Napomena: Prije uklanjanja označite položaj podokvira za ispravnu kasniju ugradnju.
Upozorenje: Prilikom skidanja i postavljanja, mjenjač mora biti sigurno poduprt dizalicom.
Prilikom izvođenja ove operacije potreban je pomoćnik.
Prilikom skidanja mjenjača uklanja se cijeli podokvir, kao i poluosovine kotača.
Prilikom uklanjanja trebat će vam uređaj za podizanje motora.
Za uklanjanje mjenjača izvršite sljedeće radnje:
- odspojite akumulator. Kabelske vezice potrebno je odrezati i zamijeniti novima tijekom postavljanja;
Crtež. 22. Pričvršćivanje cijevi za dovod zraka: 1 - pričvrsni vijci, 2 - utikač, 3 - blok utikača, 4 - stezaljka, 5 - niskotlačno crijevo
- odvrnite četiri vijka 1 (vidi sl. 22) koji pričvršćuju;
- skinite utikač 2 s mjerača zraka i uklonite obujmice crijeva 3 na istoj strani;
- uklonite višepinski utikač 4 senzora za usisni zrak;
- skinite niskotlačno crijevo 5;
- uklonite cijev za usisni zrak;
- odvojite ventilacijsko crijevo između filtra i poklopca glave cilindra;
- otkačite gumeni prsten s desne strane, podignite i uklonite filtar zraka s držača;
Crtež. 168. Mjesto ožičenja prijenosa: 1 - negativna žica; 2, 3 - višepinski utikači
- odvojite ožičenje od mjenjača (Sl. 168);
Crtež. 169. Pričvršćivanje sajle mjenjača: 1 - opružna stezaljka; 2 - vijci
- odspojite kabel mjenjača (Sl. 169). Da biste to učinili, skinite opružnu kopču 1 sa sajle na upravljačkoj ručici automatskog mjenjača i uklonite vijke 2;
- otpustite matice kotača;
- postavite automobil ispred na oslonce;
- skinite oba prednja kotača;
- sa strane remenica motora odvrnite pričvrsne elemente zaštitnog poklopca u luku kotača;
- postavite automobil na oslonce s desne i lijeve strane;
- odspojite sustav šipki i poluga stabilizatorske poluge od amortizera šasije i šarke poluge upravljača od dvonošca;
- odvojite kuglasti zglob lijevo i desno od donje površine zgloba upravljača;
- odvrnite blatobran ispod prednjeg dijela automobila i ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava;
- uklonite višepolni utikač s lambda sonde i odvojite stezaljku kabela;
- odvojite niskotlačno crijevo od filtra Air-Pulse sustava;
- uklonite dijelove ispušnog sustava;
- odvrnite upravljač i stražnji graničnik kako biste motor okrenuli od pomoćnog okvira. Vijci upravljača su teško dostupni. Fordov servisni centar u tu svrhu koristi posebno savijeni prstenasti ključ;
- olabavite pričvrsne elemente i oslobodite stražnju potpornu konzolu od mjenjača;
Crtež. 170. Položaj vijka za pričvršćivanje prednjeg graničnika
- odvrnite srednji vijak prikazan na sl. 170, od prednjeg graničnika motora protiv okretanja;
- odvrnite filtar sustava Air-Pulse s držača na graničniku protiv okretanja;
- odvrnite montažni nosač radijatora;
Crtež. 167. Položaj vodilica
- odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju podokvir (vidi sl. 167) i spustite ga. Prije uklanjanja označite položaj podokvira u nosaču;
Crtež. 171. Položaj stražnjeg potpornog vijka
- odvrnite stražnji graničnik (Sl. 171) mjenjača;
- odvojite uljni vod na stražnjoj strani između mjenjača i hladnjaka ulja;
Crtež. 172. Uklanjanje lijevog pogonskog vratila: 1 - uljni vod; 2 - instalirana poluga
- za uklanjanje pogonske osovine, postavite polugu za montažu guma, kao što je prikazano na sl. 172, iza zgloba konstantne brzine i trzajem izvucite zglob;
- osigurajte osovinu tako da se šarka ne može saviti;
- uklonite pogonsko vratilo kotača;
- pričvrstite osovinu na šasiju bez stvaranja velikog kuta u zglobu konstantne brzine;
