Кузов та підрамник (Транзит 2)

Стан кузова автомобіля є надзвичайно важливим фактором. Обслуговування має бути нескладним, але регулярним. Нехтування процедурами обслуговування та дрібного ремонту, особливо після незначного пошкодження, може швидко призвести до подальшого погіршення стану кузова та набагато дорожчого ремонту. Приховані області кузова, такі як колісні арки, рама та моторний відсік, також потребують підтримки в хорошому стані, хоча й не вимагають такої частої уваги, як інші компоненти кузова.

Практика показує, що основною процедурою технічного обслуговування кузова є миття - переважно великим об'ємом води зі шланга. Це зніме весь бруд, каміння та тверді тіла, які можуть потрапити в автомобіль. Важливо промивати кузов саме струменем рідини, так як у такий спосіб, хоч і відносно, але запобігає подряпування кузова піском. Колісні арки і підрамник потребують миття таким же чином, щоб зняти накопичений бруд, який вбирає вологу і має тенденцію заохочувати іржу. Як це не дивно, найкращим часом для чищення підрамника та колісних арок є волога погода, коли бруд вологий та м'який. Під час сильний дощ підрамник зазвичай очищається від великих накопичень автоматично, тому дощ - гарний час для огляду.

Періодично, за винятком автомобілів, днище яких захищене восковим покриттям, бажано проводити парове чищення підрамника і моторного відсіку так, щоб міг бути виконаний повний огляд для того, щоб не було пропущено ніщо з того, що потребує дрібного ремонту або реконструкції. Очищення парою проводять у багатьох гаражах, і вона необхідна для зняття накопичень мастила, які можуть мати значну товщину в деяких місцях. Якщо засоби парового чищення недоступні, Ви можете скористатися розчинниками жирних плям і мастил типу Holts Engine Degreasant, який наноситься щіткою, а потім бруд може бути просто змито струменем води із садового шланга. Зверніть увагу, що всі ці методи не повинні використовуватися на автомобілях із восковим захистом днища, інакше захисне покриття розчиниться. На таких автомобілях раз на рік, переважно на початку зими, має бути вимито та ретельно оглянуто днище, а будь-яке пошкодження воску воску відновлено, використовуючи Holts Undershield. Найкраще повністю покрити днище новим шаром захисного воску Має сенс також сприскувати віск у панелі дверей, підвіконня, розрізи відсіків і т.д., оскільки це дає додатковий захист проти іржі в тому випадку, якщо такий захист не забезпечується виробником автомобіля. Після того, як забарвлена поверхня вимита, протріть її замшевою шкірою, щоб зробити її абсолютно чистою. Нанесення шару захисного воскового поліролю, такого як поліролі із серії Turtle Wax, дасть додатковий захист проти хімічних забруднювачів, присутніх у повітрі, якщо емаль потьмяніла або окислилася, скористайтеся очищувачем-поліролем Turtle Wax Hard Shell, що відновлює блиск. Це вимагатиме деяких зусиль, тому пам'ятайте, що таке потьмарення зазвичай викликане тим, що регулярним миттям нехтували. При роботі з фарбуванням типу "металік" слід виявити особливу обережність та використовувати спеціальний неабразивний очищувач-поліроль, щоб не пошкодити емаль. Завжди перевіряйте, що зливні отвори, що відкриваються, і труби дверей і вентилятора повністю чисті, щоб вода могла зливатися вільно. Металеве облицювання вимагає того ж догляду, що і фарбування. Вітрові стекла та вікна можуть бути очищені від грязьової плівки, яка часто з'являється, патентованою рідиною для стекол Holts Mixra. Ніколи не використовуйте для цього восковий або інший поліроль для кузова або хрому.

(Першоджерело статті можна знайти на: «FordBook»)