Obsah: Rozdeľovač zapaľovania BOSCH ↳ Prepínač ↳ Rozdeľovač zapaľovania LUCAS ↳ Zapaľovacia cievka ↳ Zapaľovacie sviečky ↳
Systém zapaľovania je nabíjateľný, tranzistorový a zahŕňa:
- rozdeľovač zapaľovania s bezkontaktným snímačom s Hallovým prevodníkom;
- zapaľovacia cievka;
- prepínač;
- zapaľovacie sviečky.
Rozdeľovač zapaľovania BOSCH
Charakteristika časovania zapaľovania rozdeľovača zapaľovania BOSCH motora 1,3 d dm³
A – odstredivý regulátor, B – vákuový regulátor
Pozor! Pri kontrole na lavici (rozdeľovač zapaľovania je odstránený) je potrebné znížiť otáčky motora na polovicu. Pri kontrole rozdeľovača inštalovaného v aute je potrebné pripočítať hodnotu počiatočného časovania zapaľovania k hodnote časovania zapaľovania.
Charakteristika časovania zapaľovania rozdeľovača zapaľovania BOSCH motora 1,6 d dm³
A – odstredivý regulátor, B – vákuový regulátor
Pozor! Pri kontrole na lavici (rozdeľovač zapaľovania je odstránený) je potrebné znížiť otáčky motora na polovicu. Pri kontrole rozdeľovača inštalovaného v aute je potrebné pripočítať hodnotu počiatočného časovania zapaľovania k hodnote časovania zapaľovania.
Charakteristika časovania zapaľovania rozdeľovača zapaľovania BOSCH motora 2,0 dm³
A – odstredivý regulátor, B – vákuový regulátor
Pozor! Pri kontrole na lavici (rozdeľovač zapaľovania je odstránený) je potrebné znížiť otáčky motora na polovicu. Pri kontrole rozdeľovača inštalovaného v aute je potrebné pripočítať hodnotu počiatočného časovania zapaľovania k hodnote časovania zapaľovania.
| Poradie zapaľovania (valec č. 1, strana vačkového hriadeľa) | 1–3–4–2 |
| Smer otáčania hriadeľa: v smere hodinových ručičiek | |
| Typ: | |
| - motor 1,3 dm³ | 0 237 002 075 |
| - motor 1,6 dm³ | 0 237 002 076 |
| - motor 2,0 dm³ | 0 237 002 078 |
| Časovanie zapaľovania: | |
| - motor 1,3 dm³ | 12° pred TDC |
| – motor 1,6 dm³: | typu LCT | 12° pred TDC |
| typ LCS (ekonomický) | 10° pred TDC |
| - motor 2,0 dm³ | 8° pred TDC |
Prepínač
Značka a typ: Ford 83 BB 12 A 297 AA.
Rozdeľovač zapaľovania LUCAS
Charakteristika časovania zapaľovania rozdeľovača zapaľovania BOSCH motora 2,0 dm³
A – odstredivý regulátor, B – vákuový regulátor
Smer otáčania hriadeľa: v smere hodinových ručičiek.
Pozor! Pri kontrole na lavici (rozdeľovač zapaľovania je odstránený) je potrebné znížiť otáčky motora na polovicu. Pri kontrole rozdeľovača inštalovaného v aute je potrebné pripočítať hodnotu počiatočného časovania zapaľovania k hodnote časovania zapaľovania.
| Poradie zapaľovania (valec č. 1, strana vačkového hriadeľa) | 1–3–4–2 |
| Typ | 61 DH 4 |
| Časovanie zapaľovania | 10° pred TDC |
Zapaľovacia cievka
| Značka a typ | Bosch 0 221 122 031, Femsa, Polmot alebo Lucas 32C5 |
| Primárny odpor vinutia | 0,72 – 0,88 Ohm |
| Odpor sekundárneho vinutia | 4,5 – 7 kOhm |
Zapaľovacie sviečky
| Značka a typ | Motorcraft BRF 22C alebo Motorcraft BF 22C |
| Medzera medzi elektródami | 0,75 mm |
Článok bol prevzatý v celom rozsahu z uvedenej webovej stránky: Fordbook.ru