Az első kerekek hajtják az autót, kormányozzák, és fékezéskor viselik a fő terhelést. Ennek eredményeként az első gumiabroncsok korábban kopnak, mint a hátsó gumiabroncsok. A gumik állapotát a legjobb, ha az autót emelőre emeljük. Ellenőrizze a gumiabroncsok állapotát az alábbiak szerint:
- Forgassa meg az egyes kerekeket egy csavarhúzóval, óvatosan távolítsa el az idegen tárgyakat a futófelületről; ha a gumiabroncs felületén bármely helyen szilánk vagy szög található, ellenőrizze az abroncs feszességét;
- ellenőrizze a gumiabroncsot, hogy nincsenek-e rajta sérülések, például vágások, repedések, a nedvesség behatol a sérült gumin keresztül;
Rajz. 305. Speciális mérőeszköz használata a gumiabroncs profilmélységének mérésére
- a futófelület mintázatának a gumiabroncs teljes munkafelületén ennél a jelölésnél legalább 1,6 mm mélynek kell lennie, a munkafelületen több helyen kopásjelző figyelhető meg. A gumiabroncs oldalfalán található "twi" (futófelület-kopásjelző) betűk jelzik, hogy hol helyezkednek el a visszajelzők (a biztonság kedvéért cserélje ki a nyári gumit 2 mm-es, a téli gumikat 4 mm-es mélységben). A minta mélységének mérésére egy speciális mérőeszközt (nóniuszos féknyereg) használnak, amelyet az abroncsra szerelnek fel (305. ábra);
- ellenőrizze, hogy minden abroncs egyenletesen kopott-e;
- gondosan ellenőrizze a gumiabroncs oldalfalait, a horpadások jelenléte az abroncsváz sérülésére utal.