Cuprins: Masa conductoare - piese metalice ↳ Organizarea sistemului - fire și… ↳ Demn de interes - denumiri frecvent… ↳
Majoritatea consumatorilor actuali din Mondeo operează cu terminale duble. Cu toate acestea, adesea puteți găsi un singur fir la baterie sau la generator. Celălalt se termină UNEDE "de-a lungul drumului" la contactul cu solul al caroseriei, al motorului, al transmisiei sau, în cele mai multe cazuri, pe un alt conector "filă". "Curenții" au un efect misterios asupra amatorilor - adesea "fug" într-un mod ciudat.
Masa conductoare - piese metalice
Inginerii Ford pentru ingineria electrică de bord a lui Mondeo au folosit următorul principiu fizic pentru scopurile lor - metalele, pe care electricienii auto le numesc masă, conduc curentul electric. Pe baza acestui fapt, Ford economisește mult - și destul de legitim - pe cablurile lungi către consumatorii de tensiune de la borna negativă a bateriei: la Mondeo, ca în toate mașinile, această muncă este pur și simplu făcută de caroserie. Astfel, dacă un consumator nu funcționează, motivul pentru aceasta constă adesea nu în firul de alimentare, ci în contactul slab cu pământul. Contactul cu solul, totuși, face ocoliri ciudate pentru a ajunge în cele din urmă la obiectiv. În acest caz, electricitatea de la bord intră în dezordine completă: de exemplu, poate duce la mocnirea "cu tact" a indicatoarelor de direcție și a luminilor din spate. Și în viitor, "curenții" vor rula într-un mod ciudat pentru amatori.
Organizarea sistemului - fire și terminale
Datorită designului inteligent, cablajele Mondeo așezate în serie ar avea o lungime de aproximativ 12 km. Aparentul haos pestriț este de fapt bine structurat - culorile firelor indică calea. În plus, majoritatea pinilor conectorilor și releelor multi-pini sunt numerotate. La alegerea culorii firului ca "standarde Ford", au fost luate în considerare cerințele general acceptate.
Demn de interes - denumiri frecvent întâlnite de fire și terminale
Terminalul 15: curentul electric este furnizat numai atunci când contactul este pornit de la cheia de contact și, în plus față de aprindere, curent este furnizat acelor consumatori de energie electrică care ar trebui să fie alimentați cu curent numai atunci când funcționează vehiculul. În cele mai multe cazuri, firele care merg la bornele 15 sunt acoperite cu o manta neagră, uneori chiar cu dungi colorate suplimentare.
Terminalul 30 primește în mod constant curent de la polul pozitiv al bateriei sau al generatorului atunci când motorul funcționează. Manipularea brutală a sculelor poate cauza un scurtcircuit sau scântei dacă cablul negativ al bateriei nu a fost deconectat mai întâi. Aceste fire, care sunt întotdeauna sub tensiune, au o teacă roșie în Mondeo și sunt, de asemenea, "decorate" cu dungi colorate suplimentare.
Terminalul 49 este responsabil de alimentarea cu curent la semnalizatoarele de direcție și la sistemul luminilor de avarie.
Terminalul 53 alimentează ștergătorul de parbriz. Firele sale au o teacă predominant verde cu dungi colorate suplimentare (de exemplu, galbene).
Terminalul 56: cu culori galben-negru asigura alimentarea cu curent la farurile de faza scurta conform culorilor galben si alb-negru ale farurilor de faza lunga.
Terminalul 58: alimentează luminile de parcare (față), precum și luminile din spate și ale plăcuței de înmatriculare. Culoarea principală a mantalei de sârmă este gri, cu dungi colorate suplimentare.
Terminalul 31: borna de conectare la caroseria vehiculului (masa), prin care consumatorul electric trebuie conectat la masa vehiculului. În rețeaua electrică de bord, firele de împământare corespunzătoare au predominant o manta maro.
(Originalul poate fi găsit pe această resursă: www.fordbook.ru)