Kisebb karosszéria sérülések javítása (Mondeo 1 és 2)

Kisebb testkarcok helyreállítása

Ha csak a festékbevonatot karcolja meg, és a fémet nem érinti, a karc eltávolítása nagyon egyszerű. Finoman dörzsölje be a karcolási területet festékrestaurátorral vagy nagyon finom csiszolópasztával, hogy eltávolítsa a vékony festékréteget és a viaszos bevonatot a karc körül. Öblítse le a kezelt területet tiszta vízzel.

Vigyen fel vékony réteg folyékony festéket a karcolásra puha ecsettel; ismételje meg ezt a műveletet többször. amíg a festékbevonat felülete kiegyenlődik. Hagyja száradni az új festéket legalább két hétig, majd fényesítse a felületet polírozó pasztával, majd vigyen fel védő viaszbevonatot.

Ha a karc eléri a test fémét, az a fém korrózióját okozhatja. Távolítsa el a rozsdát a fémről egy zsebkéssel, majd vigyen fel korróziógátló bevonatot a későbbi korrózió megelőzésére. Gumi vagy nylon spatula segítségével töltse fel a karcolást gittpasztával, ha szükséges, a pasztát oldószerrel hígíthatja, ami lehetővé teszi a szűk karcolások kitöltését. Mielőtt a gittpaszta megkeményedne, csavarja be az ujját egy pamutszövetbe, áztassa be oldószerbe, majd gyorsan futtassa át a karcoláson. Ebben az esetben a gittpaszta felülete kissé megnyomódik. Ezután a karcolást a fent leírtak szerint át lehet festeni.

Karosszéria horpadások javítása

Ha mély horpadások vannak az autó karosszériáján, az első feladat a horpadás kihúzása, amíg a karosszéria el nem éri eredeti formáját. Mivel a horpadás teljes kiegyenesedése nem valószínű, célszerű a horpadást olyan szintre kiegyenesíteni, amely körülbelül 3 mm-rel az alkatrész sértetlen részének szintje alatt van. Ha kicsi a horpadás, akkor egyáltalán ne próbálja kihúzni. Ha a horpadáshoz belülről hozzá lehet férni, akkor egy fa- vagy műanyagfejű kalapáccsal óvatosan kiegyenesíthető. Az egyengetés során egy megfelelő fatömböt kívülről kell préselni, hogy elnyelje a kalapácsütések hatását, és ezzel megakadályozza a fém kihajlását.



Ha a horpadás olyan testrészen van, amely kettős fémréteggel rendelkezik, vagy ha belülről más okból nem lehet hozzáférni, más technikákat alkalmaznak. Fúrjon több kis lyukat a sérült területen, főleg a legmélyebb helyeken. Ezután csavarja be a hosszú önmetsző csavarokat a furatokba úgy, hogy azok szilárdan a fémben maradjanak. Egyenítse ki a horpadást a csavarok fogóval történő kihúzásával.

A helyreállítás következő lépése a festék eltávolítása a sérült területről és környékéről kb. 2...3 cm-rel Ez történhet fúróba helyezett fémecsettel, vagy kézzel csiszolópapírral. A töltés előkészítésének befejezéséhez csavarhúzóval vágja be a fém felületét, vagy fúrjon kis lyukakat a sérült területen. Ez biztosítja a gittpaszta jó tapadását a fémhez.

A végső javítási műveleteket lásd a "Gipszolás és festés" alpontban.

Korróziós lyukak vagy mély testsérülések javítása

Távolítson el minden festéket a restaurálandó felületről és körülötte 2...3 centiméterről drótkefével. behelyezve a fúróba. Ha ilyen eszközök nem állnak rendelkezésre, ezt manuálisan meg lehet tenni csiszolópapírral. A festék eltávolítása után fel kell mérni a korrózió mértékét, és el kell dönteni, hogy a teljes alkatrészt kicseréljük (ha lehetséges), vagy helyreállítjuk a sérült területet. Az új karosszériaelemek nem olyan drágák, mint azt a legtöbb autótulajdonos gondolja, és az alkatrészek cseréje gyakran gyorsabb és egyszerűbb megoldás, mint egy nagy rozsdás terület javítása.

