Położenie złączy topikowych w konkretnym pojeździe można określić, korzystając ze schematu połączeń na końcu tego rozdziału.
Złączy topikowych nie można naprawiać. Podczas wymiany ogniwa należy upewnić się, że nowe ogniwo dokładnie odpowiada mu pod względem kalibru, długości i izolacji.
Ostrzeżenie: Nie mylić połączenia topikowego i rezystancji. Drut oporowy jest zwykle dłuższy i ma na etykiecie ostrzeżenie "Rezystantor – nie przecinaj ani nie splataj".
Łączniki topliwe układu ładowania
1. Wymianę wkładki bezpiecznikowej układu ładowania przeprowadza się w następujący sposób:
- a) Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
- b) Odłączyć wkładkę topikową od przewodu lub odłączyć końcówkę stykową wkładki topikowej od zacisku akumulatora przekaźnika rozrusznika (w niektórych pojazdach złącze topikowe to pętla na zewnątrz wiązki przewodów).
- c) Odetnij uszkodzone ogniwo od przewodów do których jest podłączone.
- d) Przylutować nową złączkę topikową do przewodów, z których została odcięta stara.
- e) Ostrożnie owinąć złącza izolacją.
- e) Dokładnie podłącz końcówkę zaciskową do kołka akumulatora na przekaźniku rozrusznika.
Uwaga: Niektóre łączniki topliwe (patrz zdjęcie) mają na jednym końcu oczko, w którym można umieścić kołek 5/16 cala. W przypadkach, gdy kontakt nie jest konieczny, należy użyć jednego z pokazanych łączników topikowych po usunięciu izolatora na obu końcach.
- g) Zamontuj przewody w ten sposób. jak byli wcześniej.
- h) Podłącz ujemny przewód akumulatora.
- i) Sprawdź działanie obwodu.
5.1, b. Części do naprawy ogniw topikowych.
1. Usuń istniejący rurowy ekran winylowy.
2. Przed zaciśnięciem złączki topikowej na końcach przewodów zamontuj ją ponownie na złączce.
3. Taśma elektryczna.
5. Napraw za pomocą bezpiecznika topikowego o średnicy 17 (długość 9 cali — żółty) dla (2) obwodów klimatyzacji 687 E i 261 A znajdujących się w komorze silnika.
4. Łącznik topliwy.
6. Opcja naprawy dowolnego wewnętrznego ogniwa topikowego – każdy łańcuch ma swój własny miernik ogniwa.
7. Opcja naprawy za pomocą topliwego złącza określonego kalibru z kontaktem wzrokowym.
8. Trzy ogniwa topikowe.
9. Opcja naprawy podłączenia trzech łatwo topliwych ogniw do jednego przewodu zasilającego o dużej mocy.
10. D3AZ - 14488 - Złącze stykowe Y do przewodów o średnicy 10-12 mm.
11. Grubość drutu 10-12.
12. Zaciskanie podwójnego drutu.
13. Lekki drut.
14. D3AZ - 14488 - Złącze stykowe Y do przewodów o średnicy 14-16 mm.
Wszystkie inne połączenia topliwe
2. Podczas pracy ze wszystkimi innymi spalonymi złączami topikowymi należy wykonać poniższe procedury.
- a) określić uszkodzony łańcuch, jego lokalizację i przyczynę przerwania ogniwa topikowego.
- b) odłączyć kabel ujemny akumulatora.
- c) wyciąć uszkodzoną wkładkę bezpiecznikową i wyrzucić ją.
- d) określić wymaganą wkładkę topikową, upewnić się, że złączka jest prawidłowo podłączona do okablowania
- e) zastosować złącza i przewody w odpowiednich miejscach, zaizolować je taśmą izolacyjną.
4. Aby wymienić wkładkę topikową oddzielnego obwodu w wiązce przewodów. wytnij uszkodzoną sekcję, usuń około 1/2 cala izolacji z obu końców przewodu i użyj dwóch złączy stykowych o odpowiednim rozmiarze, aby podłączyć zastępczy topik do odsłoniętych przewodów obwodu. Zaizoluj złącza i przewody taśmą elektryczną.
5. Podczas pracy z wkładką bezpiecznikową z oczkiem na jednym końcu (jak w obwodzie ładowania) odetnij przepaloną wkładkę bezpiecznikową za punktem lutowniczym, odizoluj przewód na długości 12,7 mm (1/2 cala) od uciętego końca i podłącz zamontuj odpowiednią nową wkładkę bezpiecznikową z oczkiem do odsłoniętego końca przewodu za pomocą złącza stykowego i zaizoluj taśmą.
6. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
7. Sprawdź działanie systemu.