Препоръки за смяна на изпускателната система (Fiesta 4)

Не трябва да се извършват заваръчни работи върху метални части на изпускателната система, отслабени от ръжда. Резултатът от ремонта на ръждясала тръба на изпускателната система няма да издържи изпитанието на времето. Използвайте мастика за запечатване на пукнатини или монтирайте превръзки като временна мярка за ремонт по време на път. Както показва практиката, тръба, повредена от ръжда, се счупва близо до ремонтираната зона. Рядко се случва и двата ауспуха да изгорят едновременно. Но не може да се гарантира, че работещ в момента ауспух няма да се повреди в близко бъдеще. За да избегнете извършването на една и съща работа на кратки интервали, се препоръчва да смените централния и задния ауспух едновременно. За да се определи степента на повредата, е необходимо да се проверят щателно и двата ауспуха, дори и да изглеждат съвсем нормални отвън, и след това да се реши дали да се сменят отделни елементи или цялата система.



ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА

1. Повдигнете автомобила и го закрепете към опори. По време на всички работи по изпускателната система автомобилът трябва да бъде здраво закрепен и не трябва да се преобръща дори при внезапни удари на отделни части.



2. Ако резбовите връзки не се разхлабят при свалянето на ауспусите, просто счупете главите на болтовете. Когато монтирате, използвайте нови болтове, пружинни пръстени, гайки и уплътнения.

3. За безопасност сменете гумените лагери.

4. Плъзгащите тръбни връзки са най-лесни за разкачване, когато са горещи. В сервиза за това се използва заваръчна горелка, но може да се използва и струя горещ въздух. Не забравяйте да носите предпазни очила и да имате под ръка пожарогасител, когато извършвате тази работа. В случаите, когато не е възможно загряването на отделяните части, използвайте разтворители за ръжда.

5. Тръбите, поставени една в друга, се разделят чрез силни усукващи движения или удари с чук.

6. Ако това не помогне, връзката на дефектния ауспух се изрязва с трион на разстояние 10 см зад точката на връзка. Остатъците от тръбата се нарязват по дължина с трион и се отстраняват с голяма отвертка.

7. Резбовите връзки на изпускателната система се разединяват по-лесно, ако по време на монтажа върху резбите им се нанесе слой медна грес.

Текстът на статията е копиран от уебсайта (fordbook)