Atenție: Scoaterea cablului de la borna negativă a bateriei șterge memoria dispozitivelor electronice de stocare. Amintiți-vă codul radio, astfel încât să nu trebuie să mergeți la o stație de service pentru asta.
Pentru a înlocui radiatorul la un motor cu 16 supape:
- deconectați firul de la borna "–" a bateriei;
- goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire;
- la vehiculele cu aer condiționat, deconectați ambele ștecheri ale cablajului de conectare la vehiculele fără aer condiționat, deconectați ștecherul firelor ventilatorului și eliberați cablajul de la cleme;;
- deconectați firul de împământare;
- cu aparatul de aer condiționat instalat, deconectați conectorul din priză al sistemului și deconectați ștecherul pentru presostatul de joasă presiune;
- cu o transmisie automată instalată, deconectați cablajul. Acoperiți capetele conductelor;
- deconectati si scoateti furtunul superior de pe radiator;
Figura. 123. Amplasarea colierei inferioare a furtunului radiatorului
- deconectați furtunul inferior (Fig. 123) și scoateți-l din țeavă;
- așezați partea din față a mașinii pe suporturi;
- cu aparatul de aer condiționat instalat, asigurați compresorul și deșurubați-l de pe consolă. În acest caz, clemele de cablu trebuie tăiate. Suportul compresorului este situat pe partea laterală a suportului radiatorului;
- scoateti doua suruburi din stanga si dreapta din partea de jos a radiatorului si scoateti radiatorul impreuna cu ventilatorul.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- înainte de a reutiliza furtunurile, verificați starea lor tehnică;
- strângeți șuruburile de fixare a radiatorului la un cuplu de 10 Nm, piulițele de îmbinare ale conductelor de răcire (cu automată) la un cuplu de 27 Nm;
- la refolosirea caloriferului, acesta trebuie spalat cu un produs special pentru indepartarea depunerilor acumulate in interior. Îndepărtați toți contaminanții de pe suprafața radiatorului;
- umpleți sistemul de răcire.
Pentru a înlocui radiatorul la un motor V6:
- deconectați firul de la borna "–" a bateriei;
- goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire (secțiunea 4.1);
- cu o transmisie automată instalată, deșurubați piulița de îmbinare a conductei sistemului de răcire din partea de jos și deconectați cablajul. Protejați capătul conductei de murdărie;
- deconectați furtunul superior al radiatorului;
- deșurubați carcasa ventilatorului de răcire și apăsați-o departe de radiator;
- așezați partea din față a mașinii pe suporturi;
- deconectați furtunul inferior al radiatorului;
- cu o transmisie automată instalată, deșurubați piulița de îmbinare a conductei de răcire din partea inferioară și îndepărtați cablajul. Protejați orificiul deschis pentru conducte de murdărie;
- cu aparatul de aer condiționat instalat, asigurați compresorul cu o buclă de sârmă și deșurubați șuruburile de fixare a compresorului (lângă suportul radiatorului);
- scoateți ambele șuruburi de pe fiecare parte din partea inferioară a radiatorului și scoateți radiatorul în jos.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- inainte de refolosirea furtunurilor, starea lor tehnica trebuie verificata cu atentie;
- strângeți șuruburile de fixare a radiatorului la un cuplu de 10 Nm, piulițele de îmbinare ale conductelor de răcire (cu automată) la un cuplu de 27 Nm;
- la refolosirea caloriferului se spala cu un produs special pentru a indeparta depunerile acumulate in interior. Îndepărtați toți contaminanții de pe suprafața radiatorului;
- umpleți sistemul de răcire.
[Conținutul a fost creat folosind date de pe acest site web: www.FordBook.ru]