Три главна типа каросерије - то је Бус (минибус), Van (автофургон) и Chassis Цаб (пикап камион са карго платформа). Предвиђене дуал-задња врата или задњи флип страну, на неким моделима постоји бочна сдвижная врата (или врата). Тело има аеродинамички обводы, који обезбеђују уштеду горива и смањују буку у саобраћају.
Током монтаже аутомобила, каросерија се пажљиво припрема за фарбање, третира цинк-фосфатом и полиестерским прајмером, након чега се темељно суши у рерни, а затим премазује емајлом у два слоја. Да би се спречила корозија, парафин се убризгава у унутрашње затворене шупљине.
Предња седишта су опремљена сигурносним појасевима са инерцијалним затезачем, који су у новијим возилима опремљени аутоматским механизмом за затезање (видети слику 1.4). У случају јаког фронталног судара, сензор масе са опругом ослобађа спиралну опругу, која повлачи копчу сигурносног појаса надоле и осигурава сигурносни појас. Једном када се активира, механизам за затезање отказује и мора се заменити.
Слика 1.4. Механизам аутоматског затезача сигурносног појаса: 1. Спирална опруга; 2. Систем полуге; 3. Инерцијални сензор масе
Због великог броја различитих специјализованих модела Форд Транзита, ово поглавље пружа информације само о најчешћим и најчешће сретнутим моделима. Специјализовани модели се овде не разматрају.
[Информације за овај чланак су преузете са веб странице: fordbook]