Kisebb karosszéria sérülés — javítás (Transit 2)

Kisebb karcolások eltávolítása

Ha a karcolás nagyon felületi és nem hatol be a fémbe, akkor a javítás nagyon egyszerű. Finoman dörzsöld át a karcolt területet festékfelújítóval, például Turtle Wax Color Back-kel, vagy egy nagyon finom dörzsölő pasztával, például Holts Body + Plus dörzsölő pasztával, hogy felszedd a felesleges festéket a karcolásról és megtisztítsd a viaszpolírozó csavargot a felülettől. Öblítse le a területet tiszta vízzel.

Javítsd ki a karcolást autófestékkel egy vékony ecsettel; folytassa a festékrétegek felvitelét, amíg a karcoláson belüli festékfelület egy szintbe nem kerül a környező festékfelülettel. Hagyd az új festéket legalább két hétig kötni, majd csiszold meg az átmeneti felületet Turtle Wax Color Back festékfelújítóval vagy Hotts Body + Plus dörzsölőanyaggal, amely egy nagyon finom csiszolóanyag. Végül zárd le az újonnan festett felületet a Turtle Wax termékcsaládból választott viasszal.

Ha a karcolás áthatolt a festéken, felfedve a fémtestet és korróziót okozva, akkor más javítási technikára van szükség. Egy zsebkéssel kapard le a rozsdaport a karcolásról, majd vond be a rozsdás felületet rozsdagátló festékkel, például Turtle Wax Rust Masterrel, hogy megakadályozd a jövőbeni korróziót. Gumi vagy nejlon applikátorral töltsd ki a karcolást egy magasfényű gitttel, például Holts Body + Plus Knifing Putty-val. Szükség esetén ez a gitt cellulóz oldószerrel, például Holts Body + Plus Cellulose Thinners-szel keverhető, így egy nagyon híg pasztát kapsz, amely ideális a keskeny karcolások kitöltésére. Mielőtt a fényes töltőanyag megkeményedne a karcolásban, tekerd az ujjbegyedet egy sima pamutrongyba, és miután oldószerrel benedvesítetted, gyorsan húzd végig az ujjad a karcolás felületén. Ebben az esetben a gitt felülete enyhén homorú lesz. A kitöltött felület most már festhető a szakasz korábbi részében leírtak szerint.

Horpadás eltávolítása autó karosszérián

Horpadásjavításkor az első feladat a sérült felület nyújtása, amíg az a lehető legközelebb áll az eredetihez. Nem szabad megpróbálni teljesen visszaállítani az eredeti alakot, mivel ütéskor a test féme nyúlásnak van kitéve, ami lehetetlenné teszi a teljes helyreállítását. A horpadás optimális eltávolításának mértéke az, ha a horpadást körülbelül 3 mm-rel a környező sértetlen fém szintje alá húzzuk. Ha a horpadás nem túl mély, akkor nincs értelme megpróbálni kihúzni. Ha hátulról hozzá lehet férni a homorú felülethez, a horpadást belülről óvatosan ki lehet ütni egy fa- vagy műanyagfejű kalapáccsal. Horpadás kiütésekor nyomjon egy fadarabot erősen a horpadás elülső felületéhez, hogy tompítsa a kalapácsütés erejét, és elkerülje a testfelület még nagyobb részének kifelé hajlását.

Ha a horpadás egy kétrétegű karosszériaelemen vagy egy olyan felületen keletkezett, amelyhez a hátoldalról egyébként nem lehet hozzáférni, akkor más technikát kell alkalmazni. Fúrjon több apró lyukat a fémbe, ügyelve arra, hogy a lyukak a horpadás legmélyebb részein legyenek. Ezután csavarjon be több hosszú csavart a lyukakba úgy, hogy a kiálló részük jó fogást biztosítson. Most, ha fogóval megfogja a csavarok fejét, kihúzhatja a horpadást.

