Na motore 1,6 l Duratec Ti-VCT vykonajte nasledujúce kroky.
1. Znížte tlak v systéme prívodu paliva (pozri Znižovanie tlaku v systéme napájania motora).
2. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Kreslenie. 5,65. Inštalácia palivovej lišty na 1,6-litrový motor Duratec Ti-VCT: 1 – prívodné palivové potrubie k palivovému rámu; 2 – palivová koľajnica; 3 – hadica systému vetrania kľukovej skrine motora; 4 – spojka prívodného palivového potrubia; 5 – blok káblových zväzkov pre systém variabilného časovania ventilov; 6 – rampa elektrických konektorov pre vstrekovače; 7 – skrutky upevňujúce držiaky prívodného palivového potrubia; 8 – blok káblového zväzku fázového snímača.
3. Odpojte hadicu 3 (obr. 5.65) systému vetrania kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.
4. Odpojte prívodné palivové potrubie od palivovej lišty stlačením svoriek spojky 4.
5. Odskrutkujte dve skrutky 7 zaisťujúce držiaky prívodného palivového potrubia a posuňte potrubie nabok.
6. Odpojte blok 5 káblového zväzku od ventilu systému variabilného časovania ventilov vačkového hriadeľa nasávania stlačením jeho upevňovacích svoriek.
7. Odpojte blok 8 káblového zväzku od snímača fázy vačkového hriadeľa nasávania stlačením svoriek na jeho upevnenie.
Kreslenie. 5.66. Odpojenie elektrických konektorov od rampových vstrekovačov.
8. Pomocou skrutkovača stlačte svorky blokov káblového zväzku vstrekovača, ako je znázornené na obr. 5.66, odpojte rampové bloky 6 (pozri obr. 5.65) elektrických konektorov od vstrekovačov a posuňte rampu do strany.
9. Odskrutkujte dve matice zaisťujúce rozvod paliva 2 a vyberte ho.
POZNÁMKA: Ak pri odstraňovaní koľajnice zostanú vstrekovače v sacom potrubí, vyberte ich odtiaľ.
10. Nainštalujte rozdeľovač paliva a všetky odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom vymeňte O-krúžky vstrekovača.
POZNÁMKA: Pred inštaláciou namažte O-krúžky vstrekovača motorovým olejom.
11. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť spojov potrubia a tesnenia vstrekovača.
Pri motoroch 2,0 l a 2,3 l Duratec-HE vykonajte nasledujúce operácie.
1. Znížte tlak v systéme prívodu paliva (pozri Znižovanie tlaku v systéme napájania motora).
2. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
3. Odstráňte vzduchový filter (pozri Demontáž a inštalácia vzduchového filtra a tlmiča nasávania).
4. Stlačte svorky..
5...a odpojte prívodné palivové potrubie.
6. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky koľajnice paliva.
8. Odstráňte vstrekovače z rampy (pozri Demontáž, kontrola a inštalácia vstrekovačov).
POZNÁMKA: Ak pri odstraňovaní koľajnice zostanú vstrekovače v sacom potrubí, vyberte ich odtiaľ.
9. Nainštalujte rozdeľovač paliva a všetky odstránené diely v opačnom poradí, v akom boli demontáž, a vymeňte O-krúžky vstrekovača.
POZNÁMKA: Pred inštaláciou namažte O-krúžky vstrekovača motorovým olejom.
10. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť spojov potrubia a tesnenia vstrekovača.
Pôvodný článok si môžete pozrieť na portáli: fordbook.ru