Întreținere caroserie și sub caroserie (Mondeo 1 și 2)

Starea generală a caroseriei vehiculului este unul dintre parametrii care determină valoarea acestuia. Întreținerea corpului nu este dificilă, dar trebuie făcută în mod regulat. Neglijarea acestei reguli, mai ales după daune minore, poate duce rapid la o deteriorare suplimentară a corpului și la reparații costisitoare. Este important să rețineți acest lucru și să acordați atenție acelor părți ale mașinii care sunt greu de inspectat, cum ar fi dedesubt, în interiorul pasajelor roților și în partea inferioară a compartimentului motor.

Principalul tip de întreținere a corpului este spălarea regulată cu multă apă (de la un furtun). Acest lucru ajută la îndepărtarea oricăror particule de particule care s-ar fi lipit de mașină. Este important să îndepărtați toate aceste particule în timpul procesului de spălare pentru a preveni zgârieturile viitoare. Asigurați-vă că spălați pasajele roților și subcadru pentru a îndepărta toată murdăria care reține umiditatea și accelerează procesul de ruginire. Poate părea ciudat, dar cel mai bun moment pentru a vă curăța subcadru și pasajele roților este pe vreme umedă, când murdăria rămâne umedă și moale. Pe vreme foarte umedă, cadrul secundar este de obicei curățat automat de depunerile mari de murdărie și acesta este cel mai bun moment pentru a efectua o inspecție.

Cu excepția vehiculelor echipate cu un strat protector de ceară sub caroserie, se recomandă curățarea periodică cu abur a cadrului auxiliar și a compartimentului motorului pentru a permite o inspecție amănunțită pentru a determina necesitatea unor reparații și înlocuiri minore. Curățarea cu abur este disponibilă în multe magazine și este esențială pentru îndepărtarea murdăriei uleioase. Dacă curățarea cu abur nu este disponibilă, este posibilă curățarea folosind solvenți uleioși aplicați cu o perie. În acest caz, murdăria poate fi pur și simplu dizolvată. Vă rugăm să rețineți că aceste metode nu trebuie utilizate pe vehicule cu un strat de ceară pentru caroserie, altfel stratul va fi îndepărtat. Astfel de vehicule ar trebui să fie inspectate anual, de preferință înainte de începutul iernii, cu sub caroserie spălată și zonele deteriorate ale stratului de protecție restaurate. Cel mai bine este să înlocuiți complet stratul de acoperire. De asemenea, este recomandabil să folosiți protecție cu ceară pentru injectare în panourile ușilor, pervazurile ferestrelor etc., deoarece aceasta oferă o garanție suplimentară împotriva ruginii în zonele în care o astfel de protecție nu este asigurată de producător.

După spălarea vopselei, ștergeți-o cu o capră pentru a vă asigura că nu există sărituri în finisaj. Aplicarea unui strat de compus de lustruit va oferi o protecție suplimentară vopselei împotriva efectelor nocive ale atmosferei. Dacă vopseaua și-a pierdut strălucirea, utilizați un amestec de detergent și lustruire. Aplicarea lui necesită un efort, dar pierderea strălucirii este de obicei rezultatul spălării neregulate. O atenție deosebită trebuie acordată atunci când aveți grijă de vopsea metalizată: pentru a termina o astfel de acoperire, utilizați compuși de curățare și lustruire neabrazivi. Asigurați-vă întotdeauna că orificiile și țevile prevăzute pentru drenaj și ventilație sunt complet deschise și că apa poate fi băută liber prin ele. O peliculă murdară poate apărea ocazional pe parbriz și pe geamuri, care trebuie spălate cu un produs de curățare adecvat pentru sticlă. Nu utilizați niciodată ceară sau paste abrazive pentru caroserie sau piese cromate pentru curățarea sticlei.

Această publicație a fost împrumutată de pe site-ul web [FORDBOOK]