A javítás következő lépése a festék eltávolítása a sérült felületről és körülbelül 2-3 cm-es körzetből. Ezt a munkát legjobban egy elektromos fúró tokmányához rögzített drótvágóval vagy csiszolópapír koronggal lehet elvégezni, de ugyanolyan hatékonyan elvégezhető kézzel is csiszolópapírral. A csiszolás előkészítésének utolsó lépése a szabadon lévő fémfelület megkarcolása csavarhúzóval vagy reszelővel, vagy apró lyukak fúrása bele. Ez biztosítja a gitt csavarg maximális tapadását a fémfelülethez. A javítás befejezéséhez végezzen glettelést és festést, amelyeket az alábbiakban ismertetünk.

A korrózió és a karosszéria mély károsodásának kiküszöbölése

Egy elektromos fúrógép tokmányába helyezett csiszolókoronggal vagy drótkefével távolítsa el a festékmaradványokat a sérült területről és a környező 2-3 cm-es területről. Ha nem lehetséges elektromos fúrót használni, a munka ugyanolyan hatékonyan elvégezhető kézzel is, csiszolópapírral. Miután a festéket eltávolították, fel tudja mérni a korrózió súlyosságát, és eldöntheti, hogy megjavítja-e a sérült területet, vagy könnyebb-e az egész panelt kicserélni (ha lehetséges). Az új karosszériaelemek nem olyan drágák, mint a legtöbben gondolják, és gyakran sokkal gyorsabban megjavíthatók (és ami a legfontosabb, hatékonyabban) szereljen fel egy új panelt a karosszéria jelentős sérüléseinek javítása helyett.

Távolítson el minden díszlécet a sérült területről, kivéve azokat, amelyek útmutatóként szolgálhatnak a sérült karosszériaelemek, például a fényszóróházak és hasonlók újraformálásához. Fém ollóval vagy fémfűrészlappal távolítsa el a laza fémdarabokat vagy az erősen rozsdás fémet. Hajlítsa be a lyuk széleit befelé egy kalapáccsal, hogy mélyedéseket hozzon létre a töltőanyag számára.

Drótkefével távolítsa el a porszerű rozsdát a sérült területről a megmaradt fém felületéről. Fesse le a sérült területet rozsdagátló festékkel, például Turtle Wax Rust Mastoi-val; ha a rozsdás terület hátulja hozzáférhető, tegye ugyanezt azzal is.

Mielőtt elkezdenéd a töltést, valamilyen módon le kell fedned a lyukat, például alumínium szalaggal, alumínium vagy műanyag hálóval.

Nagyobb lyukak tömítésére a legjobb csavarg az alumínium vagy műanyag háló, illetve az üvegszálas bevonat. Vágj le egy darabot, amelynek mérete és alakja hasonló a kitöltendő lyukhoz. majd helyezd a lyukba úgy, hogy a szélei a környező fém szintje alatt legyenek. Néhány csepp alapozóval rögzíthető a szélek körül.

Kis vagy nagyon keskeny lyukak esetén alumínium szalagot kell használni. Vágjon le egy kicsit hosszabb darabot a tekercsből, majd vágja a kívánt méretre és formára, és távolítsa el a papír hátlapját (ha van ilyen) és ragaszd a ragasztószalagot a lyukra. A szalagok átfedhetők, ha az egyik szalag szélessége nem elég. Húzza végig egy csavarhúzó nyelének hátulját a szalag szélén, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szalag szorosan a fémhez nyomódik.

Gipsz és festés

Mielőtt ezt a részt használná, kérjük, olvassa el a horpadások, karcolások, rozsdalyukak és karosszériakárosodások javításával kapcsolatos részeket.

Sokféle karosszéria töltőanyag kapható, de az olyan saját fejlesztésű rendszerek, mint a Holts Body +Plus, amelyek egy doboz karosszéria töltőpasztát és egy tubus edzőt tartalmaznak, a legjobbak az ilyen típusú javításokhoz. Kis lyukak tömítésére Holts No Mix használható, amely nem igényel keverést, és közvetlenül a tubusból felhordható. A sima és jól definiált körvonal létrehozásához a töltőanyagot széles, rugalmas műanyag vagy nejlon spatulával kell felvinni.

