Змест: Устараненне дробных драпін ↳ Устараненне ўвагнутасцяў кузава ↳ Устараненне карозіі і глыбокіх… ↳ Шпакляванне і афарбоўка ↳ Пластмасавыя дэталі ↳
Устараненне дробных драпін
Калі драпіна вельмі павярхоўная і не пранікае да металу, то рамонт вельмі просты. Злёгку працярыце месца драпіны аднаўляльнікам фарбы, такім як Turtle Wax Color Back, або вельмі тонкай шліфавальнай пастай, такі як Holts Body + Plus Rubbing Compound, каб зняць лішнюю фарбу з драпіны і ачысціць кузаў ад васковай паліроўкі. Апаласніце пляцоўку чыстай вадой.
Зафарбуйце драпіну аўтамабільнай фарбай, выкарыстоўваючы тонкі малярны пэндзаль; працягвайце наносіць пласты фарбы датуль, пакуль паверхня фарбы ўсярэдзіне драпіны не зраўняецца з паверхняй навакольнага фарбы. Дайце новай фарбе зацвярдзець на працягу, прынамсі, двух тыдняў, а затым зашліфуйце пераходную паверхню з дапамогай аднаўляльніка фарбы Turtle Wax Color Back або вельмі тонкай шліфавальнай пасты Hotts Body + Plus Rubbing Compound. У заключэнне акрыйце свежаафарбаваную паверхню воскам на выбар з гамы Turtle Wax.
Калі драпіна пракралася скрозь фарбу, агаліўшы метал кузава і выклікаўшы яго карозію, тое патрабуецца ўжыванне іншай тэхнікі рамонту. З дапамогай складанага нажа выскабліце з драпіны парашок іржы, а затым, у пазбяганне фармавання карозіі ў будучыні, вышмаруйце якая праржавела паверхня фарбай-інгібітарам іржы тыпу Turtle Wax Rust Master. Пры дапамозе гумовага ці нейлонавага аплікатара запоўніце драпіну шпакляваннем глянцавага тыпу, напрыклад Holts Body + Plus Knifing Putty. Калі патрабуецца, гэтая паста можа быць змяшана з цэлюлозным растваральнікам тыпу Holts Body + Plus Cellulose Thinners, што дасць вельмі тонкую пасту, якая з'яўляецца ідэальнай для запаўнення вузкіх драпін. Перш, чым глянцавая шпакляванне зацвярдзее ўсярэдзіне драпіны, абгарніце кончык пальца гладкай баваўнянай анучай і, намачыўшы яго ў растваральніку, хутка правядзіце пальцам уздоўж паверхні драпіны. Пры гэтым зашпакляваная паверхня апынецца злёгку ўвагнутай. Зараз зашпакляваная паверхня можа быць афарбаваная, як апісана раней у гэтай частцы.
Устараненне ўвагнутасцяў кузава
Пры рамонце ўвагнутасцяў першай задачай з'яўляецца выцягванне пашкоджанай паверхні да надання ёй формы, максімальна набліжанай да першапачатковай. Не варта спрабаваць аднавіць першапачатковую форму цалкам, бо пры ўдары метал кузава падвяргаецца выцягванню, што робіць поўную яго рэстаўрацыю немагчымай. Аптымальным з'яўляецца выцягванне ўвагнутасці да ўзроўню прыблізна на 3 мм ніжэй за ўзровень навакольнага непашкоджанага металу. У выпадку, калі ўвагнутасць не вельмі глыбокая, то няма сэнсу спрабаваць выцягваць яе. У выпадку, калі маецца доступ да ўвагнутай паверхні са зваротнага боку, то ўвагнутасць можа быць мякка выбітая знутры кіянкай з драўлянай або пластмасавай галоўкай. Выстукваючы ўвагнутасць, шчыльна прыціскайце да асабовай яе паверхні драўляны брусок з мэтай пагашэння сілы ўдару малатком у пазбяганне таго, што яшчэ большая частка паверхні кузава апынецца выгінатай вонкі.
Калі ўвагнутасць утварылася на двухслаёвай панэлі кузава ці паверхні па якіх-небудзь іншых чынніках недаступнай са зваротнага боку, то варта ўжываць іншую тэхніку. Прасвідруеце некалькі-маленькіх адтулін у метале, імкнучыся, каб адтуліны апыняліся ў найболей глыбокіх абласцях увагнутасці. Затым укруціце ў адтуліны некалькі доўгіх саморезов так, каб якая выступае іх частка забяспечвала магчымасць добрага захопу. Цяпер, узяўшыся за галоўкі саморезов абцугамі, можна выцягнуць ўвагнутасць вонкі.
