Система предварительного разогрева/снятие и установка свечей накаливания

В случае возникновения проблем с запуском двигателя необходимо прежде всего проверить компрессию двигателя. Если давление сжатия слишком низкое, то двигатель при низких температурах не заведется. Измерьте компрессию, см. п. 1.18.

Проверка электропитания

Подсоедините контрольную лампочку между четвертым цилиндром и массой автомобиля.

Замок зажигания поверните в позицию II, одновременно должна загореться контрольная лампочка. Если лампочка не горит, то необходимо проверить электропитание согласно электрической схеме.

Внимание! Замок зажигания держать в позиции II не более 15 сек.

Проверка/замена свечей накаливания

Отсоедините провод массы (-) от аккумуляторной батареи.

Внимание! В результате стираются данные в электронных запоминающих устройствах, например, в устройстве запоминания неисправностей двигателя или код радиоприемника. Необходимо внимательно прочесть раздел "Снятие и установка аккумуляторной батареи", прежде чем ее отсоединять.

Открутите питающий провод свечей накаливания от кронштейна -4- и обмотайте его изолирующей лентой. 5 - вакуумный насос.



Снимите соединительный провод и токовую шину для свечей накаливания.




Подсоедините вольтметр к положительному полюсу (+) аккумуляторной батареи и последовательно подсоединяйте его к каждой свече. Светодиод загорается, значит ток проходит: свеча накаливания в порядке.

Светодиод не горит: свеча накаливания дефектная, замените ее; момент затяжки: 30 Нм.

Внимание! Строго выдерживайте предписанный момент затяжки, в противном случае закрывается кольцевая щель между стержнем накаливания и резьбовой частью, свеча преждевременно выйдет из строя.

Подсоедините соединительный провод к токовой шине. Затяните гайки с моментом 5 Нм.

Подсоедините провод массы (-) к аккумуляторной батарее. Настройте имеющиеся часы и задайте код радио.

Проверка реле свечей накаливания

Снимите аккумуляторную батарею. Реле предварительного разогрева расположено под кронштейном аккумуляторной батареи.

Подсоедините вольтметр к клемме 30 (+) многополюсного штекера реле предварительного разогрева и к массе (-). Светодиод в вольтметре должен загореться, в противном случае проверьте электропитание аккумуляторной батареи.

Подсоедините вольтметр к выводу 86 (клемма 15) и к массе. Включите зажигание. Светодиод в вольтметре должен загореться, в противном случае проверьте электропитание от замка зажигания.


Подсоедините вольтметр к клемме 50 и массе. Помощник должен включить стартер на короткое время. Светодиод в вольтметре должен загореться, в противном случае проверьте электропитание замка зажигания.

Если светодиод в вольтметре горит, проверьте питающие провода к свечам накаливания, в случае необходимости замените их. В противном случае замените реле предварительного разогрева.

Установите аккумуляторную батарею, см. п. 20.14.

Свечи накаливания с перегоревшими штифтами

Перегоревшие штифты накаливания в свечах - это следствие неисправностей жиклеров. Такие неисправности не вызывают проблем в или на свечах накаливания.



Если вдруг вы обнаружили такие свечи накаливания -стрелка-, то недостаточно просто заменить их. Необходимо проверить жиклеры (струя распыляемого топлива, дребезжание, давление, герметичность) (работа выполняется в мастерской).