Za grijanje se svježi zrak usisava ispod vjetrobranskog stakla i, prolazeći kroz ventilator, usmjerava u kabinu. U tom slučaju zrak puše preko radijatora grijanja i kroz različite prigušnice se dijeli na izlazne mlaznice. Klapne za raspodjelu zraka kontroliraju vakuumski regulator. Vakuumska crijeva od sklopke za raspodjelu zraka do regulatora podtlaka su obojena. kako ih ne bi zbunio. Ako je grijanje postavljeno na "toplo". Otvara se ventil toplog zraka i hladni zrak prolazi kroz izmjenjivač topline. Izmjenjivač topline nalazi se u kućištu grijača i zagrijava ga vruća rashladna tekućina. Svježi zrak koji struji grije se vrućim pločama izmjenjivača topline i zatim ulazi u kabinu. Ventil toplog zraka pokreće se iz regulatora toplog zraka pomoću Bowdenove šipke. Za pojačano grijanje koristi se četverostupanjski ventilator. Promjena brzine vrtnje ventilatora postiže se njegovim spajanjem na otpornike različitih nazivnih vrijednosti. Ako je bilo koji otpor neispravan, motor ventilatora se ne okreće u ovoj fazi.
Shematski prikaz vakuumski kontroliranog grijanja:
1 - Magnetski ventil za recirkulaciju zraka
2 - Regulator vakuuma za zračnu cijev u prostoru za noge
3 - Regulator vakuuma za cijev za zrak, odmrzavanje stakla
4 - Prekidač za odvajanje zraka
5 - Prijemnik smanjenog tlaka
6 - Regulator vakuuma za recirkulacijski ventil/ulazni ventil
7 - Ventil obilaznog voda
8 - Priključak vakuuma iz motora
(Izvorni članak dostupan je na web stranici: «FORDBOOK.ru»)