Съдържание: Премахване на малки драскотини ↳ Премахване на вдлъбнатини по… ↳ Елиминиране на корозия и дълбоки… ↳ Шпакловане и боядисване ↳ Пластмасови части ↳
Премахване на малки драскотини
Ако драскотината е много повърхностна и не прониква до метала, тогава ремонтът е много лесен. Леко разтъркайте одрасканата зона с препарат за възстановяване на боя, като Turtle Wax Color Back, или с много фина паста за полиране, като Holts Body + Plus Rubbing Compound, за да отстраните излишната боя от драскотината и да почистите тялото от восъчната полираща паста. Изплакнете мястото с чиста вода.
Поправете драскотината с автомобилна боя, като използвате тънка четка; продължете да нанасяте слоеве боя, докато повърхността на боята вътре в драскотината се изравни с повърхността на околната боя. Оставете новата боя да втвърди поне две седмици, след което шлайфайте преходната повърхност с восък за възстановяване на боя Turtle Wax Color Back или с шлайфаща паста Hotts Body + Plus Rubbing Compound, много фина шлайфаща паста. Накрая запечатайте новобоядисаната повърхност с восък по ваш избор от серията Turtle Wax.
Ако драскотината е проникнала в боята, оголвайки металния корпус и причинявайки корозия, тогава е необходима различна техника за ремонт. С джобно ножче изстържете ръждата от драскотината, след което покрийте ръждясалата повърхност с боя против ръжда, като Turtle Wax Rust Master, за да предотвратите бъдеща корозия. С помощта на гумен или найлонов апликатор запълнете драскотината с гланцова шпакловка, като например Holts Body + Plus Knifing Putty. Ако е необходимо, тази шпакловка може да се смеси с целулозен разтворител, като Holts Body + Plus Cellulose Thinners, за да се получи много тънка паста, идеална за запълване на тесни драскотини. Преди гланцовият пълнител да се втвърди вътре в драскотината, увийте върха на пръста си в гладък памучен парцал и след като го намокрите с разтворител, бързо прокарайте пръста си по повърхността на драскотината. В този случай повърхността на шпакловката ще бъде леко вдлъбната. Запълнената повърхност вече може да бъде боядисана, както е описано по-рано в този раздел.
Премахване на вдлъбнатини по каросерията на автомобила
При ремонт на вдлъбнатини, първата задача е да се разтегне повредената повърхност, докато тя се оформи възможно най-близко до оригиналната. Не бива да се опитвате да възстановите напълно оригиналната форма, тъй като при удар металът на корпуса е подложен на разтягане, което прави невъзможно пълното му възстановяване. Оптималното количество за отстраняване на вдлъбнатина е тя да се издърпа до ниво приблизително 3 мм под нивото на околния неповреден метал. Ако вдлъбнатината не е много дълбока, тогава няма смисъл да се опитвате да я издърпате. Ако има достъп до вдлъбнатата повърхност отзад, вдлъбнатината може внимателно да се изчука отвътре с чук с дървена или пластмасова глава. Когато изчуквате вдлъбнатина, притиснете здраво дървен блок към предната му повърхност, за да намалите силата на удара на чука и да избегнете огъване навън на още по-голяма част от повърхността на тялото.
Ако вдлъбнатината се е образувала върху двуслоен панел на каросерията или повърхност, която иначе е недостъпна от обратната страна, тогава трябва да се използва различна техника. Пробийте няколко малки отвора в метала, като се уверите, че отворите са в най-дълбоките части на вдлъбнатината. След това завийте няколко дълги винта в отворите, така че изпъкналата им част да осигурява добро захващане. Сега, като хванете главите на винтовете с клещи, можете да издърпате вдлъбнатината.
Следващият етап от ремонта е премахване на боя от повредената повърхност и приблизително 2-3 см около нея. Тази работа се извършва най-добре с телено накрайник или диск от шкурка, прикрепен към патронника на електрическа бормашина, но може да се извърши също толкова ефективно и на ръка с шкурка. Последната стъпка в подготовката за шлайфане е да се надраска откритата метална повърхност с отвертка или пила или да се пробият малки дупки в нея. Това ще осигури максимална адхезия на шпакловъчния материал към металната повърхност. За да завършите ремонта, извършете шпакловане и боядисване, които са описани по-долу.
Елиминиране на корозия и дълбоки повреди по тялото
С помощта на шлифовъчен диск или телена четка, поставени в патронника на електрическа бормашина, отстранете всички следи от боя от повредената зона и зона от 2-3 см около нея. Ако не е възможно да се използва електрическа бормашина, работата може да се извърши също толкова ефективно ръчно с помощта на шкурка. След като боята бъде премахната, ще можете да оцените тежестта на корозията и сами да решите дали да поправите повредената зона или е по-лесно да смените целия панел (ако е възможно). Новите панели на каросерията не са толкова скъпи, колкото повечето хора си мислят, и често се поправят много по-бързо (и най-важното, по-ефективно) инсталирайте нов панел, вместо да поправяте големи щети по каросерията.
