Dakle, u motornom prostoru postoje komponente čiji kvar utječe na dinamiku automobila.
Mnogo je razloga za pogoršanje dinamike, a glavni se mogu definirati na sljedeći način.
1. Kvar motora - smanjena kompresija u jednom ili više cilindara, curenje dodatnog zraka u usisni trakt motora. Koksiranje ispušnog sustava ili oštećenje pretvarača ispušnih plinova.
2. Neispravnost sustava napajanja - začepljene mlaznice, filter goriva i crijeva sustava za dovod goriva. Nedovoljna opskrba pumpe za gorivo. Korištenje goriva niske kvalitete.
3. Neispravnost sustava paljenja - kvar svjećice, kvar visokonaponskog kruga sustava.
4. Neispravnost sustava upravljanja motorom - kvar senzora sustava. Ako bilo koji senzor ne uspije, elektronička upravljačka jedinica se prebacuje na rad prema rezervnom programu, omogućujući vam da dođete do garaže ili servisnog centra, ali u isto vrijeme snaga i ekonomska svojstva motora se smanjuju.
5. Neispravnost sustava promjenjivog vremena ventila - kvar elektromagnetskih ventila ili upravljačke jedinice sustava.
6. Proklizavanje kvačila zbog istrošenosti ili neispravnosti elemenata hidrauličkog pogona za njegovo isključivanje.
7. Neispravnost kočionog sustava - kočenje jednog ili više kotača tijekom vožnje, nepravilno podešavanje ručne kočnice.
8. Nedovoljan tlak zraka u gumama.
9. Preopterećenje vozila.
Potpunu dijagnostiku automobila trebaju obaviti visokokvalificirani tehničari pomoću posebne dijagnostičke opreme, stoga se obratite servisu automobila.
Sljedeće radove možete izvesti sami.
1. Provjerite i prilagodite tlak u gumama na normalu.
2. Provjerite rad sustava radne kočnice i parkirne kočnice. Za to nije potrebno uklanjati kotače. Pronađite ravan dio ceste i po suhom vremenu bez vjetra provedite probnu vožnju kako biste utvrdili istrošenost vozila. Automobil mora biti napunjen do kraja, au kabini mora biti samo vozač. Ubrzajte automobil do 50 km/h, smanjite brzinu, zatim isključite brzinu i vozite dok se potpuno ne zaustavi. Napravite još jedan trk u suprotnom smjeru. Izlet bi trebao biti oko 500 m.
3. Provjerite rad sustava paljenja kako je gore opisano.
4. Provjerite rad spojke. Prva provjera provodi se na ravnoj površini bez prepreka. Pomoću papučice gasa postavite brzinu radilice na visoku brzinu u praznom hodu - približno 1500 min⁻¹. Zakočite automobil parkirnom kočnicom. Pritisnite kvačilo i uključite prvu brzinu. Zatim počnite lagano otpuštati papučicu spojke. Ako se motor ugasi, kvačilo radi ispravno i ne proklizava. Ako se motor ne gasi, kvačilo je istrošeno i treba ga zamijeniti.