Keverjen össze kis mennyiségű gittanyagot az edzővel egy tiszta karton- vagy műanyagdarabon, lassan adagolva az edzőt, pontosan a gyártó utasításait követve, különben a gittanyag túl gyorsan vagy túl lassan köt meg. Használhatod a Holts No Mix töltőanyagot is, amely nem igényel keverést, és közvetlenül a tubusból alkalmazható, de ne feledd, hogy napfényre van szüksége a kikeményedéséhez. Spatula segítségével vigye fel a töltőanyagot az előkezelt területre; húzza végig a spatulát a gitt felületén a megfelelő kontúr eléréséhez és a felület kiegyenlítéséhez. Amint a körvonal közel kerül a helyeshez, hagyd abba a munkát - ha túl sokáig simítod a gittet, a paszta túl ragacsos lesz, és elkezd ragadni a spatulához. 20 percenként vigyen fel vékony réteg gittanyagot, amíg a gittanyag szintje kissé megemelkedik a környező fémréteg fölé.

Miután a gitt megkeményedett, a felesleget reszelővel lehet eltávolítani. A felületet ezután fokozatosan csiszoljuk, kezdve egy hagyományos #40-es csiszolópapírral, és befejezve egy #400-as vízálló csiszolópapírral. A felület csiszolásakor tekerjük a papírt egy gumi- vagy fadarab köré; különben lehetetlen lesz sima felületet elérni. A feldolgozás során a csiszolópapírt rendszeresen nedvesíteni kell vízzel. Ennek a technológiának a használata biztosítja, hogy a végső szakaszban abszolút sima felületet érjünk el.

Befejezés után a "horpadást" egy csupasz fémgyűrűvel kell körülvenni, amelyet viszont jó minőségű festékkel kell bevonni. A javított területet tiszta vízzel öblítse le, hogy eltávolítsa a csiszolópapír port.

Fújd be a töltőanyaggal teli területet egy vékony réteg szürke vagy piros Holts Body + Plus Oxide alapozóval – ez felfedi a töltőanyag felületén lévő esetleges tökéletlenségeket. Javítsa ki az esetleges hibákat friss gittpasztával vagy fényes gitttel. Újra zavartalan a felületet csiszolópapírral.Ha használ egy magas fényű típusú gitt, akkor keverjük össze, hogy a cellulóz oldószer, így képezve egy finom paszta, amely ideális a tölteléket kis lyukak. Ismételje meg a permetezési és javítási eljárást, amíg elégedett nem lesz a felület minőségével. Öblítse le a javított területet tiszta vízzel, és hagyja teljesen megszáradni.

Most a kezelt felület készen áll a festésre. Az autó aeroszolos festését meleg, száraz, szélmentes és pormentes környezetben kell elvégezni. Ez a légkör mesterségesen is létrehozható, ha lehetőséged van nagy, zárt térben dolgozni, de ha kénytelen vagy a szabadban dolgozni, akkor különös gonddal válassz egy napot a munkavégzésre. Beltéri munkavégzés során el kell árasztani a padlót vízzel - a víz segít leülepedni a levegőben szálló port. Ha csak egyetlen karosszériaelem szorul javításra, takarja le a környező paneleket, hogy minimalizálja a festéktónusok apró eltéréseinek hatását. Karosszéria elemek (például krómozott csíkok, ajtókilincsek stb.) is le kell fedni vagy el kell távolítani. A paneleket ragasztószalaggal és több réteg régi újságpapírral is lefedheti.

Aeroszolos flakon használata előtt alaposan rázza fel a flakont, majd vigye fel a festéket egy próbafelületre, például egy régi konzervdobozra, gyakorolva a festési technikát. A helyreállítandó felületet vastag alapozóréteggel kell bevonni; a vastagságot több vékony alapozóréteg felvitelével kell elérni egy vastag réteg helyett. 400-as szemcseméretű, vízálló csiszolópapírral csiszolja meg az alapozó felületeket, amíg teljesen simaak nem lesznek. Eközben alaposan nedvesítse be a csiszolópapírt vízzel. A további festés megkezdése előtt hagyja az alapozót teljesen megszáradni.

