Каросерија и подоквир (Транзит 2)

Стање каросерије аутомобила је изузетно важан фактор. Одржавање треба да буде једноставно, али редовно. Занемаривање одржавања и мањих поправки, посебно након мањих оштећења, може брзо довести до даљег пропадања каросерије и много скупљих поправки. Скривени делови каросерије, као што су лукови точкова, оквир и моторни простор, такође морају бити одржавани у добром стању, иако не захтевају толико пажње као друге компоненте каросерије.

Искуство показује да је главни поступак одржавања каросерије аутомобила прање - пожељно великом количином воде из црева. Ово ће уклонити сву прљавштину, камење или тврде предмете који могу ући у ваше возило. Важно је опрати тело млазом течности, јер ова метода, иако релативно, спречава гребање тела песком. Лукови точкова и подоквир треба да се оперу на исти начин како би се уклонила накупљена прљавштина, која апсорбује влагу и подстиче рђу. Чудно, најбоље време за чишћење подрамника и лукова точкова је влажно време, када је прљавштина влажна и мекана. Током јаке кише, подрамник обично аутоматски уклања велике наслаге, тако да је киша добро време за преглед.

Периодично, осим код возила са воскираним доњим делом каросерије, препоручљиво је очистити подрамник и моторни простор паром како би се могао извршити потпуни преглед и осигурати да ништа није пропуштено што захтева мање поправке или реконструкцију. Чишћење паром је уобичајена пракса у многим гаражама и неопходно је за уклањање накупљања масти, које може бити прилично густо у неким подручјима. Ако чишћење паром није доступно, можете користити средства за уклањање масти и мазива као што је Holts Engine Degreasant, који се наноси четком, а затим се прљавштина може једноставно испрати млазом воде из баштенског црева. Имајте на уму да се све ове методе не смеју користити на возилима са воском за подвозје, јер ће то растворити заштитни премаз. На таквим возилима, подвозје треба опрати и темељно прегледати једном годишње, по могућности на почетку зиме, а сва оштећења заштитног воска треба санирати помоћу Holts Undershield-а. Најбоље је потпуно премазати доњи део каросерије новим слојем заштитног воска. Такође има смисла прскати восак у панеле врата, прозорске прагове, прорезе у преградама итд., јер то пружа додатну заштиту од рђе у случајевима када произвођач возила није обезбедио такву заштиту. Након што је обојена површина опрана, обришите је крпом од дивоје коже да бисте је потпуно очистили. Наношење слоја заштитног воска за полирање, као што су они из серије Turtle Wax, пружиће додатну заштиту од хемијских загађивача у ваздуху, а ако је емајл постао туп или оксидиран, користите средство за чишћење и полирање Turtle Wax Hard Shell за обнављање сјаја. Ово ће захтевати известан труд, зато запамтите да је ова врста тупости обично узрокована нередовним чишћењем. Приликом рада са металном бојом, треба бити посебно опрезан и користити специјално неабразивно средство за чишћење/полирање како би се избегло оштећење емајла. Увек се уверите да су отвори врата и вентилатора и одводне цеви потпуно чисти како би вода могла слободно да одлази. Метална облога захтева исту пажњу као и фарбање. Ветробранска стакла и прозори могу се очистити од често формираног филма прљавштине помоћу Holts Mixra, патентираног средства за чишћење стакла. Никада не користите восак или друга средства за полирање каросерије или хрома у ову сврху.