Karoserija i podokvir (Transit 2)

Stanje karoserije automobila izuzetno je važan faktor. Održavanje treba biti jednostavno, ali redovito. Zanemarivanje održavanja i manjih popravaka, posebno nakon manjih oštećenja, može brzo dovesti do daljnjeg propadanja karoserije i puno skupljih popravaka. Skriveni dijelovi karoserije, poput blatobrana, okvira i motornog prostora, također se moraju održavati u dobrom stanju, iako ne zahtijevaju toliko pažnje kao ostali dijelovi karoserije.

Iskustvo pokazuje da je glavni postupak održavanja karoserije automobila pranje - po mogućnosti s velikom količinom vode iz crijeva. Ovo će ukloniti svu prljavštinu, kamenje ili tvrde predmete koji bi mogli ući u vaše vozilo. Važno je tijelo oprati mlazom tekućine, jer ova metoda, iako relativno, sprječava grebanje tijela pijeskom. Lukove kotača i podokvir potrebno je oprati na isti način kako bi se uklonila nakupljena prljavština koja upija vlagu i potiče hrđu. Čudno, najbolje vrijeme za čišćenje podokvira i lukova kotača je vlažno vrijeme, kada je prljavština vlažna i mekana. Tijekom jake kiše, podokvir obično automatski uklanja velike nakupine, pa je kiša dobro vrijeme za pregled.

Povremeno, osim na vozilima s voskiranim podvozjem, preporučljivo je očistiti podokvir i motorni prostor parom kako bi se mogao obaviti potpuni pregled i osigurati da ništa nije propušteno što zahtijeva manje popravke ili rekonstrukciju. Čišćenje parom uobičajena je praksa u mnogim garažama i ključno je za uklanjanje nakupina masnoće, koje na nekim mjestima mogu biti prilično guste. Ako čišćenje parom nije dostupno, možete koristiti sredstva za uklanjanje masnoće i maziva poput Holts Engine Degreasanta, koji se nanosi četkom, a zatim se prljavština jednostavno ispere mlazom vode iz vrtnog crijeva. Imajte na umu da se sve ove metode ne smiju koristiti na vozilima s voskom za podvozje, jer će to otopiti zaštitni premaz. Na takvim vozilima, podvozje treba oprati i temeljito pregledati jednom godišnje, po mogućnosti početkom zime, a svako oštećenje zaštitnog voska treba sanirati Holts Undershield sredstvom. Najbolje je potpuno premazati podvozje novim slojem zaštitnog voska. Također ima smisla poprskati vosak u obloge vrata, prozorske klupice, izreze u prtljažniku itd., jer to pruža dodatnu zaštitu od hrđe u slučajevima kada proizvođač vozila ne osigurava takvu zaštitu. Nakon što je obojena površina oprana, obrišite je krpom od jelenje kože kako biste je potpuno očistili. Nanošenje sloja zaštitnog voska za poliranje, poput onih iz serije Turtle Wax, pružit će dodatnu zaštitu od kemijskih zagađivača u zraku, a ako je caklina postala mutna ili oksidirana, upotrijebite sredstvo za čišćenje i poliranje Turtle Wax Hard Shell za vraćanje sjaja. Ovo će zahtijevati malo truda, stoga imajte na umu da je ova vrsta tuposti obično uzrokovana neredovitim čišćenjem. Pri radu s metalnim bojama treba biti posebno oprezan i koristiti posebno neabrazivno sredstvo za čišćenje/poliranje kako bi se izbjeglo oštećenje cakline. Uvijek provjerite jesu li otvori vrata i ventilatora te odvodne cijevi potpuno čisti kako bi voda mogla slobodno otjecati. Metalne obloge zahtijevaju istu njegu kao i bojanje. Vjetrobranska stakla i prozori mogu se očistiti od često stvarajućeg filma prljavštine pomoću Holts Mixre, patentiranog sredstva za čišćenje stakla. Nikada ne koristite vosak ili druga sredstva za poliranje karoserije ili kroma u tu svrhu.