SECVENȚA LUCRĂRII
Figura. 14.15. Racordarea furtunului de frână cu conducta de frână: 1 – arc de reținere; 2 – placa de montare; 3 – flanșă filetată a conductei de frână; 4 – hexagon; 5 – piuliță de îmbinare
1. Deșurubați piulița de îmbinare care fixează furtunul de frână pe conducta de frână (Fig. 14.15), apoi deșurubați celălalt capăt al furtunului. Deșurubați piulițele cu o cheie despicată, ținând furtunul de frână să nu se rotească cu a doua cheie.
2. Majoritatea furtunurilor de frână sunt fixate pe țevi cu cleme de bandă. Când atașați furtunul, nu uitați să instalați cleme de bandă.
3. Când instalați furtunul de frână, conectați mai întâi partea filetată tată a furtunului, apoi fixați cealaltă parte cu piulița de îmbinare.
4. Nu instalați furtunuri de frână îndoite. În scopuri de control, furtunurile au benzi amplasate pe toată lungimea furtunurilor.
5. Scoateţi aerul din sistemul de acţionare hidraulică a sistemului de frânare.
Figura. 14.16. Amplasarea furtunului de frână față pe mașină
6. Asigurați-vă că furtunul de frână nu atinge părțile mobile ale suspensiei față (Fig. 14.16). După o călătorie lungă, verificați din nou.
Articolul original poate fi vizualizat pe portal: fordbook.ru