Напомена: Пре уклањања, означите положај подоквира за исправну накнадну уградњу.
Упозорење: Приликом уклањања и уградње, мењач мора бити безбедно подупрт дизалицом.
Приликом извођења ове операције потребан је помоћник.
Приликом скидања мењача, уклања се цео подрам, као и осовине погона точкова.
Приликом уклањања биће вам потребан уређај за подизање мотора.
Да бисте уклонили мењач, извршите следеће радње:
- одвојите батерију. Кабловске везице се морају исећи и у складу са тим заменити новим током уградње;
Цртање. 22. Причвршћивање усисних цеви: 1 - завртњи за причвршћивање, 2 - утикач, 3 - блок утикача, 4 - стезаљка, 5 - црево ниског притиска
- одврните четири вијка 1 (погледајте слику 22) који причвршћују;
- уклоните утикач 2 са мерача ваздуха и уклоните стезаљке црева 3 на истој страни;
- уклоните утикач са више иглица 4 сензора усисног ваздуха;
- уклоните црево ниског притиска 5;
- уклоните цев за усисни ваздух;
- одвојите црево за вентилацију између филтера и поклопца главе цилиндра;
- откачите гумени прстен са десне стране, подигните и уклоните филтер за ваздух са носача;
Цртање. 168. Локација ожичења преноса: 1 - негативна жица; 2, 3 - вишепински утикачи
- одвојите ожичење са мењача (Сл. 168);
Цртање. 169. Причвршћивање кабла мењача: 1 - опружна обујмица; 2 - завртњи
- одвојите кабл мењача (Сл. 169). Да бисте то урадили, уклоните опружну копчу 1 са кабла на ручици аутоматског мењача и уклоните завртње 2;
- олабавите навртке точкова;
- поставите аутомобил испред на носаче;
- скините оба предња точка;
- са стране ременица мотора, одврните елементе за причвршћивање заштитног поклопца у луку точка;
- поставите аутомобил на носаче са десне и леве стране;
- одвојите систем шипки и полуга стабилизатора од стуба амортизера шасије и шарке полуге управљача од двоножаца;
- одвојите куглични зглоб лево и десно од доње површине зглоба управљача;
- одврните блатобран испод предњег дела аутомобила и испустите расхладну течност из система за хлађење;
- уклоните утикач са више пинова са ламбда сонде и одвојите стезаљку кабла;
- одвојите црево ниског притиска од системског филтера Air-Pulse;
- уклоните делове издувног система;
- одврните управљач и задњи граничник од окретања мотора од потконструкције. Управљачки завртњи су тешко доступни. У сервисном центру Ford у ту сврху користите посебно савијени прстенасти кључ;
- олабавите причвршћиваче и ослободите задњу потпорну конзолу од мењача;
Цртање. 170. Локација завртња за монтажу предњег граничника
- одврните средњи завртањ приказан на сл. 170, од предњег граничника против ротације мотора;
- одврните системски филтер Air-Pulse од причвршћивања на граничнику од окретања;
- одврните држач радијатора;
Цртање. 167. Локација водећих клинова
- одврните четири завртња који причвршћују подоквир (погледајте сл. 167) и спустите га. Пре уклањања, означите положај подоквира у носачу;
Цртање. 171. Положај задњег потпорног завртња
- одврните задњи граничник (Сл. 171) мењача;
- одвојите вод за уље на задњој страни између мењача и хладњака уља;
Цртање. 172. Уклањање леве погонске осовине: 1 - вод за уље; 2 - инсталирана полуга
- да бисте уклонили погонско вратило, уградите ручицу за монтажу гума, као што је приказано на сл. 172, иза зглоба константне брзине и извуците зглоб;
- осигурајте осовину тако да се шарка не може савијати;
- уклоните погонску осовину точка;
- причврстите осовину за шасију без стварања великог угла у зглобу константне брзине;
- одвојите вод за уље у предњем делу између мењача и хладњака уља;
- Одврните два завртња на доњој страни мењача и скините поклопац. Ово ће учинити видљивим прстенасти зупчаник и претварач обртног момента. Одврните завртње један по један и окрените радилицу док се сви завртњи заузврат не појаве на дну мењача;
- одвојите оба вишеконтактна утикача из кућишта термостата, одвојите црева и уклоните кућиште термостата;
- одвојите вод за уље у предњем делу између мењача и хладњака уља;
- поставите ауто дизалицу испод мотора/погона (са дрвеним одстојником између главе дизалице и мотора/погона) и подигните погонску јединицу;
- одврните завртње који причвршћују мењач за мотор на врху;
- одврните десни носач мотора;
- уклоните држач;
- на супротној страни одврните самоблокирајуће матице левог носача мотора са мењача;
- спустите мењач тако да буде на истој висини као лева уздужна греда и поново подигните аутомобил;
- уклоните преостале завртње који причвршћују мењач за мотор и преостале завртње који причвршћују стартер;
- проверите да ли је мењач добро постављен на дизалицу и пажљиво га извадите из мотора.
Приликом уградње, замените све самоконструирајуће матице и исеците снопове каблова новим.
Да бисте инсталирали мењач, извршите следеће кораке:
Цртање. 173. Локација за мерење удаљености "А"
- уметните претварач обртног момента у мењач. Да бисте осигурали његово нормално пристајање, потребно је да измерите растојање од спојне површине мењача до осовине претварача обртног момента. Да бисте то урадили, поставите лењир на површину и извршите мерење помоћу дубиномера (слика 173). Ова величина треба да буде 10 мм. Ако је величина мања, претварач обртног момента није правилно повезан са уљном пумпом;
- поставите мењач на дизалицу, замолите помоћника да га држи и притисне на прирубницу мотора;
Цртање. 174. Причвршћивање погонског диска на претварач обртног момента
- на дну мењача окрените радилицу и претварач обртног момента тако да можете уметнути први завртањ (Сл. 174). Лагано затегните завртањ и окрените радилицу тако да се преостали завртњи могу зашрафити;
- равномерно затегните све завртње на 36 Нм;
- заврните завртње који причвршћују мењач за мотор и полако затегните до обртног момента од 40 Нм;
- затегните доње монтажне завртње стартера на обртни момент од 48 Нм;
- спустите аутомобил на точкове;
Цртање. 34. Уређај за подизање мотора и погон при качењу мотора
- инсталирати уређај за подизање (види слику 34);
- зашрафити леви носач мотора на мењач без затезања матица;
- поставите одговарајући носач мотора. Немојте затезати матице;
- уградите погонско вратило са леве стране у мењач;
- уметните нови осигурач у жлеб вратила пре гурања краја вратила у мењач. Када постављате осовину, пазите да не оштетите О-прстен;
- на задњој страни зашрафити вод за уље између мењача и хладњака уља и затегнути до обртног момента од 23 Нм;
- причврстите ожичење помоћу стезаљке;
- причврстите ожичење на предњој страни;
- гурните десну погонску осовину у мењач, заврните потисни лежај и затегните оба завртња 1 на обртни момент од 27 Нм;
- осигурајте топлотни штит 2;
- инсталирајте задњи граничник мотора;
- руком затегните средњи завртањ;
- уградите подоквир како је описано приликом уградње мотора;
- извршите даљу монтажу обрнутим редоследом од уклањања.
Моменти затезања спојева, Нм:
- завртњи (види слике 170 и 171) 120
- причвршћивање за издувни колектор 40
- матице точка 85
Текст чланка је копиран са веб странице (FORDBOOK.RU)