Кузаў і падрамнік (Транзіт 2)

Стан кузава аўтамабіля з'яўляецца надзвычай важным фактарам. Абслугоўванне павінна быць нескладаным, але рэгулярным. Пагарджанне працэдурамі абслугоўвання і дробнага рамонту, асабліва пасля малаважнага пашкоджання, можа хутка прывесці да наступнага пагаршэння стану кузава і да значна даражэйшага рамонту. Утоеныя вобласці кузава, такія як колавыя аркі, рама і маторны адсек, таксама патрабуюцца ў падтрыманні ў добрым стане, хоць і не патрабуюць такой частай увагі, як астатнія кампаненты кузава.

Практыка паказвае, што асноўнай працэдурай тэхабслугоўвання кузава з'яўляецца мыйка пераважна вялікім аб'ёмам вады са шланга. Гэта здыме ўвесь бруд, камяні і цвёрдыя целы, якія могуць патрапіць у аўтамабіль. Важна прамываць кузаў менавіта бруёй вадкасці, бо такім спосабам, хоць і адносна, але прадухіляецца абдрапванне кузава пяском. Колавыя аркі і подрамник маюць патрЭБУ ў мыйцы такім жа чынам, каб зняць назапашаны бруд, якая ўбірае вільгаць і мае тэндэнцыю заахвочваць іржу. Як гэта ні дзіўна, лепшым часам для чысткі падрамніка і колавых арак з'яўляецца вільготнае надвор'е, калі бруд вільготная і мяккая. У моцны дождж падрамнік звычайна чысціцца ад вялікіх назапашванняў аўтаматычна, таму дождж - добры час для агляду.

Перыядычна, за выключэннем аўтамабіляў, дно якіх абаронена васковым пакрыццём, пажадана вырабляць паравую чыстку падрамніка і маторнага адсека так, каб мог быць выкананы поўны агляд з тым, каб не было прапушчана нішто з таго, што мае патрЭБУ ў дробным рамонце ці рэканструкцыі. Ачыстку парай праводзяць у шматлікіх гаражах, і яна неабходна для зняцця назапашванняў змазкі, якія могуць мець значную таўшчыню ў некаторых месцах. Калі сродкі паравой чысткі недаступныя, Вы можаце скарыстацца растваральнікамі тоўстых плям і змазак тыпу Holts Engine Degreasant, які наносіцца шчоткай, а затым бруд можа быць проста змытая бруёй вады з садовага шланга. Звярніце ўвагу, што ўсе гэтыя метады не павінны выкарыстоўвацца на аўтамабілях з васковай абаронай дна, інакш ахоўнае пакрыццё растворыцца. На такіх аўтамабілях раз у год, пераважна ў пачатку зімы, павінна быць вымыта і старанна агледжана дно, а любое пашкоджанне ахоўнага воску адноўлена, выкарыстоўваючы Holts Undershield. Лепш за ўсё цалкам пакрыць дно новым пластом ахоўнага воску Мае сэнс таксама ўпырскваць воск у панэлі дзвярэй, падваконнікі, разрэзы адсекаў і г.д., бо гэта дае дадатковую абарону супраць іржы ў тым выпадку, калі такая абарона не забяспечваецца вытворцам аўтамабіля. Пасля таго, як афарбаваная паверхня вымытая, працярыце яе замшавай скурай, каб зрабіць яе абсалютна чыстай. Нанясенне пласта ахоўнага васковага поліроля, такога як полироли з серыі Turtle Wax, дасць дадатковую абарону супраць хімічных забруджвальнікаў, якія прысутнічаюць у паветры, калі эмаль пацьмянела ці акіслілася, скарыстайцеся ачышчальнікам-поліролем Turtle Wax Hard Shell, які аднаўляе бляск. Гэта запатрабуе некаторых высілкаў, таму падушыце, што такое потускнение звычайна выклікана тым, што рэгулярнай мыйкай грэбавалі. Пры працы з афарбоўкай тыпу "металік" варта выявіць адмысловую асцярожнасць і выкарыстоўваць адмысловы неабразіўны ачышчальнік-паліроль, каб не пашкодзіць эмаль. Заўсёды правярайце, што адкрываныя зліўныя адтуліны і трубы дзвярэй і вентылятара цалкам чыстыя, каб вада магла злівацца вольна. Металічнае абліцоўванне патрабуе таго ж сыходу, што і афарбоўка. Ветравыя шкла і вокны могуць быць ачышчаны ад гразевай плёнкі, якая часта з'яўляецца, патэнтаванай чысцячай вадкасцю для шкла Holts Mixra. Ніколі не выкарыстоўвайце для гэтых мэт васковы ці іншы поліроль для кузава ці хрому.

Копія артыкула даступна на сайце: FORDBOOK