Тры галоўных тыпу кузава - гэта Bus (мікрааўтобус), Van (аўтафургон) і Chassis Cab (пікап з грузавой платформай). Прадугледжаны здвоеныя заднія дзверы або задні адкідны борт, на некаторых мадэлях маецца бакавая ссоўваемая дзверы (ці дзверы). Кузаў мае аэрадынамічныя абводы, якія забяспечваюць эканомію паліва і якія зніжаюць шум пры руху.
Падчас зборкі машыны кузаў старанна рыхтуецца пад афарбоўку, апрацоўваецца фасфатам цынку і поліэфірнай грунтоўкай, пасля чаго старанна прасушваецца ў печы, а затым пакрываецца эмаллю ў два пласта. Для прадухілення карозіі ва ўнутраныя зачыненыя паражніны нагнятаецца парафін.
На пярэдніх сядзеннях устаноўлены інэрцыйныя рамяні бяспекі, якія на аўтамабілях апошніх гадоў абсталяваны аўтаматычным механізмам нацяжэння (гл. малюнак 1.4). Пры моцным лэбавым сутыкненні спружынны датчык масы адпускае цыліндрычную спружыну, якая цягне клямар замка рамяня бяспекі ўніз і фіксуе рамень бяспекі. Спрацоўваючы аднойчы, механізм нацяжэння выходзіць са строю, і павінен быць заменены.
Малюнак 1.4. Аўтаматычны механізм нацяжэння рамяня бяспекі: 1. Цыліндрычная спружына; 2. Сістэма рычагоў; 3. Інэрцыйны датчык масы
З-за вялікай колькасці разнастайных спецыялізаваных мадэляў Ford Transit, у сапраўдным раздзеле даецца інфармацыя толькі па найболей агульным і часта сустракаемым мадэлям. Спецыялізаваныя мадэлі тут не разглядаюцца.
[Арыгінал можна выявіць на гэтым рэсурсе fordbook.ru]