Távolítson el minden a sérült területre szerelt alkatrészt, kivéve azokat, amelyek az eredeti felület kialakításához szükségesek. Ezután ónforgácsokkal vagy fémfűrészlappal vágja le a jelentős korróziós károkat okozó fémeket. A gitttel való töltéskor a támaszték megteremtéséhez kalapács segítségével hajlítsa be a lyuk széleit.



Drótkefével távolítsa el a poros rozsdát a maradék fémről. Vigyen fel rozsdaátalakítót a sérült területre; ha a rozsdás terület belseje hozzáférhető, kezelje azt is.

Mielőtt elkezdené a sérült terület gitttel való kitöltését, valahogyan be kell zárnia a lyukat. Ez történhet alumínium- vagy műanyaghálóval, vagy alumíniumfóliával.

Nagyobb lyukak esetén a legjobb alumínium vagy műanyag háló vagy üvegszál használata. Vágjon le egy darab csavargot körülbelül a lyuk méretére és alakjára, majd helyezze be a lyukba úgy, hogy a tapasz szélei a környező fém szintje alatt legyenek. Rögzítse ezt a pozíciót néhány csepp gitttel.

Kisebb vagy nagyon keskeny nyílásokhoz alumínium fólia használható. Tekerjünk le egy fóliát a tekercsről, vágjuk nagyjából a lyuk formájára, és ragasszuk a lyuk szélére. Ha egy réteg vastagsága nem elegendő, hajtsa be a fóliát több rétegben. Dörzsölje végig a csavarhúzó fogantyúját a tapasz szélei mentén, hogy azok jobban tapadjanak a fémhez.

Karosszéria javítás - gittelés és festés

Az ebben a bekezdésben leírt munka megkezdése előtt olvassa el azokat a bekezdéseket, amelyek leírják a horpadások, karcolások és korrózió javítását.

Sokféle gittpaszta létezik, de a legjobbak a polimerizáló vegyületek, amelyeket egy üveg pasztát és egy tubus keményítőt tartalmazó készletekben árulnak. Szükség lesz egy széles, rugalmas műanyag vagy nejlon spatulára is, sima, jól kidolgozott élekkel a gittfelület befejezéséhez.

Készítsen elő egy kis gittt egy tiszta kartonra vagy rétegelt lemezre, gondosan ügyelve a paszta és a keményítő arányára a gyártó utasításai szerint, különben a gitt túl gyorsan vagy soha nem keményedik meg. Spatula segítségével vigye fel a gitt a javítandó területre, és egyenlítse ki a kívánt felület eléréséig. Amikor a gitt felületének kontúrja közel van a kívánthoz, tartson szünetet a munkában, különben a gitt elkezd tapadni a spatulához. Folytassa a vékony réteg gitt hozzáadásával húsz percenként, amíg. amíg a gitt szintje megegyezik a környező fémmel.



Miután a gitt megszilárdult, a felesleges gitt fémlemezzel vagy reszelővel eltávolítható. A további csiszolás fokozatosan finomabb szemcséjű csiszolópapírral történik, kezdve a 40-es fokozatú papírral és a 400-as fokozatú vízálló papírral végződve. Mindig tekerje körbe a csiszolópapírt egy lapos gumi, parafa vagy egy fadarab – egyébként a gitt felülete – köré. nem lesz sima. A gitt felületének simítása során a csiszolópapírt rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel. Ez biztosítja a gitt sima hatását a végső polírozási szakaszban.

Ebben a szakaszban egy tiszta fémgyűrű képződik a "horpadás" körül, amelyet viszont jó festék vesz körül. Öblítse le a helyreállítandó területet tiszta vízzel, hogy eltávolítsa az összes csiszolási törmeléket.

Permetezzen vékony alapozó spray-t a javítandó területre - ez megmutatja az összes olyan helyet, ahol a gittfelület hibás. Távolítsa el ezeket a hibákat frissen készített gitttel, majd csiszolja újra csiszolópapírral. Addig ismételje ezt az eljárást, amíg nem elégedett a javított felület minőségével. Öblítse le a felületet vízzel és hagyja teljesen megszáradni.

