Demontaż zawiasu zewnętrznego (Birfield) praktycznie nie ma sensu. Ta praca jest pracochłonna, a jeśli osłona zostanie podarta, brud, który dostał się do zawiasu, spowodował już, że części zawiasu nie nadawały się do użytku. Nie ma możliwości samodzielnej wymiany poszczególnych części zawiasu, dlatego najlepszym rozwiązaniem jest wymiana całego zawiasu. W ostateczności dopuszcza się demontaż w celu wymiany smaru przegubu wewnętrznego (Statywu), ponieważ jest on prostszy i mniej podatny na wodę i zabrudzenia drogowe. Pojawienie się śladów smaru na zawiasie świadczy o rozdarciu pokrywy.
Będziesz potrzebować: śrubokręta płaskiego, obcinaków bocznych, dłuta i młotka.
1. Wymontuj zespół napędu przednich kół (patrz Demontaż i montaż napędów przednich kół).
2. Oczyść części i sprawdź napęd:
– zewnętrzny przegub homokinetyczny powinien obracać się z niewielką siłą, bez szarpnięć i zakleszczeń oraz luzów promieniowych i osiowych. Jeśli występuje, wymienić zawias;.
– zawias wewnętrzny powinien poruszać się w kierunkach kątowych i osiowych z niewielką siłą, bez odczuwania szarpnięć, zakleszczeń i luzów promieniowych. W przeciwnym razie wymień złącze wewnętrzne;.
– osłony zawiasów zewnętrznych i wewnętrznych nie mogą posiadać pęknięć ani rozdarć. Wymienić uszkodzone osłony;.
– wał napędowy koła nie może być zdeformowany. Wymień zdeformowany wał.
3. Aby wymienić zawias zewnętrzny i jego osłonę, za pomocą śrubokręta lub nożyc bocznych odetnij zamek obejmy mocującej dużą osłonę zawiasu zewnętrznego i zdejmij obejmę.
UWAGA: Zaciski do mocowania osłon przegubów homokinetycznych są jednorazowego użytku podczas montażu, należy je wymienić na nowe. Z reguły do nowego zawiasu dołączone są obejmy.
4. Zsuń osłonę ochronną z korpusu zawiasu..
5….i wybij klatkę przegubową z wału za pomocą młotka przez zadzior, pokonując siłę pierścienia zabezpieczającego.
6. Wymontuj przegub zewnętrzny z wypustów wału.
OSTRZEŻENIE: Niedopuszczalny jest demontaż przegubu zewnętrznego.
7. Zdejmij pierścień ustalający za pomocą śrubokręta i wyjmij go z rowka wału.
UWAGA: Podczas ponownego montażu należy wymienić pierścień ustalający na nowy. Z reguły pierścień znajduje się w zestawie nowego zawiasu.
8. Zdejmij mały zacisk zewnętrznej osłony zawiasu w taki sam sposób, w jaki zdejmowałeś duży zacisk (patrz punkt 3).
9. Zdejmij osłonę ochronną.
UWAGA: Podczas montażu zawiasu należy wymienić osłonę ochronną na nową. Zwykle do nowego zawiasu dołączona jest osłona.
10. Przed montażem nowego zawiasu zewnętrznego należy wypełnić jego wgłębienie smarem (jeżeli zawias nie był nasmarowany przez producenta) w ilości ok. 100 g. Najpierw wypełnić korpus zawiasu, a następnie równomiernie rozprowadzić pozostałą ilość w smarze fałdy pokrywy.
UWAGA: W przypadku braku smaru zalecanego przez producenta można zastosować krajowy smar molibdenowy CV-4.
11. Zamontować zewnętrzną osłonę złącza i złącze w odwrotnej kolejności do demontażu. Montując zawias na trzpieniu, wciśnij zawias uderzeniami młotka w trzpień zawiasu przez wybijak z miękkiego metalu, aż klatka zawiasu zostanie zamocowana za pomocą pierścienia zabezpieczającego.
OSTRZEŻENIE: Przed przymocowaniem osłony przegubu za pomocą dużego zacisku należy za pomocą śrubokręta odciągnąć krawędź osłony, aby wyrównać ciśnienie powietrza wewnątrz i na zewnątrz osłony.
UWAGA: Na zaciskach oznaczona jest średnica. Średnica dużego zacisku wynosi 86,5 mm, małego 36,5 mm.
12. W celu zdemontowania i wymiany zawiasu wewnętrznego wraz z jego osłonką należy zdjąć zaciski mocujące osłonę zawiasu do korpusu..
13….i do szybu.
14. Jeżeli demontujesz zawias w celu wymiany osłony i zamierzasz zamontować stary zawias, zaznacz w jakikolwiek sposób (np. rdzeniem, pilnikiem lub farbą) wzajemne położenie obudowy zawiasu i wału napędowego.
15. Zsuń osłonę z korpusu zawiasu..
16….i odłączyć obudowę od napędu.
17. Zaznacz położenie piasty zawiasu względem wału (patrz paragraf 14).
18. Za pomocą śrubokręta podważ pierścień zabezpieczający piasty zawiasu..
19….wyjąć pierścień z rowka wału.
20. Zdjąć piastę z rolkami z wypustów wału..
21….i zdejmij osłonę zabezpieczającą z wału.
22. Wszystkie części metalowe myć naftą, aż do całkowitego usunięcia starego smaru.
23. Sprawdź rolki, piastę i wnętrze obudowy. Zadrapania, wgniecenia i korozja są niedopuszczalne. Rolki powinny swobodnie obracać się na łożyskach, bez zakleszczania się. W przypadku wykrycia jakichkolwiek usterek należy wymienić zespół zawiasów.
24. Zamontuj osłonę złącza na wale i zabezpiecz ją zaciskiem.
25. Zamontować piastę zawiasu na wypustach wału, zbiegając się z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu i zabezpieczyć pierścieniem ustalającym.
26. Wypełnij wnękę zawiasu wewnętrznego smarem w ilości około 100 g. Najpierw wypełnij korpus zawiasu, a następnie pozostałą ilość równomiernie rozprowadź w fałdach osłony.
UWAGA: W przypadku braku smaru zalecanego przez producenta można zastosować krajowy smar molibdenowy CV-4.
27. Zamontować korpus zawiasu, zbiegając się z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.
28. Załóż osłonę na korpus zawiasu i zabezpiecz ją obejmą.
OSTRZEŻENIE: Przed przymocowaniem osłony przegubu za pomocą dużego zacisku należy za pomocą śrubokręta odciągnąć krawędź osłony, aby wyrównać ciśnienie powietrza wewnątrz i na zewnątrz osłony.
UWAGA: Na zaciskach oznaczona jest średnica. Średnica dużego zacisku wynosi 80,5 mm, małego 41,7 mm.