Trzy główne typy nadwozia to autobus (minibus), Van (awangarda) i podwozie z kabiną (samochód ciężarowy z platformą ładunkową). Dostępne są podwójne tylne drzwi lub tylna klapa tylna, w niektórych modelach znajduje się boczne drzwi przesuwne (lub drzwi). Nadwozie ma aerodynamiczne linie, które zapewniają oszczędność paliwa i zmniejszenie hałasu podczas jazdy.
Podczas montażu samochodu nadwozie jest starannie przygotowywane do malowania, pokrywane fosforanem cynku i podkładem poliestrowym, po czym jest dokładnie suszone w piecu, a na koniec pokrywane emalią w dwóch warstwach. Aby zapobiec korozji, do wewnętrznych zamkniętych przestrzeni wtryskiwana jest parafina.
Przednie fotele wyposażone są w pasy bezpieczeństwa z napinaczem, które w nowszych samochodach są wyposażone w automatyczny mechanizm napinający (zobacz rysunek 1.4). W przypadku silnego zderzenia czołowego czujnik masy sprężynowy zwalnia sprężynę śrubową, która naciąga klamrę pasa bezpieczeństwa w dół i blokuje pas bezpieczeństwa. Po zadziałaniu mechanizm napinający ulega awarii i należy go wymienić.
Rysunek 1.4. Mechanizm automatycznego napinacza pasa bezpieczeństwa: 1. Sprężyna śrubowa; 2. System dźwigniowy; 3. Czujnik masy bezwładnościowej
Ze względu na dużą liczbę różnych, wyspecjalizowanych modeli Forda Transita, w tym rozdziale zamieszczono informacje tylko na temat najpopularniejszych i najczęściej spotykanych modeli. Modele specjalistyczne nie są tutaj brane pod uwagę.
Oryginalny artykuł można wyświetlić w portalu: www.fordbook.ru