- odvojite uljni vod u prednjem dijelu između mjenjača i hladnjaka ulja;
- Odvijte dva vijka na donjoj strani mjenjača i skinite poklopac. To će učiniti vidljivim prstenasti zupčanik i pretvarač zakretnog momenta. Odvijte vijke jedan po jedan i okrećite radilicu dok se svi vijci redom ne pojave na dnu mjenjača;
- odspojite oba višekontaktna utikača s kućišta termostata, odvojite crijeva i uklonite kućište termostata;
- odvojite uljni vod u prednjem dijelu između mjenjača i hladnjaka ulja;
- postavite autodizalicu ispod motora/pogona (s drvenim odstojnikom između glave dizalice i motora/pogona) i podignite pogonsku jedinicu;
- odvrnite vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor na vrhu;
- odvrnite desni nosač motora;
- uklonite nosač;
- na suprotnoj strani odvrnite samosigurnosne matice lijevog nosača motora s mjenjača;
- spustite mjenjač tako da bude u istoj visini kao i lijeva uzdužna greda i ponovno podignite automobil;
- uklonite preostale vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor i preostale vijke koji pričvršćuju starter;
- provjerite je li mjenjač dobro postavljen na dizalicu i pažljivo ga uklonite s motora.
Prilikom postavljanja zamijenite sve samosigurnosne matice i izrežite snopove kabela novima.
Za ugradnju mjenjača izvršite sljedeće korake:
Crtež. 173. Mjesto mjerenja udaljenosti "A"
- umetnite pretvarač momenta u mjenjač. Kako biste osigurali njegovo normalno pristajanje, trebate izmjeriti udaljenost od spojne površine mjenjača do osovine pretvarača zakretnog momenta. Da biste to učinili, postavite ravnalo na površinu i izmjerite dubinomjerom (Sl. 173). Ova veličina bi trebala biti 10 mm. Ako je veličina manja, pretvarač zakretnog momenta nije ispravno spojen s pumpom za ulje;
- postavite mjenjač na dizalicu, zamolite pomoćnika da ga pridrži i pritisne uz prirubnicu motora;
Crtež. 174. Pričvršćivanje pogonskog diska na pretvarač momenta
- na dnu mjenjača okrenite radilicu i pretvarač zakretnog momenta tako da možete umetnuti prvi vijak (Sl. 174). Lagano zategnite vijak i okrenite radilicu tako da se preostali vijci mogu zavrnuti;
- ravnomjerno zategnite sve vijke na 36 Nm;
- zavrnite vijke koji pričvršćuju mjenjač za motor i polako ih zategnite momentom od 40 Nm;
- zategnite vijke za pričvršćivanje donjeg startera momentom od 48 Nm;
- spustiti automobil na kotače;
Crtež. 34. Uređaj za podizanje motora i pogon pri vješanju motora
- postavite uređaj za podizanje (vidi sl. 34);
- pričvrstite lijevi nosač motora na mjenjač bez zatezanja matica;
- ugradite desni nosač motora. Nemojte zatezati matice;
- ugradite pogonsku osovinu kotača s lijeve strane u mjenjač;
- umetnite novi osigurač u utor osovine prije nego što gurnete kraj osovine u mjenjač. Prilikom postavljanja osovine pazite da ne oštetite O-prsten;
- sa stražnje strane zavrnite uljni vod između mjenjača i hladnjaka ulja i zategnite momentom od 23 Nm;
- pričvrstite ožičenje stezaljkom;
- pričvrstite ožičenje na prednju stranu;
- gurnite desnu pogonsku osovinu u mjenjač, zavrnite potisni ležaj i zategnite oba vijka 1 momentom od 27 Nm;
- pričvrstite toplinski štit 2;
- ugradite stražnji graničnik motora;
- zategnite srednji vijak rukom;
- montirajte podokvir kao što je opisano prilikom ugradnje motora;
- provedite daljnju montažu obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Momenti zatezanja spojeva, Nm:
- vijci (vidi sl. 170 i 171) 120
- pričvršćivanje na ispušnu granu 40
- matice kotača 85