Predné kolesá poháňajú auto, riadia ho a nesú hlavnú záťaž pri brzdení. V dôsledku toho sa predné pneumatiky opotrebúvajú skôr ako zadné pneumatiky. Stav pneumatík je najlepšie skontrolovať s autom zdvihnutým na zdviháku. Skontrolujte stav pneumatík takto:
- otáčajte každé koleso pomocou skrutkovača, opatrne odstráňte cudzie predmety z behúňa; ak sa na niektorom mieste na povrchu pneumatiky nachádza trieska alebo klinec, skontrolujte tesnosť pneumatiky;
- skontrolujte pneumatiku, či nie je poškodená, ako sú zárezy, praskliny, odreniny behúňa, cez poškodenú gumu preniká vlhkosť;;
Kreslenie. 305. Použitie špeciálneho meradla na meranie hĺbky dezénu pneumatiky
- dezén po celej pracovnej ploche pneumatiky musí mať pri tejto značke hĺbku minimálne 1,6 mm, na viacerých miestach pracovnej plochy je možné pozorovať indikátor opotrebovania; Písmená "twi" (indikátor opotrebenia behúňa) na bočniciach pneumatiky označujú, kde sa indikátory nachádzajú (pre istotu vymeňte letné pneumatiky v hĺbke 2 mm, zimné pneumatiky v hĺbke 4 mm). Na meranie hĺbky dezénu sa používa špeciálne meradlo (posuvné meradlo), ktoré sa inštaluje na pneumatiku (obr. 305);
- skontrolujte, či sú všetky pneumatiky rovnomerne opotrebované;
- pozorne skontrolujte bočné steny pneumatiky, prítomnosť preliačin naznačuje poškodenie rámu pneumatiky;.
(Materiál bol skopírovaný z informačnej webovej stránky: fordbook.ru)