Tartalomjegyzék: Benzinmotorok változó katalizátorral ↳ Katalizátor dízelmotorokhoz ↳ Kipufogógáz-visszavezető rendszer… ↳
Benzinmotorok változó katalizátorral
Az elektronikusan vezérelt befecskendező rendszer és az oxigénérzékelő közötti kapcsolat lehetővé teszi az égetéshez szükséges üzemanyag mennyiségének pontos adagolását, így a katalizátor csökkenteni tudja a káros csavargok kibocsátását. Az oxigénérzékelő a kipufogócsőben, a katalizátor előtt található, és a kipufogógáz áramlása mossa. Az oxigénérzékelő olyan elektromos érzékelő, amely az elektromos feszültség ingadozásán keresztül mutatja a kipufogógáz maradék oxigéntartalmát, és lehetővé teszi következtetések levonását a levegő-üzemanyag keverék összetételére vonatkozóan. A másodperc töredéke alatt az oxigénérzékelő megfelelő jelet tud továbbítani a befecskendező rendszer vezérlőegységéhez, és ezáltal folyamatosan megváltoztatja a keverék minőségét. Először is erre van szükség, mivel az üzemi körülmények folyamatosan változnak (alapjárat, teljes terhelés), másodszor pedig a katalizátorban az optimális utóégetés csak akkor következik be, ha még elegendő mennyiségű benzin van a kipufogógázokban.
Tehát ahhoz, hogy a katalizátorban +300 és +800°C közötti hőmérsékleten utóégés történjen, a levegő-üzemanyag keveréknek több üzemanyagot kell tartalmaznia, mint amennyi a teljes égéshez szükséges.
A szóban forgó állítható katalizátor egy háromutas katalizátor. Ez azt jelenti, hogy ebben a katalizátorban a levegőfelesleg arányának szabályozása miatt a szén-monoxid (CO) és a szénhidrogének (CH) oxidációja, valamint a nitrogén-oxidok (NOx) redukciója egyszerre történik.
A - kerámia méhsejt test
B - szigetelő védőbetét
A katalizátor egy kerámia méhsejt testből áll, amelyet hordozóréteg borít. A hordozóréteg nemesfémek sóit tartalmazza, amelyek befolyásolják a kémiai átalakulások folyamatait. A katalizátort egy rugalmas szigetelő védőbetét segítségével rögzítik a házba, amely ráadásul kompenzálja a hőtágulást. A szigetelő védőbetét rendkívül hőálló kerámiaszálakból készült.
Katalizátor dízelmotorokhoz
A dízelmotor katalizátorral is rendelkezhet. A keverék összetételének szabályozása itt nem lehetséges. A dízelmotorok katalizátora oxidáló és szabályozatlan. Az oxidációs katalizátor lényegesen alacsonyabb szintre csökkenti a káros szén-monoxid és szénhidrogének kibocsátását, mint a változó katalizátorral rendelkező benzinmotoroké. Ezenkívül csökkenti a dízelmotorokra jellemző kipufogó füstöt.
Kipufogógáz-visszavezető rendszer (EGR rendszer) dízel és DOHC motorokhoz
Az EGR-rendszer már a katalizátor előtt alacsony szinten tartja a nitrogén-oxidok arányát. A motor terhelési viszonyaitól függően a recirkulációs rendszer a kipufogógáz egy bizonyos részét egy állítható szelepen keresztül a motor szívónyílásához irányítja.
Ez lehetővé teszi az égési folyamat hőmérsékletének, és ennek köszönhetően a káros nitrogén-oxidok arányának csökkentését a kipufogógázban.
Az eredeti a megadott forráson található: FordBook.ru