Отстранете всички облицовки от повредената зона, с изключение на тези, които могат да служат като водачи, за да помогнат за преоформянето на повредени части на каросерията, като корпуси на фарове и други подобни. С помощта на ножици за метал или ножовка отстранете всички хлабави парчета метал или силно ръждясал метал. Огънете краищата на отвора навътре с чук, за да създадете вдлъбнатини за пълнежния материал.
Почистете повредената зона с телена четка, за да премахнете прахообразната ръжда от повърхността на останалия метал. Боядисайте повредената зона с боя против ръжда, като например Turtle Wax Rust Mastoi; ако задната част на ръждясалата зона е достъпна, направете същото и с нея.
Преди да започнете да запълвате, трябва да покриете отвора по някакъв начин, например с алуминиева лента или алуминиева или пластмасова мрежа.
Алуминиева или пластмасова мрежа, или покритие от фибростъкло е най-добрият материал за запечатване на голяма дупка. Изрежете парче, близко по размер и форма до дупката, която ще бъде запълнена. след това го поставете в отвора, така че краищата му да са под нивото на околния метал. Може да се фиксира с няколко капки грунд по краищата.
Алуминиева лента трябва да се използва в случай на малък или много тесен отвор. Отрежете малко по-дълго парче от ролката, след което го подрежете до необходимия размер и форма, отстранете хартиената подложка (ако има такъв) и залепете лентата върху дупката. Лентите могат да се припокриват, ако ширината на една лента не е достатъчна. Прокарайте задната част на дръжката на отвертка по ръба на лентата, за да се уверите, че лентата е здраво притисната към метала.
Шпакловане и боядисване
Преди да използвате този раздел, моля, прочетете разделите за ремонт на вдлъбнатини, драскотини, дупки от ръжда и повреди по каросерията.
Предлагат се много различни видове пълнители за каросерии, но патентовани системи като Holts Body +Plus, които включват кутия паста за пълнител за каросерии и туба втвърдител, са най-добрият пълнител за този вид ремонт. За запечатване на малки отвори може да се използва Holts No Mix, който не изисква смесване и се нанася директно от тубата. За да се създаде гладък и добре дефиниран контур, пълнителят трябва да се нанесе с широка, гъвкава пластмасова или найлонова шпатула.
Смесете малко количество шпакловъчна смес с втвърдител върху чисто парче картон или пластмаса, като добавяте втвърдителя бавно, следвайки точно инструкциите на производителя, в противен случай шпакловъчната смес ще се втвърди твърде бързо или твърде бавно. Можете също да използвате пълнител Holts No Mix, който не изисква смесване и се нанася директно от тубата, но не забравяйте, че е необходима дневна светлина, за да се втвърди. С помощта на шпатула нанесете пълнителя върху предварително обработената зона; прокарайте шпатула по повърхността на замазката, за да постигнете правилния контур и да изравните повърхността. Веднага щом контурът се доближи до правилния, спрете работата - ако заглаждате шпакловката твърде дълго, пастата ще стане твърде лепкава и ще започне да залепва за шпатулата. Добавяйте тънки слоеве пълнител на всеки 20 минути, докато нивото на пълнителя леко се повдигне над околния метал.
След като замазката се втвърди, излишъкът може да се отстрани с пила. След това повърхността се шлайфа постепенно, като се започва със стандартна шкурка №40 и се завършва с водоустойчива шкурка №400. Когато шлайфате повърхността, увийте я около гумен или дървен блок; в противен случай ще бъде невъзможно да се постигне гладка повърхност. По време на обработката шкурката трябва периодично да се навлажнява с вода. Използването на тази технология гарантира постигането на абсолютно гладка повърхност на последния етап.
Когато е готово, "вдлъбнатината" трябва да бъде обградена от пръстен от гол метал, който от своя страна трябва да бъде обграден с качествена боя. Изплакнете зоната за ремонт с чиста вода, за да отстраните праха от шкурка.
Напръскайте зоната на пълнежа с лек слой сив или червен Holts Body + Plus Oxide Primer - това ще разкрие всички несъвършенства по повърхността на пълнежа. Поправете всички несъвършенства с прясна шпакловъчна паста или гланцов шпакловъчен материал. Загладете повърхността отново с шкурка. Ако използвате гланцов пълнител, можете да го смесите с целулозен разтворител, за да образувате фина паста, която е идеална за запълване на малки дупки. Повторете процедурата по пръскане и ремонт, докато не сте доволни от качеството на повърхността. Изплакнете зоната за ремонт с чиста вода и я оставете да изсъхне напълно.