Most a helyreállítandó terület készen áll a végső műveletre - a festésre. A festékszórást meleg, száraz, szélcsend, de jól szellőző helyen kell végezni. Az ilyen feltételek mesterségesen is létrehozhatók, ha nagy beltéri térrel rendelkezik. Ha kénytelen a szabadban dolgozni, akkor megfelelő napot kell választania a munkához. Ha beltérben dolgozik, nedvesítse meg a padlót a festési területen. Ez hozzájárul a légkörben lévő por leülepedéséhez. Ha csak egy testrészt fest, fedje le a többi részt; ez segít csökkenteni a kontrasztot a festékszínek enyhe eltéréseiből. A karosszéria burkolatait (krómcsíkok, ajtókilincsek stb.) szintén le kell takarni. Ehhez használjon ragasztószalagot és több réteg újságot.



A festés megkezdése előtt alaposan rázza fel a spray-t, és próbáljon meg festeni valamit távol az autótól, amíg meg nem szokja. A javítandó területet vastag alapozóréteggel fedjük le; azonban a festékbevonat vastagságát több vékony festékréteg felhordásával kell kialakítani, nem pedig egy vastagot. 400-as vízálló csiszolópapírral csiszolja le az alapozó egyenetlen területeit. A művelet végrehajtása során a munkaterületet alaposan meg kell nedvesíteni vízzel, és a csiszolópapírt rendszeresen le kell öblíteni. Festék felhordása előtt hagyja megszáradni az alapozót.

Vigyen fel vékony festékréteget szórópisztollyal, a festendő felület közepétől kezdve, majd simán mozgassa az áramlást egyik szélétől a másikig. hogy a felület körülbelül 50 mm-ét fedje le régi festékkel. Egy idő után vigye fel a következő réteget. Hozza létre a kívánt festékvastagságot többszöri vékony réteg felhordásával. Az utolsó réteg felhordása után kb. 10...15 perccel nyissa ki a fedett testrészeket.

Festés után az alkatrészeket legalább két hétig kell hagyni, majd a festett területet csiszolópasztával ki kell simítani. Ezt követően viaszvédőbevonatot kell felvinni.

Műanyag alkatrészek

Az autógyártók egyre több műanyag karosszériaelemet (például lökhárítókat, légterelőket, esetenként fő karosszériaelemeket) használnak, ami azt jelenti, hogy ha ezek az alkatrészek súlyosan megsérülnek, szakemberrel meg kell javíttatni, vagy ki kell cserélni. Az ilyen károk szervizben történő javítása nem kivitelezhető a javítás elvégzéséhez szükséges berendezések és csavargok magas költsége miatt. Az ilyen javítások fő technikája a következő: hogy elektromos fúróba helyezett csiszolókorong segítségével a repedésfogaskerék mentén hornyot vágnak. Ezt követően a hornyot forró levegővel megolvasztott műanyag rúddal hegesztik. Ezután a felesleges műanyagot eltávolítják, és a felületet kiegyenlítik. Fontos, hogy a karosszériarésszel azonos összetételű műanyag rudat használjunk, mivel az autóban különböző típusú műanyagokat használnak (például polikarbonát, ABS, polipropilén).



A kevésbé súlyos sérülések (karcolások, kisebb repedések, stb.) helyreállítása szervizben végezhető el epoxi gitt segítségével. Ezt a gittt hasonló módon használják a karosszéria javítására. Általában a gitt húsz-harminc percen belül megkeményedik. Utána lehet ráfesteni.

Ha az alkatrészt teljesen kicserélik, vagy ha epoxi gitt segítségével újjáépítik, akkor nehézségekbe ütközhet a megfelelő festék megtalálása, amely kompatibilis az Ön által használt műanyag típussal. A karosszériaelemek gyártásához használt műanyagok sokfélesége miatt eddig nem lehetett univerzális festéket használni. A szabványos festékek általában nem tapadnak jól a műanyaghoz vagy a gumihoz. Mostantól azonban lehetőség van különféle színű alapozóval és festékkel kiegészített műanyag karosszériaelemek vásárlására. Általában ez a készlet részletes használati utasítást tartalmaz, de alapvetően a felhasználási mód az, hogy először alapozót kell felvinni, majd hagyni 30 percig száradni, majd fel kell festeni. Az eredmény egy megfelelően festett alkatrész, és a festék jól tapad a műanyaghoz vagy a gumihoz (ellentétben a szabványos festékekkel, amelyek nem biztosítanak ilyen tulajdonságokat).