Cele trei tipuri principale de caroserie sunt Autobuz (microbuz), Van (dubă) și șasiu-cabină (camionetă cu platformă de marfă). Prevăzute duble uși din spate sau spate rabatabil bord, la unele modele are servo direcție închidere centralizată, geamuri ușă (sau usa). Organismul are contururile aerodinamice, care asigură economia de combustibil și reduce zgomotul atunci când de conducere.
În timpul asamblării mașinii, caroseria este pregătită cu grijă pentru vopsire, tratată cu fosfat de zinc și grund poliesteric, după care este uscată complet într-un cuptor și apoi acoperită cu email în două straturi. Pentru a preveni coroziunea, parafina este injectată în cavitățile interne închise.
Scaunele din față sunt echipate cu centuri de siguranță cu inerție, care la mașinile recente sunt echipate cu un mecanism automat de tensionare (vezi figura 1.4). Într-o coliziune frontală severă, senzorul de masă acționat de arc eliberează arcul elicoidal, care trage în jos catarama centurii de siguranță și blochează centura de siguranță. Odată declanșat, mecanismul de tensionare se defectează și trebuie înlocuit.
Figura 1.4. Mecanism automat de tensionare a centurii de siguranță: 1. Arc elicoidal; 2. Sistem de pârghii; 3. Senzor de masă inerțială
Datorită numărului mare de modele specializate Ford Transit, acest capitol oferă informații doar despre cele mai comune și întâlnite modele. Modelele specializate nu sunt luate în considerare aici.
Această publicație a fost împrumutată de pe site-ul web (FordBook.ru)