Tartalomjegyzék: Első kerék beszerelése ↳ Lengéscsillapítók ↳ Stabilizátor ↳ Első kerékagyak ↳ Meghúzási nyomatékok ↳
Első felfüggesztés
Az első felfüggesztés független, Mac Pherson típusú. Két rugóstagból, két alsó lengőkarból és egy keresztirányú stabilizátorból áll, melyek végei egyben reakciókarként is funkcionálnak. Mindegyik rugóstag egy koaxiális tekercsrugót tartalmaz teleszkópos lengéscsillapítóval.
Első kerék beszerelése
Figyelem! Az értékek a terhelés nélküli járműre vonatkoznak.
Modell | Felfüggesztés típusa | Lábujj (mm) | Opciók | |||
Kormánycsuklócsap előre | Tolerancia | Kerékszög | Tolerancia | |||
| Berlina Berlina Base és L | Standard (standard) Heavy Duty (megerősített) | Névleges érték 0 és 2,0 mm között Megengedett érték szabályozás közben - 2,5 és 4,5 között | 1°55' ±1° 2° ±1° | ±1° | -0°15' 0°05' | -1°15'-0°45' -0°05'-1°05' |
| Kombi Base, L és GL Kombi Base, L, GL és Ghia | Standard (standard) üzleti autó (fogyasztói) | 1°55' ±1° 1°50' ±1° | -0°15' -0°20' | -1°15' és 0°45' között -1°20' és 0°40' között | ||
| Combi Base, L és GL | Business Car Nivomat | 1°35' ±1° | -0°20' | -1°20' és 0°40' között | ||
| Kombi Base, L, GL és Ghia Kombi Base, L, GL és Ghia | Nagy teherbírású üzleti autó (fogyasztói megerősített) Nagy teherbírású üzleti autó Nivomat (fogyasztói megerősített Nivomat) | 2°10' ±1° 1°55' ±1° | 0°05' 0°05' | -0°05' - 1°05' -0°05' - 1°05' | ||
Lengéscsillapítók
A lengéscsillapítók hidraulikus teleszkópos kettős működésűek, és a felfüggesztés alsó részét alkotják. Márka: Motorcraft G 24360.
Stabilizátor
A keresztirányú stabilizátor a középső részen két persely segítségével csatlakozik a testhez. A stabilizáló karok önzáró anyák segítségével csatlakoznak a felfüggesztés alsó lengőkarjaihoz. Stabilizátorkar átmérője: 24 mm.
Első kerékagyak
Mindegyik agy két kúpos csapágyon található.
Meghúzási nyomatékok
| A rugóstag felső rögzítése a testhez | 40-52 Nm |
| A felfüggesztés rugóstagjának alsó rögzítése a kormánycsuklóhoz | 80-90 Nm |
| Kar golyóscsapja a kerékcsuklóhoz | 70-90 Nm |
| A karcsukló rögzítése a motortartó kereszttartójához | 1. fokozat – 15 Nm, 2. fokozat – 90°-os meghúzás |
| A stabilizátor rögzítése a testhez | 45 – 56 Nm |
| A motortartó kereszttartó rögzítése a karosszériához | 50-70 Nm |
| A hajtórúd gömbcsuklója a kormánycsuklóhoz | 25-30 Nm |
| Kerékagy csavar | 275 – 315 Nm |
| Kerék csavar | 100 Nm |
(A cikk teljes egészében a megadott weboldalról származik: FORDBOOK.ru)