Перевірка підшипника поперечного важеля підвіски

Тільки повна заміна: L-подібний поперечний важіль.

1 - Вертикальний гумовий підшипник, 2 - Кульова головка,	3 - Горизонтальний гумовий підшипник

Два підшипники та кульовий шарнір переднього поперечного важеля не вимагають технічного догляду. Зовнішній шаровий шарнір розташовується в пластмасовій чаші, заповненій довготривалим мастилом. Однак поперечний важіль слід регулярно оглядати і «віджимати» зазор за допомогою монтування: бруд, що проник, і волога залишає сліди, вони діють як абразивна паста. Звідси наслідки: шарніри вибиваються та підшипники корозують.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Повертайте до упору кермовий механізм праворуч і ліворуч. Візуально перевірте обидва шарові шарніри на наявність пошкоджень. Для цього встановіть важіль для встановлення і перевірте зазор. Перевірте таким же чином обидва шарніри і подумайте над тим, що шарніри спочатку мали (повинні) відому еластичність. Як тільки монтувальний важіль повертається "без опору", шарніри і тим самим весь поперечний важіль можна відправляти в металобрухт.

Як досвідчений любитель, ви повинні спочатку відразу подумати про таку самодопомогу. Однак ми вважаємо відрадити вас від цього: ця робота не закінчується заміною поперечного важеля: після ремонту необхідно провести обміри переднього моста. Тому від початку краще звернутися до спеціалізованої майстерні.