NAPOMENA: Zamjena senzora temelji se na vozilu opremljenom Duratec Ti-VCT motorom. Na automobilima s drugim motorima rad se izvodi na sličan način, iako se položaj i broj senzora mogu razlikovati.
Senzor položaja radilice motor je ugrađen na stražnjoj strani bloka motora nasuprot zamašnjaka.
Ako dođe do kvara u krugu osjetnika položaja radilice, motor prestaje raditi, ECU pohranjuje šifru greške i uključuje svjetlo upozorenja na instrument tabli. U tom slučaju provjerite funkcionalnost senzora.
Trebat će vam: utičnica od 8 mm, tester.
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
2. Stisnite zasun..
3….i odvojite blok kabelskog svežnja od priključaka osjetnika položaja radilice.
4. Uklonite montažni vijak senzora..
5….i uklonite senzor iz rupe u bloku cilindra.
6. Ispitivačem izmjerite otpor između priključaka senzora. Nominalna vrijednost otpora trebala bi biti u rasponu od 0,5–0,6 kOhm. Ako otpor nije unutar navedenih granica, zamijenite senzor.
7. Ugradite osjetnik položaja radilice motora obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Senzor položaja bregastog vratila instaliran na vrhu glave cilindra. Ako postoji kvar u krugu osjetnika, ECU pohranjuje šifru greške u svoju memoriju i koristi kontrolni program premosnice.
Trebat će vam: ključ "10", tester.
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
2. Uklonite ukrasni poklopac motora (pogledajte Uklanjanje i postavljanje ukrasnog poklopca motora).
3. Stisnite zasun i odvojite blok kabelskog svežnja od senzora.
4. Uklonite pričvrsni vijak..
5….i uklonite senzor iz rupe u glavi cilindra.
6. Ispitivačem izmjerite otpor između priključaka senzora. Nazivni otpor 0,5–0,6 kOhm. Ako otpor nije unutar navedenog raspona, zamijenite senzor.
7. Ugradite osjetnik položaja bregastog vratila obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Senzor temperature rashladne tekućine ugrađen u kućište razdjelnika rashladne tekućine smješteno na glavi cilindra na strani mjenjača. Ako senzor pokvari, ECU pohranjuje šifru greške i koristi zaobilazni upravljački program motora (izračunava približnu vrijednost temperature rashladnog sredstva na temelju vremena rada motora i apsolutnog tlaka zraka u usisnoj cijevi).
Provjerite otpor na stezaljkama senzora pri različitim temperaturnim uvjetima.
Trebat će vam: ključ od 19", tester, termometar.
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
2. Ispraznite sustav za hlađenje motora (pogledajte Zamjena rashladne tekućine).
KORISNI SAVJET: Prilikom zamjene senzora ne morate ispuštati rashladnu tekućinu: nakon uklanjanja senzora začepite rupu prstom ili čepom - gubitak rashladne tekućine bit će minimalan.
3. Dok pritišćete zasun, odvojite blok kabelskog svežnja od osjetnika temperature rashladnog sredstva.
NAPOMENA: Radi jasnoće fotografije, svitak paljenja je uklonjen s motora, a crijeva od razvodnih cijevi rashladne tekućine su odvojena.
4. Odvijačem odvrnite..
5….i uklonite opružnu kopču senzora.
6. Uklonite senzor temperature iz otvora razdjelnika rashladne tekućine.
NAPOMENA: Senzor temperature je zabrtvljen u otvoru razdjelnika rashladne tekućine gumenim prstenom. Prilikom postavljanja senzora zamijenite prsten novim.
7. Spojite tester na priključke senzora i izmjerite otpor, a termometrom izmjerite trenutnu temperaturu.
8. Za mjerenje otpora na terminalima senzora pri različitim temperaturnim uvjetima, spustite senzor u vruću vodu i provjerite promjenu njegovog otpora kako se voda hladi, prateći temperaturu vode termometrom. Nazivni otpor radnog senzora naveden je u tablici.
10.6. Ako otpor odstupa od norme, zamijenite senzor.
9. Ugradite osjetnik temperature rashladne tekućine obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
10. Napunite rashladnim sredstvom.
Kombinirani senzor apsolutnog tlaka i temperature usisnog zraka ugrađen je u usisnu granu.
Ako senzor ne radi ispravno, ECU pohranjuje šifru greške i koristi zaobilazni program upravljanja motorom (izračunava približni apsolutni tlak zraka u usisnoj cijevi na temelju brzine radilice i položaja leptira za gas).
Trebat će vam ključ T20 TORX.
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
2. Pritisnite zasun..
3….i odvojite blok kabelskog svežnja od senzora.
4. Uklonite pričvrsni vijak..
5….i uklonite senzor iz otvora usisne cijevi.
6. Ugradite novi senzor obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Senzor položaja leptira za gas ugrađen u poklopac kućišta leptira za gas, pa ako senzor pokvari, zamijenite sklop kućišta leptira za gas (pogledajte Uklanjanje i postavljanje sklopa leptira za gas).
Kontrolirajte senzor koncentracije kisika ugrađen u navojnu rupu na ulazu u kolektor. Ako je senzor neispravan, toksičnost ispušnih plinova može se naglo povećati i može se povećati potrošnja goriva.
Trebat će vam ključ "22"..
...prikladnije je koristiti poseban ključ, sličan onom prikazanom na fotografiji.
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
2. Uklonite ukrasni poklopac motora (pogledajte Uklanjanje i postavljanje ukrasnog poklopca motora).
3. Stisnite stezaljku priključnice kabelskog svežnja senzora koncentracije kisika.
4….i odspojite blok.
5. Uklonite termalni zaslon kontaktnog kolektora (vidi Uklanjanje i postavljanje toplinskih zaslona).
6. Instalirajte ključ na senzor, olabavite senzor..
7….i odvrnite kontrolni senzor koncentracije kisika.
8. Ugradite novi senzor koncentracije kisika obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Dijagnostički senzor koncentracije kisika ugrađen u navojnu rupu na izlazu kontaktnog kolektora. Ako je senzor neispravan, toksičnost ispušnih plinova može se naglo povećati i može se povećati potrošnja goriva.
Trebat će vam ključ od 22 mm (ili posebna utičnica).
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
2. Stisnite zasun..
3….i odspojite konektor kabelskog svežnja dijagnostičkog senzora koncentracije kisika.
4. Olabavite senzor senzora i odvrnite ga iz mača.
5. Ugradite senzor obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Senzor za kucanje pričvršćen na stijenku bloka cilindra u njegovom gornjem dijelu ispod usisne grane u području 3. cilindra. Ako senzor zakaže, ECU pohranjuje šifru greške i koristi zaobilazni program upravljanja motorom (sa smanjenim vremenom paljenja kako bi se eliminirala detonacija).
Trebat će vam ključ "13".
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
2. Uklonite usisnu cijev (pogledajte Zamjena brtve usisne cijevi).
3. Odvojite blok kabelskog svežnja od bloka cilindra motora, nadvladavajući silu stezaljke.
4. Stisnite zasun..
5….i odspojite konektor kabelskog svežnja osjetnika detonacije.
6. Uklonite vijak koji pričvršćuje senzor za detonaciju na blok cilindra..
7….i uklonite senzor.
8. Ugradite senzor detonacije obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
(Izvornik se može pronaći na navedenom resursu: fordbook)