Ostrzeżenie: Odłączenie kabla od ujemnego bieguna akumulatora kasuje pamięć elektronicznych urządzeń magazynujących. Zapamiętaj kod do radia, aby nie musieć w tym celu udawać się do serwisu.
Aby wymienić chłodnicę w silniku 16-zaworowym:
- odłączyć przewód od zacisku "–" akumulatora;
- spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia;
- w pojazdach z klimatyzacją odłączyć obie wtyczki przewodów łączących; w pojazdach bez klimatyzacji odłączyć wtyczkę przewodów wentylatora i zwolnić wiązkę przewodów z zacisków;
- odłączyć przewód uziemiający;
- przy zamontowanym klimatyzatorze odłączyć złącze wtykowe układu i odłączyć wtyczkę presostatu niskiego ciśnienia;
- przy zainstalowanej automatycznej skrzyni biegów odłączyć przewody. Zakryj końce rurociągów;
- odłączyć i zdjąć górny wąż od chłodnicy;
Rysunek. 123. Położenie dolnego zacisku węża chłodnicy
- odłączyć dolny wąż (Rys. 123) i zdjąć go z rury;
- ustawić przednią część samochodu na podporach;
- przy zamontowanym klimatyzatorze zabezpieczyć sprężarkę i odkręcić ją od konsoli. W takim przypadku należy obciąć zaciski kablowe. Mocowanie sprężarki znajduje się z boku mocowania chłodnicy;
- odkręcić dwie śruby po lewej i prawej stronie od dołu chłodnicy i zdemontować chłodnicę wraz z wentylatorem.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- przed ponownym użyciem węży należy sprawdzić ich stan techniczny;
- dokręcić śruby mocujące chłodnicę momentem 10 Nm, nakrętki złączkowe rurociągów chłodzenia (z automatem) momentem 27 Nm;
- przy ponownym użytkowaniu grzejnika należy go umyć specjalnym środkiem w celu usunięcia nagromadzonych wewnątrz osadów. Usuń wszelkie zanieczyszczenia z powierzchni grzejnika;
- napełnić układ chłodzenia.
Aby wymienić chłodnicę w silniku V6:
- odłączyć przewód od zacisku "–" akumulatora;
- spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia (rozdział 4.1);
- przy zamontowanej automatycznej skrzyni biegów odkręcić na dole nakrętkę złączkową rurociągu układu chłodzenia i odłączyć przewody. Chronić końcówkę rurociągu przed brudem;
- odłączyć górny wąż chłodnicy;
- odkręcić obudowę wentylatora chłodzącego i odsunąć ją od chłodnicy;
- ustawić przednią część samochodu na podporach;
- odłączyć dolny wąż chłodnicy;
- przy zamontowanej automatycznej skrzyni biegów odkręcić nakrętkę złączkową rury chłodzenia na dole i wyjąć przewody. Chronić otwarty otwór na rurę przed brudem;
- przy zamontowanym klimatyzatorze zabezpiecz sprężarkę pętlą z drutu i odkręć śruby mocujące sprężarkę (obok mocowania chłodnicy);
- odkręcić obie śruby z każdej strony u dołu grzejnika i zdjąć grzejnik w dół.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- przed ponownym użyciem węży należy dokładnie sprawdzić ich stan techniczny;
- dokręcić śruby mocujące chłodnicę momentem 10 Nm, nakrętki złączkowe rurociągów chłodzenia (z automatem) momentem 27 Nm;
- w przypadku ponownego użycia grzejnika należy go umyć specjalnym środkiem w celu usunięcia nagromadzonych wewnątrz osadów. Usuń wszelkie zanieczyszczenia z powierzchni grzejnika;
- napełnić układ chłodzenia.
Ten artykuł został zapożyczony ze strony internetowej FordBook