A Mondeo jelenlegi fogyasztóinak többsége dupla terminálokkal működik. Az akkumulátorhoz vagy a generátorhoz azonban gyakran csak egy vezeték található. Egy másik véget ér VALAHOL «útban» a karosszéria, a motor, a sebességváltó vagy a legtöbb esetben egy másik talajjal való érintkezéskor «nyelv» csatlakozó. Amatőröknek «áramlatok» titokzatos hatást fejtenek ki – gyakran «fuss» furcsa módon.
Vezető tömeg - fém alkatrészek
A Ford Mondeo fedélzeti elektrotechnikájának mérnökei a következő fizikai elvet használták céljaikra: a fémek, amelyeket az autóvillamossági szakemberek tömegnek neveznek, vezetik az elektromosságot. Ebből a tényből kiindulva a Ford sokat – és teljesen jogosan – megtakarít az akkumulátor negatív pólusáról érkező feszültség fogyasztói felé vezető hosszú vezetékeken: a Mondeóban, mint minden autóban, ezt a munkát egyszerűen a karosszéria végzi el. Így ha a fogyasztó nem működik, akkor ennek oka gyakran nem a tápvezetékben, hanem a talajjal való rossz érintkezésben rejlik. A földi érintkezés azonban furcsa kerülőutakat választ, hogy végül elérje a célt. Ugyanakkor a fedélzeti villanyszerelő teljesen összeomlik: például oda vezethet, hogy az irányjelzők és a hátsó lámpák «tapintatosan» parázslik. A jövőben pedig amatőröknek indulnak «áramlatok» furcsa módon.
Rendszerrendelés - vezetékek és sorkapcsok
A racionális tervezésnek köszönhetően a Mondeo kábelkötegek sorozatban körülbelül 12 km hosszúak lennének. A látszólag tarka rendellenesség valójában jól felépített - a vezetékek színei jelzik az utat. Ezenkívül a többpólusú csatlakozók és relék kimeneteinek többsége számozott. A vezeték színének kiválasztásakor mint «Ford normák» elfogadott követelményeket vették figyelembe.
Érdeklődni érdemes - közös vezeték- és kapocsjelölések
15-ös terminál: elektromos áramot csak a gyújtáskulcsos gyújtás bekapcsolásakor kapunk, míg a gyújtáson túlmenően azokat az áramfogyasztókat látjuk el árammal, amelyeket csak a jármű üzeme közben kell árammal ellátni. A 15-ös kapcsokhoz vezető vezetékek a legtöbb esetben fekete burkolattal vannak ellátva, néha további színes csíkokkal.
30-as terminál folyamatosan kap áramot az akkumulátor vagy a generátor pozitív pólusáról, amikor a motor jár. A szerszámok durva kezelése rövidzárlatot vagy szikrazáport okozhat, ha az akkumulátor negatív kábelét előzőleg nem húzták ki. Ezek a vezetékek, amelyek mindig feszültség alatt vannak, piros burkolattal vannak ellátva a Mondeóban és szintén «díszít» további színes csíkok.
49-es terminál felelős az irányjelzők és a vészvillogó rendszer áramellátásáért.
53-as terminál az ablaktörlő áramellátása. A vezetékek túlnyomórészt zöld burkolatúak, további színezéssel (pl sárga) csíkok.
56-os terminál: sárga-fekete színekkel biztosítja a sárga és fehér-fekete távolsági fényszórók tompított fényszóróinak áramellátását.
58-as terminál: a parkolólámpákat látja el árammal (elülső), valamint a hátsó lámpák és a rendszámtábla lámpák. A huzalköpeny fő színe szürke, további színes csíkokkal.
31-es terminál: terminál az autó karosszériájához való csatlakozáshoz (súly), amelyen keresztül a villamos energia fogyasztóját a jármű tömegéhez kell csatlakoztatni. A fedélzeti elektromos rendszerben a megfelelő földelővezetékek túlnyomórészt barna burkolattal vannak ellátva.
Látogatói megjegyzések