Sadržaj: Vodljiva masa - metalni dijelovi ↳ Organizacija sustava - žice i… ↳ Zanimljivo - česte oznake žica i… ↳
Većina trenutnih potrošača u Mondeu radi s dvostrukim terminalima. Međutim, često možete pronaći samo jednu žicu do baterije ili do generatora. Drugi završava NEGdje "uz cestu" na kontaktu s tlom karoserije, motora, mjenjača ili, u većini slučajeva, na drugom "jezičku" konektora. "Struje" imaju misteriozan učinak na amatere - često "trče" na čudan način.
Vodljiva masa - metalni dijelovi
Fordovi inženjeri za ugrađenu elektrotehniku Mondea koristili su sljedeći fizički princip za svoje potrebe - metali, koje autoelektričari nazivaju masom, provode električnu struju. Na temelju te činjenice Ford jako štedi - i to sasvim opravdano - na dugim kabelima do potrošača napona s minus pola akumulatora: u Mondeu, kao i u svim automobilima, taj posao jednostavno obavlja karoserija. Dakle, ako potrošač ne radi, razlog tome često nije u dovodnoj žici, već u lošem kontaktu s masom. Kontakt s tlom, međutim, ide čudnim zaobilaznim putevima kako bi na kraju došao do cilja. U tom slučaju, elektronika u vozilu pada u potpuni nered: na primjer, može dovesti do "taktičnog" tinjanja pokazivača smjera i stražnjih svjetala. A u budućnosti će "struje" teći na čudan način za amatere.
Organizacija sustava - žice i stezaljke
Zahvaljujući inteligentnom dizajnu, kabelski svežanj Mondea postavljen u nizu bio bi dug otprilike 12 km. Prividni šareni kaos zapravo je dobro strukturiran - boje žica pokazuju put. Osim toga, većina pinova višepinskih konektora i releja je numerirana. Prilikom odabira boje žice prema "Fordovim standardima" uzeti su u obzir općeprihvaćeni zahtjevi.
Zanimljivo - česte oznake žica i stezaljki
Terminal 15: električna struja se napaja samo kada se kontakt uključi s ključem za paljenje, a osim paljenja strujom se napajaju i oni potrošači električne energije koji bi trebali biti napajani strujom samo pri upravljanju vozilom. U većini slučajeva, žice koje idu na stezaljke 15 prekrivene su crnim omotačem, ponekad čak i dodatnim prugama u boji.
Terminal 30 stalno prima struju s pozitivnog pola akumulatora ili generatora kada motor radi. Grubo rukovanje alatima može uzrokovati kratki spoj ili iskrenje ako prije toga nije odspojen negativni kabel akumulatora. Ove žice, koje su uvijek pod naponom, u Mondeu imaju crveni omotač i također su "ukrašene" dodatnim prugama u boji.
Terminal 49 odgovoran je za napajanje strujom pokazivača smjera i sustava pokazivača smjera.
Terminal 53 pokreće brisač vjetrobrana. Njegove žice imaju pretežno zeleni omotač s dodatnim obojenim (na primjer, žutim) prugama.
Terminal 56: sa žuto-crnim bojama osigurava dovod struje do kratkih svjetala prema žutoj i bijelo-crnoj boji dugih svjetala.
Terminal 58: napaja parkirna svjetla (prednja), kao i stražnja i svjetla registarske tablice. Glavna boja žičane ovojnice je siva, s dodatnim prugama u boji.
Terminal 31: stezaljka za spajanje na karoseriju vozila (masa), preko koje se potrošač električne energije mora spojiti na masu vozila. U električnoj mreži na vozilu, odgovarajuće žice za uzemljenje uglavnom imaju smeđi omotač.
[Ovaj članak je posuđen s web stranice: fordbook.ru]