljenja sa strane i sprijeda, zbog čega se vanjska svjetla ne pale.
Svjetla za maglu. Automobili imaju svjetla za maglu ugrađena u donjem dijelu prednjeg branika. Mogu se uključiti samo kada je upaljena vanjska rasvjeta.
Stražnja svjetla. Opremljeni su žaruljama za stop svjetla i bočna svjetla, pokazivačima smjera, svjetlima za vožnju unatrag i maglenkom.
Stražnje svjetlo za maglu. Svjetla za maglu u stražnjim svjetlima uključuju se pritiskom na prekidač ugrađen u upravljačku jedinicu vanjske rasvjete koja se nalazi na ploči s instrumentima, samo ako su upaljena prednja svjetla. Kada se bočna svjetla ugase, stražnje svjetlo za maglu se automatski gasi.
Pokazivači smjera. Žmigavci su ugrađeni u prednja svjetla, stražnja i bočna svjetla. Desni ili lijevi pokazivači smjera se aktiviraju pomoću lijevog prekidača na stupu upravljača.
U režimu upozorenja na opasnost, prekidač upozorenja na opasnost uključuje sve pokazivače smjera. Bljeskanje svjetiljki osigurava relejni prekidač alarma.
Električni korektor farova. Na automobile je ugrađen električni korektor prednjih svjetala koji vam omogućuje promjenu smjera snopa prednjih svjetala u okomitoj ravnini ovisno o opterećenju automobila. Štoviše, na automobilima s prednjim svjetlima s izbojem u plinu (xenon) ugrađena je druga generacija automatskog regulatora svjetla s dinamičkim sustavom upravljanja koji uzima u obzir ne samo promjenu kuta nagiba ovisno o opterećenju vozila, već i promjena kuta nagiba tijekom kretanja uzrokovana djelovanjem aerodinamičkih sila (tijekom duge vožnje velikom brzinom). Kako bi se izbjegle nepotrebne vibracije snopa prednjih svjetala, sustav ne reagira na vibracije karoserije na neravninama na cesti i promjenama položaja tijekom ubrzavanja i kočenja.
Dodatno svjetlo kočnice na automobilima s karoserijom limuzina i hatchback ugrađeno je u poklopac prtljažnika (vrata prtljažnika), a na automobilima s karavanom - u gornjem dijelu stakla vrata prtljažnika. Stop svjetlo ima pet lampi tipa W16W.
KORISAN SAVJET: Neka vam postane navika redovita izmjena žarulja (osobito žarulja prednjih svjetala). Tijekom vremena žarulja se zamuti i svjetlina svjetiljke se smanji. Štoviše, ovaj se proces odvija prilično sporo, tako da vozač ne primjećuje postupno pogoršanje osvjetljenja ceste.
KORISAN SAVJET: U posljednje vrijeme pojavljuje se sve više automobila čija prednja svjetla poput božićnog drvca svijetle u raznim nijansama plave boje. Sve se to naziva riječju "xenon" i smatra se vrlo modernim. Nema sumnje, ksenonska prednja svjetla, standardno ugrađena na najnovije modele stranih automobila, puno bolje osvjetljavaju cestu, a automobil s njima izgleda mnogo impresivnije. Nije iznenađujuće da mnogi također pokušavaju poboljšati svoj automobil, pogotovo jer se sada na policama pojavilo puno "ksenonskih" svjetiljki raznih proizvođača (najčešće kineskih). Ne kupujte jeftino - ove žarulje nemaju ništa zajedničko s pravim ksenonskim žaruljama bez žarne niti. To su obične svjetiljke s obojenim staklom. Svjetlosna propusnost takvog stakla znatno je niža od standardnih svjetiljki, niti krivotvorina obično su izvan fokusa, a prednje svjetlo s takvom svjetiljkom, iako izvana učinkovito, ne osvjetljava praktički ništa, ali nemilosrdno zasljepljuje vozače koji dolaze. Osim toga, proizvođači takvih svjetiljki, kako bi nadoknadili smanjenje svjetlosnog toka, povećavaju njihovu snagu iznad norme. Često njihova ugradnja dovodi do taljenja izolacije žica i spojnih blokova.
KORISAN SAVJET: Moguć je i požar. Bolje je ne kupiti "glavobolju" svojim novcem, već kupiti obične svjetiljke dobre kvalitete ili, ako vaš automobil ima i prednja svjetla s plinskim žaruljama, ugradite ih od ovlaštenog trgovca.
Izvorna verzija može se pronaći na web stranici FordBook.ru