A fedőfestéket Holts Dupli-Color Autospray-vel fújjuk be, a kívánt vastagságot ismét több vékony réteg festékkel érjük el. A festést a javítandó felület közepétől kezdje, spirálisan haladva, amíg a teljes sérült felületet és a környező 5 cm széles festékréteget be nem fedi. Az utolsó festékréteg felvitele után 10-15 perccel távolítsa el a környező paneleket takaró újságpapírt.

Hagyd az új festéket legalább két hétig kötni, majd használj festékfelújítót, például Turtle Wax Color Back-et vagy Holts Body + Plus dörzspasztát a frissen festett felület és a régi festék közötti átmenet simítására. Végül vigyen fel egy réteg viaszt.

Műanyag alkatrészek

A műanyag alkatrészek növekvő használata az autó karosszériagyártásban (például lökhárítók, spoilerek és egyes esetekben a fő karosszériaelemek), megköveteli, hogy a javításukkal vagy helyreállításukkal kapcsolatos munkálatokat ezen a területen jártas szakemberre bízzák, vagy újakkal cseréljék ki őket. A műanyag alkatrészek súlyos károsodásának javítása egy amatőr tulajdonos számára lehetetlen a szükséges berendezések és csavargok magas költségei miatt. Az alaptechnika egy horony létrehozását jelenti a műanyag repedésvonala mentén egy fúróban lévő forgó fenőkő segítségével. A repedést ezután forró levegővel hegesztik, amely felmelegíti és beleolvasztja a műanyag töltőrudat a horonyba. A felesleges műanyagot ezután eltávolítják és a kívánt simára csiszolják. Fontos, hogy a töltőrúdban használt műanyagok típusai és a javítandó alkatrész között egységesség legyen, mivel a karosszériaelemek sokféle műanyagból készülhetnek: polikarbonátból, polipropilénből és sok másból.

A kevésbé súlyos sérüléseket, például karcolásokat, kisebb repedéseket vagy horpadásokat a tulajdonos közvetlenül kijavíthatja egy kétkomponensű epoxi gitttel, például a Holts Body+Plus vagy a Holts No Mix segítségével, amelyek közvetlenül a tubusból is használhatók. Az egyenlő arányú összekeverés után a Holts Body+Pius vagy a keverés nélküli Holts No Mix fémlemezeken is használható. A töltőanyag általában húsz-harminc perc alatt válik használatra készé.

Egy tulajdonosnak, aki egy műanyag karosszériaelemet felújítás nélkül cserél ki, vagy epoxi gitttel újítja fel, azzal a kihívással kell szembenéznie, hogy megfelelő, a használt műanyag típusával kompatibilis felületfestéket találjon. Egy ideje az univerzális festék használata nem volt lehetséges a felhasznált műanyagok széles választéka miatt. A hagyományos festékek nem biztosítanak kielégítő tapadást műanyagon vagy gumin, de a Holts Professional Spraymatch festékek, amelyek bármilyen műanyag vagy gumi felületkezelésére alkalmasak, leküzdhetik ezt a problémát. Az utóbbi időben azonban lehetővé vált műanyag alkatrészekhez való befejező készlet megvásárlása, amely egy alapozó előkezelésből, egy alapozóból és egy speciális festék fedőrétegből áll. A készlet általában részletes utasításokat tartalmaz, de általában a következő módszert alkalmazzák. Vigyen fel egy réteg alapozót a kérdéses alkatrészre, és hagyja legalább 30 percig száradni. Ezután vigye fel az alapozót, és hagyja legalább egy órán át száradni, mielőtt felvinné a speciális festék fedőrétegét. Az eredménynek egyenletes színű alkatrésznek kell lennie, és a festéknek együtt kell hajlania a műanyaggal vagy gumival, ami általában nem lehetséges a hagyományos festékkel.