Paket napajanja: baterija bez održavanja
Šest linijski spojenih ćelija srce su 12-voltne startne baterije. Jedna ćelija sastoji se od kombinacije pozitivnih i negativnih ploča koje kemijski proizvode napon od oko dva volta. Ploče se pak sastoje od rešetki izrađenih od legure olova i antimona, koje su ispunjene aktivnom masom. Na stranama pozitivne ploče nalazi se olovni peroksid, reagens negativnih ploča je čisto olovo. Između njih postoji separator - on odvaja ploče jednu od druge, ali baterijska tekućina (elektrolit) može cirkulirati kroz mikroskopske pore. Elektrolit je vodljiva tekućina koja se sastoji od gotovo 37% koncentrirane sumporne kiseline i 67% destilirane vode.
Pohranjuje električnu energiju – punjiva baterija
U zaštićenoj "unutrašnjosti" baterije odvijaju se energetski procesi - kemijska energija se u bateriji pretvara u električnu. Glavni potrošač "snažnog soka" je starter. Njegova vučna sila ovisi o akumuliranoj energiji koju baterija proizvodi i pohranjuje tijekom vožnje: ovisno o vrsti elektropokretača, starter nakratko "usisava" do 2000 W - za to baterija mora biti u dobroj "fizičkoj" formi.
Kod svakog hladnog pokretanja, većina goleme snage odlazi na gubitke unutarnjeg trenja. Naprotiv, starter pokreće zagrijani motor koristeći jednu petinu snage potrebne za pokretanje hladnog motora. Svi pokretni i rotirajući dijelovi međusobno bolje djeluju zbog većeg "prostora", a "toplo" ulje je fleksibilnije od ohlađenog ulja koje se u početku vrlo nesretno kreće u cirkulacijskom sustavu.
|
TEHNIČKI RJEČNIK |
Baterija - koncepti i standardi
Oznaka se nalazi na kućištu i karakterizira parametre baterije. Na primjer, "12V 70 Ah 210A" (12V (B) = nazivni napon; 70Ah = nazivni kapacitet; 210A = struja pražnjenja startera.
Nazivni napon: Ukupni izlazni napon (dimenzija "B"). Svi modeli Mondea podešeni su na 12 V. Stvarni napon ovisi, naravno, o stupnju pražnjenja akumulatora. Može biti veća ili manja od nominalne vrijednosti.
Nazivni kapacitet: Određuje kapacitet skladištenja baterije (dimenzija "Ah"). To je kapacitet koji potpuno napunjena baterija može imati na temperaturi od 27°C tijekom 20 sati, a napon ćelije neće biti postavljen ispod 10,5 V (konačni napon pražnjenja). Parkirna svjetla vašeg automobila, na primjer, troše 25 vata. Na ugrađenom naponu od 12 volti, baterija proizvodi struju od 2,08 A, prema formuli "struja (A) = snaga (W) / napon (V)." S baterijom od 70 Ah, vaš Mondeo teoretski može biti ostavljen s uključenim parkirnim svjetlima oko 30 sati. Ovdje je naglasak na riječi "teoretski", budući da će u praksi baterija biti potpuno ispražnjena i bez snage nakon otprilike 10-15 sati.
Kapacitet: Potrošnja struje sadržana u bateriji u amper-satima (Ah). Ovisi prvenstveno o struji pražnjenja, temperaturi, stupnju ispražnjenosti i općem stanju (starjenju) baterije.
Struja hladne ručice: Određuje sposobnost baterije da se pokrene po hladnom vremenu (dimenzija "A"). Određena struja pražnjenja koju baterija od 12 V može proizvesti na temperaturi od –18°C. U tom slučaju napon neće pasti ispod 9 volti unutar 30 sekundi, a 6 volti unutar 150 sekundi.
Samopražnjenje: Kemijski procesi koji se odvijaju unutar baterijskih ćelija dovode do njenog pražnjenja - čak i ako strujni potrošač nije priključen. Napunjena skoro nova automobilska baterija svaki dan gubi oko 0,5% napunjenosti. Jake temperaturne fluktuacije, oštećena ili prljava kućišta baterija također ubrzavaju proces pražnjenja. Starter s prisilnim uključivanjem i isključivanjem s mjenjačem
Prilikom pokretanja, starter s pozitivnim uključivanjem/isključivanjem ubrizgava Mondeu vitalnu životnu snagu. - Okrenite ključ za paljenje u smjeru "Start"; struja teče kroz prekidač za paljenje (priključak 50) do elektromagnetskog prekidača koji se nalazi iznad startera.
- Ona pokreće pogonsku vilicu: ona zatim pomiče zupčanik startera duž strme niti armaturne osovine u nazubljeni rub zamašnjaka motora (potisni hod).
- Na kraju guranja, zupčanik startera je "instaliran" izravno ispred zamašnjaka - to je signal za elektromagnetski prekidač, preko svojih glavnih kontakata, da "otvori put" punoj struji akumulatora (terminal 30). Zupčanik se dalje uvrće u nazubljeni obruč i time stvara silu zatvaranja (hod uvrtanja) - starter pokreće motor.
- Čim motor pokaže prve "znakove života" i otpustite ključ za paljenje, elektromagnetsko polje nestaje u pridržnom namotu elektromagnetskog prekidača - startni signal za povratnu oprugu koja dovodi prekidač u prvobitni položaj. Zupčanik startera se odvaja od zamašnjaka, sam starter je već bez napona.
Starter s prisilnim paljenjem i gašenjem i mjenjač. |
|
|
[Cijeli članak nalazi se na online resursu: fordbook.ru]
