Pentru încălzire, aerul proaspăt este aspirat sub parbriz și, trecând prin ventilator, este direcționat în habitaclu. În acest caz, aerul suflă peste radiatorul de încălzire și este separat prin diferite amortizoare în duzele de evacuare. Clapetele pentru distribuția aerului sunt controlate de un regulator de vid. Furtunurile de vid de la comutatorul de distribuție a aerului la regulatoarele de vid sunt vopsite. pentru a nu-i confunda. Dacă încălzirea este setată la "cald". Supapa de aer cald se deschide și aerul rece curge prin schimbătorul de căldură. Schimbătorul de căldură este situat în carcasa încălzitorului și este încălzit cu lichid de răcire fierbinte. Aerul proaspăt care curge este încălzit de plăci fierbinți de schimbător de căldură și apoi intră în habitaclu. Clapeta de aer cald este acţionată de regulatorul de aer cald folosind o tijă Bowden. Un ventilator de încălzire în patru trepte servește la îmbunătățirea încălzirii. Modificarea vitezei ventilatorului se realizează prin conectarea acestuia la rezistențe de diferite calificări. Dacă orice rezistență eșuează, motorul ventilatorului nu se rotește în această etapă.
Reprezentarea schematică a încălzirii sub presiune controlată:
1 - Supapă magnetică pentru pornirea recirculării aerului
2 - Regulator de vid pentru admisia aerului din zona picioarelor
3 - Regulator de vid pentru admisia aerului, sticla de dezghetare
4 - Comutator pentru separarea aerului
5 - Recipient de presiune redusă
6 - Regulator de vid pentru supapa de recirculare / supapa de admisie
7 - Supapă de bypass
8 - Conectarea vidului de la motor
Comentariile vizitatorilor