Наступнай стадыяй рамонту з'яўляецца выдаленне фарбы з пашкоджанай паверхні і прыблізна на 2-3 гл вакол яе. Дадзеную працу лепш за ўсё вырабляць з дапамогай драцяной асадкі або дыска са скуркай, замацаваных у патрон электрычнай дрылі, аднак не менш эфектыўна дадзеная праца можа быць выканана ўручную з дапамогай наждачнай паперы Заключным этапам падрыхтоўкі да шліфаванне з'яўляецца процарапывание аголенай металічнай паверхні адвёрткай або напільнікам, ці ж высвідроўванне у ёй маленькіх адтулін. Гэта забяспечыць максімальнае счапленне шпаклевачнага матэрыялу з паверхняй металу. Для завяршэння рамонту выканайце шпакляванне і афарбоўку, апісанне якіх прыведзена ніжэй.
Устараненне карозіі і глыбокіх пашкоджанняў кузава
З дапамогай дыска са скуркай або драцяной асадкі, устаўленых у патрон электрычнага дрыля, выдаліце ўсе сляды фарбы з пашкоджанай вобласці і ў раёне 2-3 гл вакол яе. У выпадку немагчымасці выкарыстання электрычнага дрыля не меней эфектыўна праца можа быць выканана ўручную з дапамогай наждачнай паперы. Выдаліўшы фарбу, Вы зможаце ацаніць сур'ёзнасць карозіі і вырашыць для сябе, ці варта праводзіць рамонт пашкоджанай вобласці ці прасцей замяніць усю панэль (калі гэта магчыма). Новыя панэлі кузава не так дарогі, як думае большасць людзей, і часта аказваецца значна хутчэй (і, галоўнае, больш эфектыўна) усталяваць новую панэль, чым вырабляць рамонт шырокіх пашкоджанняў кузава.
Зніміце з пашкоджанай вобласці ўсе аздобныя элементы, за выключэннем тых, якія могуць служыць у якасці накіравальных для ўзнаўлення правільнай формы пашкоджаных частак кузава, такіх як корпус фар і таму падобнае. З дапамогай нажніц па метале ці нажовачнага ляза выдаліце ўсе слаба трымаюцца кавалкі металу або моцна пашкоджаны іржой метал. Загніце краі адтуліны малатком унутр з мэтай стварэння паглыбленняў для шпаклевочного матэрыялу.
Прачысціце драцяной шчоткай пашкоджаную пляцоўку, каб зняць парашкападобную іржу ад паверхні які застаецца металу. Афарбуйце пашкоджаную пляцоўку фарбай-інгібітарам іржы тыпу Turtle Wax Rust Mastoi: калі задняя частка праржавенай пляцоўкі даступная, паступіце з ёй сапраўды таксама.
Перш чым прыступіць да шпаклявання, неабходна нейкім чынам зачыніць адтуліну, напрыклад алюмініевай стужкай пры дапамозе алюмініевай ці пластмасавай сеткі.
Алюмініевая або пластмасавая сетка, або пакрыццё са шкловалакна з'яўляецца найлепшым матэрыялам для заладкі вялікай адтуліны. Адрэжце кавалак блізкі па памеры і форме да адтуліны, якое будзе зашпакляванае. затым размясціце яго ў адтуліне так, каб яго краі апынуліся ніжэй узроўня навакольнага металу. Ён можа быць зафіксаваны некалькімі кроплямі грунтоўкі па краях.
Алюмініевая стужка павінна быць скарыстана ў выпадку маленькай ці вельмі вузкай адтуліны. Адрэжце ад рулона кавалак некалькі большай даўжыні, затым падрэжце яго да патрабаванага памеру і формы, зніміце папяровую аснову (калі ёсць) і наляпіце стужку-над адтуліны. Стужкі могуць накладвацца адна на іншую, калі шырыні адной стужкі недастаткова. Правядзіце па краі стужкі тыльным бокам ручкай адвёрткі, каб стужка надзейна прыціснулася да металу.
Шпакляванне і афарбоўка
Перад выкарыстаннем гэтай часткі прачытайце часткі, прысвечаныя рамонце ўвагнутасцяў, драпін, праржавелых адтулін і прабоін у кузаве.
Маецца шмат розных тыпаў шпаклявання для кузава, але патэнтаваныя комплексы, такія як Holts Body +Plus, улучальныя ў сябе слоічак шпаклевочной пасты і цюбік ацвярджальніка, уяўляюць сабою лепшую шпакляванне для гэтага тыпу рамонту. Для заладкі дробных адтулін можа выкарыстоўвацца Holts No Mix, які не патрабуе змешвання і наносіцца непасрэдна з цюбіка. Для стварэння гладкага і добра акрэсленага контуру шпакляванне павінна наносіцца шырокім і гнуткім шпатэлем з пластмасы ці нейлону.