Сега обработената повърхност е готова за боядисване. Аерозолното боядисване на автомобил трябва да се извършва в топла, суха, безветрена и безпрашна атмосфера. Тази атмосфера може да се създаде изкуствено, ако имате възможност да работите в голямо, затворено пространство, но ако сте принудени да работите на открито, изберете ден за работа с особено внимание. Когато работите на закрито, е необходимо да залеете пода с вода - водата помага за утаяване на прах, който ще се носи във въздуха. Ако само един панел на каросерията се нуждае от ремонт, покрийте околните панели, за да сведете до минимум ефекта от малки разлики в тона на боята. Елементи за облицовка на каросерията (като хромирани лайсни, дръжки на вратите и др.) също трябва да бъдат покрити или премахнати. Можете да покриете панелите с тиксо и няколко слоя стари вестници.
Преди да използвате аерозоли, разклатете добре флакона и след това нанесете боята върху тестова повърхност, като например стара консервна кутия, като упражнявате техниката на боядисване. Покрийте повърхността, която ще се реставрира, с дебел слой грунд, като дебелината трябва да се постигне чрез нанасяне на няколко тънки слоя грунд, а не на един дебел слой. С помощта на водоустойчива шкурка с гранулация 400 шлайфайте повърхностите на грунда, докато станат напълно гладки. Докато правите това, намокрете обилно шкурката с вода. Оставете грунда да изсъхне напълно, преди да продължите с боядисването.
Напръскайте горния слой боя с Holts Dupli-Color Autospray, като отново постигнете желаната дебелина чрез нанасяне на няколко тънки слоя боя. Започнете боядисването от центъра на ремонтираната повърхност, движейки се в разширяваща се спирала, докато покриете цялата повредена повърхност и зона с ширина 5 см около нея. След 10-15 минути след нанасяне на последния слой боя, отстранете вестниците, покриващи околните панели.
Оставете новата боя да се втвърди поне две седмици, след което използвайте препарат за възстановяване на боя като Turtle Wax Color Back или Holts Body + Plus Rubbing compound, за да изгладите прехода от прясно боядисаната повърхност към старата боя. Накрая нанесете слой восък.
Пластмасови части
Нарастващото използване на пластмасови части в производството на автомобилни каросерии (като брони, спойлери и в някои случаи основни панели на каросерията), изисква работата по техния ремонт или възстановяване да бъде поверена на специалист в тази област или подмяната им с нови. Поправянето на сериозни повреди по пластмасовите части е невъзможно за собственик-любител поради високата цена на необходимото оборудване и материали. Основната техника включва създаване на жлеб по линията на пукнатината в пластмасата с помощта на въртящ се заточващ камък в бормашина. След това пукнатината се заварява с горещ въздух, който нагрява и залепва пластмасова пълнителна пръчка в жлеба. След това излишната пластмаса се отстранява и се шлайфа до необходимата гладкост. Важно е да се поддържа съответствие между видовете пластмаса, използвани в пълнителната пръчка, и компонента, който се ремонтира, тъй като компонентите на каросерията могат да бъдат изработени от различни видове пластмаса: поликарбонат, полипропилен и много други.
По-малко сериозни повреди, като драскотини, малки пукнатини или вдлъбнатини, могат да бъдат поправени директно от собственика, като се използва двукомпонентен епоксиден пълнител, като Holts Body+Plus или Holts No Mix, който може да се използва директно от тубата. След като се смеси в равни части, Holts Body+Pius или Holts No Mix без смесване могат да се използват и върху метални панели. Обикновено филърът е готов за употреба след двадесет до тридесет минути.
Собственик, който подменя пластмасов компонент на каросерията, без да го пребоядисва, или който го пребоядисва с епоксиден пълнител, ще се изправи пред предизвикателството да намери подходяща боя за покритие, съвместима с вида използвана пластмаса. Преди време използването на универсална боя не беше възможно поради широката гама от използвани пластмаси. Стандартните бои не осигуряват задоволителна адхезия към пластмаса или гума, но боите Holts Professional Spraymatch, подходящи за довършителни работи върху всяка пластмаса или гума, могат да преодолеят този проблем. Въпреки това, наскоро стана възможно да се закупи комплект за довършителни работи за пластмасови компоненти, който се състои от предварителна обработка с грунд, грунд и горен слой специална боя. Комплектът обикновено се предлага с подробни инструкции, но обикновено се използва следният метод. Нанесете слой предварителен грунд върху въпросния компонент и го оставете да изсъхне поне 30 минути. След това нанесете грунда и го оставете да изсъхне поне един час, преди да нанесете горния слой от специалната боя. Резултатът трябва да бъде равномерно оцветен компонент, а боята трябва да се огъне заедно с пластмасата или гумата, което обикновено не е възможно със стандартната боя.