Tartalomjegyzék: Vezető tömeg - fém alkatrészek ↳ Rendszerszervezés - vezetékek és… ↳ Érdeklődni kell - a vezetékek és… ↳
A Mondeo jelenlegi fogyasztóinak többsége dupla terminállal működik. Azonban gyakran csak egy vezetéket találhat az akkumulátorhoz vagy a generátorhoz. A másik a karosszéria, a motor, a sebességváltó talajérintkezőjénél, vagy a legtöbb esetben egy másik csatlakozó "fülén" végződik VALAHÁ "az út mentén". Az "áramok" titokzatos hatással vannak az amatőrökre - gyakran furcsa módon "futnak".
Vezető tömeg - fém alkatrészek
A Mondeo fedélzeti elektrotechnikájának Ford mérnökei a következő fizikai elvet használták céljaikra: a fémek, amelyeket az autóvillamossági szakemberek tömegnek neveznek, vezetik az elektromos áramot. E tény alapján a Ford sokat spórol - és teljesen jogosan - az akkumulátor negatív pólusától a feszültségfogyasztókhoz vezető hosszú kábeleken: a Mondeóban, mint minden autóban, ezt a munkát egyszerűen a karosszéria végzi el. Így ha egy fogyasztó nem működik, ennek oka gyakran nem a tápvezetékben, hanem a földdel való rossz érintkezésben rejlik. A talajérintkező azonban furcsa kitérőket tesz, hogy végül elérje a célt. Ebben az esetben a fedélzeti elektromosság teljesen összeomlik: például az irányjelzők és a hátsó lámpák "tapinthatóan" parázslásához vezethet. A jövőben pedig az "áramok" az amatőrök számára furcsa módon fognak futni.
Rendszerszervezés - vezetékek és terminálok
Az intelligens tervezésnek köszönhetően a Mondeo kábelkötegek sorba fektetve körülbelül 12 km hosszúak lennének. A látszólagos tarka káosz valójában jól felépített – a vezetékek színei jelzik az utat. Ezenkívül a többpólusú csatlakozók és relék érintkezőinek többsége számozott. A vezeték színének "Ford szabványként" történő kiválasztásakor az általánosan elfogadott követelményeket vették figyelembe.
Érdeklődni kell - a vezetékek és kivezetések gyakran előforduló jelölései
15-ös terminál: elektromos áramot csak a gyújtáskulcsos gyújtás bekapcsolásakor biztosítanak, és a gyújtáson kívül áramot kapnak azok a villamosenergia-fogyasztók, akiket csak a jármű üzemeltetésekor kell árammal ellátni. A legtöbb esetben a 15-ös kivezetésekhez vezető vezetékeket fekete burkolat borítja, esetenként még további színes csíkokkal is.
30-as terminál folyamatosan kap áramot az akkumulátor vagy a generátor pozitív pólusától, amikor a motor jár. A szerszámok durva kezelése rövidzárlatot vagy szikrát okozhat, ha előbb nem húzta ki a negatív akkumulátorkábelt. Ezek a vezetékek, amelyek mindig feszültség alatt vannak, a Mondeóban piros burkolattal rendelkeznek, és további színes csíkokkal is "díszítik".
49-es terminál felelős az irányjelzők és a vészvillogó rendszer áramellátásáért.
53-as terminál hajtja az ablaktörlőt. A vezetékek túlnyomórészt zöld burkolatúak, további színes (például sárga) csíkokkal.
56-os terminál: sárga-fekete színekkel biztosítja a tompított fényszórók áramellátását a távolsági fényszórók sárga és fehér-fekete színeinek megfelelően.
58-as terminál: táplálja a parkolólámpákat (első), valamint a hátsó és a rendszámtábla lámpákat. A huzalhüvely fő színe szürke, további színes csíkokkal.
31-es terminál: terminál a jármű karosszériájához (földelés) való csatlakozáshoz, amelyen keresztül az elektromos fogyasztót a jármű testéhez kell kötni. A fedélzeti elektromos hálózatban a megfelelő földelővezetékek túlnyomórészt barna burkolatúak.
[Az eredeti cikk megtekinthető a portálon: FORDBOOK]