Змяшайце невялікую колькасць шпаклевочной пасты з ацвярджальнікам на чыстым кавалку кардона ці пластыка, дадавайце ацвярджальнік павольна, сапраўды прытрымліваючыся інструкцый вытворцы, інакш шпакляванне будзе дубянець занадта хутка ці занадта павольна. Таксама Вы можаце скарыстацца шпакляваннем Holts No Mix, якая не патрабуе змешвання і наносіцца непасрэдна з цюбіка, але памятаеце, што для яе зацвярдзення патрабуецца дзённае святло. Пры дапамозе шпатэля вырабіце шпакляванне на папярэдне апрацаваную вобласць; праводзячы шпатэлем уздоўж паверхні шпаклявання, дабіцеся правільнага контуру і выраўнуйце паверхню. Як толькі контур наблізіцца да правільнага, спыніце працу - калі Вы будзеце выраўноўваць шпакляванне занадта доўга, паста стане занадта ліпкай і пачне прыставаць да шпатэля. Дадавайце тонкія пласты шпаклявання кожныя 20 хвілін, пакуль узровень шпаклявання не апынецца злёгку выступоўцам над навакольным металам.
Пасля зацвярдзення шпаклявання лішак яе можа быць выдалены з дапамогай напільніка. Затым паверхня падлягае апрацоўцы наждачнай паперай у прагрэсіўным парадку, пачынаючы звычайнай скуркай №40 і заканчваючы вільгацятрывалай скуркай №400. Апрацоўваючы паверхню наждачнай паперай, абгарніце яе вакол гумовага ці драўлянага бруска, т.к. у адваротным выпадку немагчыма дамагчыся адсутнасці грудоў на апрацаванай паверхні. Падчас апрацоўкі наждачная папера павінна перыядычна змочвацца вадой. Выкарыстанне такой тэхналогіі забяспечвае дасягненне абсалютна гладкай паверхні на заключнай стадыі.
Па завяршэнні "ўвагнутасць" павінна быць акружаная кольцам голага металу, які, у сваю чаргу, павінен быць акружаны добрай фарбай. Прамыйце рамонтную вобласць чыстай вадой, каб увесь пыл, пакінутая скуркай, была змыта.
Пакрыйце з распыляльніка вобласць шпаклявання лёгкім пластом шэрай ці чырвонай грунтоўкі Holts Body + Plus Oxide Primer - пры гэтым выявяцца ўсе дэфекты, наяўныя на шпаклевочной паверхні. Ухіліце дэфекты з дапамогай свежай шпаклевочной пасты або глянцавай шпаклявання. І зноў загладце паверхню скуркай. Пры выкарыстанні шпаклявання глянцавага тыпу Вы можаце змяшаць яе з цэлюлозным растваральнікам, сфармаваўшы такім чынам мелкодисперсионную пасту, якая з'яўляецца ідэальнай для шпаклявання маленькіх адтулін. Паўтарайце працэдуру "распыленне і рамонт" да таго часу, пакуль Вы не будзеце задаволены якасцю паверхні. Прамыйце рамонтную вобласць чыстай вадой і дайце ёй цалкам высахнуць.
Цяпер апрацаваная паверхня гатова да афарбоўкі. Афарбоўванне аўтамабіля з дапамогай аэразоля павінна вырабляцца ў цёплай, сухой, зацішнай і вольнай ад пылу атмасферы. Такую атмасферу можна стварыць штучна, калі Вы маеце магчымасць працаваць у вялікім зачыненым памяшканні, аднак калі Вы змушаныя працаваць на адчыненым паветры, абярыце дзень для працы з адмысловай асцярожнасцю. Пры працы ў зачыненым памяшканні неабходна заліць падлогу вадой - вада спрыяе ссяданню пылу, якая будзе лунае ў паветры. Калі рамонту патрабуе толькі асобная панэль кузава, прычыніце навакольныя панэлі - гэта дапаможа звесці да мінімуму эфект малаважнага адрознення ў тонах фарбы. Элементы аздаблення кузава (такія як храмаваныя палосы, дзвярныя ручкі і да т.п.) таксама павінны быць прыкрыты ці зняты. Прыкрыць панэлі можна "скотчам" і некалькімі пластамі старых газет.
Перш чым прыступіць да выкарыстання аэразоляў, старанна падтрасіце балончык, а затым вырабіце фарбу на выпрабавальную паверхню тыпу старога бляшанкі, адпрацоўваючы пры гэтым тэхніку афарбоўвання. Акрыйце якая аднаўляецца паверхня тоўстым пластом грунтоўкі, таўшчыня пры гэтым павінна стварацца шляхам нанясення некалькіх тонкіх пластоў грунтоўкі, а не аднаго тоўстага. Вільгацятрывалай наждачнай паперай №400 зачышчайце паверхні грунтоўкі датуль, пакуль яна не стане абсалютна гладкай. Пры гэтым старанна змочвайце наждачную паперу вадой. Перад тым як прыступіць да далейшага афарбоўвання, дазвольце грунтоўцы цалкам папрасыхаць.
