Tri glavna tipa karoserije su autobus (minibus), Van (kombi) i šasija s kabinom (kamionet s teretnom platformom). Predviđene bočne i stražnja vrata ili stražnji drop-brodu, a na nekim modelima ima bočna klizna vrata (ili vrata). Karoserija ima aerodinamičan zahvaljujući koji omogućavaju uštedu goriva i smanjuje buku prilikom vožnje.
Tijekom montaže automobila, karoserija se pažljivo priprema za lakiranje, tretira se cinkovim fosfatom i poliesterskim temeljnim premazom, nakon čega se temeljito suši u pećnici, a zatim premazuje emajlom u dva sloja. Kako bi se spriječila korozija, parafin se ubrizgava u unutarnje zatvorene šupljine.
Prednja sjedala opremljena su sigurnosnim pojasevima s inercijskim namotavanjem, koji su u novijim automobilima opremljeni automatskim mehanizmom za zatezanje (vidi sliku 1.4). U slučaju teškog frontalnog sudara, opružni senzor mase otpušta spiralnu oprugu, koja povlači kopču sigurnosnog pojasa prema dolje i blokira sigurnosni pojas. Nakon aktiviranja, mehanizam za zatezanje prestaje raditi i mora se zamijeniti.
Slika 1.4. Mehanizam automatskog zatezača sigurnosnog pojasa: 1. Spiralna opruga; 2. Sustav poluga; 3. Inercijski senzor mase
Zbog velikog broja različitih specijaliziranih modela Ford Transita, ovo poglavlje pruža informacije samo o najčešćim i najčešće susrećućim modelima. Specijalizirani modeli ovdje se ne uzimaju u obzir.