Położenie wkładek bezpiecznikowych w danym pojeździe można określić na podstawie schematu elektrycznego na końcu tego rozdziału.
Topliwych ogniw łączących nie można naprawić. Podczas wymiany ogniwa upewnij się, że nowe ma dokładnie taką samą grubość, długość i izolację.
Ostrzeżenie: Nie należy mylić połączenia topliwego z rezystancją. Drut oporowy jest zwykle dłuższy i jest oznaczony ostrzeżeniem "Resister - don't cut or splice" "Odporność - nie przecinaj ani nie łącz".
Zabezpieczone ogniwa łączące układu ładowania
1. Wymiana bezpiecznika układu ładowania odbywa się w następujący sposób:
- A) Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
- B) Odłącz bezpiecznik od przewodu lub odłącz końcówkę styku bezpiecznika od zacisku akumulatora przekaźnika rozrusznika (w niektórych pojazdach złącze topikowe to pętla na zewnątrz wiązki przewodów).
- V) Uszkodzone ogniwo odciąć od przewodów, do których jest podłączone.
- G) Przylutuj nowy łącznik topliwy do przewodów, z których został odcięty stary.
- D) Ostrożnie owiń punkty połączeń izolacją.
- mi) Mocno podłącz końcówkę styku do kołka akumulatora na przekaźniku rozrusznika.
Uwaga: niektóre topliwe linki (widzieć zdjęcie) mieć oczko końcowe na jednym końcu dla kołka 5/16 cala. W przypadkach, gdy styk nie jest konieczny, użyj jednego z pokazanych bezpieczników z izolatorem usuniętym z obu końców.
- I) Zainstaluj przewody w ten sposób. jak były wcześniej.
- H) Podłącz ujemny przewód akumulatora.
- I) Sprawdź działanie obwodu.
5.1, b. Szczegóły dotyczące naprawy topliwych ogniw łączących.
1. Usuń istniejący rurowy ekran winylowy.
2. Przed zaciśnięciem łącznika topikowego na końcach przewodów załóż go ponownie na łącznik topikowy.
3. Taśma izolacyjna.
5. Napraw za pomocą miernika 17 (9 cali długości - żółty), wkładka bezpiecznikowa do obwodów klimatyzacji (2) 687 E i 261 A, umieszczone w komorze silnika.
4. Bezpiecznik.
6. Możliwość naprawy dowolnego wewnętrznego ogniwa topikowego - dla każdego łańcucha stosowana jest inna grubość ogniwa.
7. Opcja naprawy za pomocą topliwego ogniwa określonego kalibru ze stykiem - okiem.
8. Trzy topliwe ogniwa.
9. Możliwość naprawy połączenia trzech łatwo topliwych ogniw do jednego przewodu zasilającego o dużej mocy.
10. D3AZ - 14488 - Złącze czołowe typu Y na przewody o średnicy 10-12.
11. Drut o grubości 10-12.
12. Podwójne zaciskanie drutu.
13. Lekki drut.
14. D3AZ - 14488 - Złącze czołowe typu Y na przewody o średnicy 14-16.
Wszystkie inne topliwe ogniwa łączące
2. Postępuj zgodnie z poniższymi procedurami w przypadku wszystkich pozostałych spalonych ogniw topliwych.
- A) ustalić uszkodzony obwód, jego lokalizację oraz przyczynę przerwania wkładki topikowej.
- B) Odłącz ujemny przewód akumulatora.
- V) wyciąć uszkodzony łącznik topliwy i wyrzucić go.
- G) określić właściwy bezpiecznik topikowy, upewnić się, że bezpiecznik jest prawidłowo podłączony do okablowania
- D) użyj złączy i przewodów w odpowiednich miejscach, zaizoluj taśmą elektryczną.
4. Aby wymienić wkładkę bezpiecznikową oddzielnego obwodu w wiązce przewodów. wytnij uszkodzony obszar, zdejmij izolację z obu końców przewodu na około 1/2 cala i użyj dwóch złączy doczołowych o odpowiedniej wielkości, aby połączyć zamienną wkładkę bezpiecznikową z gołymi przewodami obwodu. Zaizoluj złącza i przewody taśmą elektryczną.
5. Podczas pracy z topliwym ogniwem, które ma oko na jednym z końców (jak w obwodzie ładowania), odetnij spalony topliwy łącznik za miejscem lutowania, zdejmij drut 12,7 mm (1/2 cala) od odciętego końca i podłącz nowy topliwy łącznik oczkowy do pozbawionego izolacji końca przewodu za pomocą złącza stykowego i zaizoluj taśmą.
6. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
7. Sprawdź działanie systemu.
Komentarze gości