Распыліце верхні пласт фарбы, выкарыстаючы Holts Dupli-Color Autospray, ізноў дамагаючыся патрабаванай таўшчыні шляхам нанясення некалькіх, тонкіх, пластоў фарбы. Пачніце афарбоўванне з цэнтра аднаўляльнай паверхні, рухаючыся па якая пашыраецца спіралі датуль, пакуль не апынуцца афарбаванымі ўся пашкоджаная паверхня і ўчастак навакольнага фарбы шырынёй прыкладна 5 гл. Праз 10-15 мінуць пасля нанясення апошняга пласта фарбы зніміце якія затуляюць навакольныя панэлі газеты.
Дазвольце новай фарбе зацвярдзець, прынамсі, два тыдні, затым, выкарыстоўваючы аднаўляльнік фарбы тыпу Turtle Wax Color Back або дробнадысперсійную шліфавальную пасту Holts Body + Plus Rubbing compound, згладзьце пераход ад свежай афарбаванай паверхні да старой фарбы. У заключэнне вырабіце пласт воску.
Пластмасавыя дэталі
Усё большае выкарыстанне пластмасавых дэталяў пры вырабе кузава аўтамабіля (такіх як бамперы, спойлеры, і ў некаторых выпадках асноўныя панэлі кузава), патрабуе даручэння работ па іх рамонце або аднаўленню спецыялісту ў гэтай галіне або замене іх на новыя. Правядзенне рамонту сур'ёзных пашкоджанняў пластмасавых дэталяў уладальнікам-аматарам немагчыма з прычыны высокага кошту неабходнага абсталявання і матэрыялаў. Асноўная тэхніка ўключае ў сябе стварэнне канаўкі па лініі расколіны ў пластмасе які верціцца ў дрылі тачыльным каменем. Затым расколіна зварваецца гарачым паветрам, якое награвае і ўплаўляе ў канаўку пластмасавы стрыжань-напаўняльнік. Лішак пластмасы затым здымаецца і зачышчаецца да патрабаванай гладкасці. Пры гэтым важна выконваць адпаведнасць паміж тыпамі пластмас стрыжня-напаўняльніка і які рамантуецца кампанента, т. к. складнікі кузава могуць быць выраблены з разнастайнасці розных тыпаў пластмас: полікарбаніт, поліпрапілен і мноства іншых.
Пашкоджанні менш сур'ёзнага характару, такія як драпіны, малаважныя расколіны або ўвагнутасці, могуць быць адноўлены непасрэдна ўладальнікам, выкарыстоўваючы эпаксідны напаўняльнік, які складаецца з двух частак, тыпу Holts Body+Plus, або сродак Holts No Mix, якое можа выкарыстоўвацца непасрэдна з цюбіка. Аднойчы змяшаны ў роўных частках Holts Body+Pius ці не які патрабуе змешвання Holts No Mix можа быць таксама выкарыстаны на металічных панэлях. Напаўняльніку звычайна патрабуецца ад дваццаці да трыццаці хвілін, каб быць гатовым да ўжывання.
Уладальнік, які замяніў новым адзін з пластмасавых кампанентаў кузава без аднаўлення ці ж аднавіў яго эпаксідным напаўняльнікам, сутыкнецца з праблемай выяўлення падыходнай фарбы для канчатковай апрацоўкі, якая была б сумяшчальная з тыпам выкарыстоўванай пластмасы. Нейкі час таму выкарыстанне ўніверсальнай фарбы было немагчыма з прычыны шырокага дыяпазону выкарыстоўваных пластмас. Стандартныя фарбы, не забяспечваюць здавальняючае счапленне з пластмасай ці каучукам, але прафесійныя фарбы Holts Professional Spraymatch, прыдатныя для канчатковай апрацоўкі любой пластмасы ці каучуку, могуць зладзіцца з гэтай праблемай. Аднак у апошні час стала магчымым набыццё камплекта для фінішнай апрацоўкі пластмасавых складнікаў, які складаецца з дагрунтавай апрацоўкі, грунтоўкі і верхняга пласта спецыяльнай фарбы. Да камплекта, як правіла, прыкладаецца вычарпальная інструкцыя, але, у асноўным, выкарыстоўваецца наступны метад. Вырабіце пласт предгрунтовки на які цікавіць кампанент і дайце высахнуць не меней 30 хвілін. Затым вырабіце грунтоўку і дайце высахнуць не менш за гадзіну перад нанясеннем верхняга пласта спецыяльнай фарбы. Вынікам павінен стаць раўнамерна афарбаваны складнік, прычым фарба павінна згінацца разам з пластмасай або каучукам, што, як правіла, немагчыма пры выкарыстанні стандартнай фарбы.